Rozszerzenie projektu pilotażowego wykorzystania piasku morskiego do budowy Północnej Autostrady

TPO - Ministerstwo Transportu rozszerzy zakres pilotażowego wykorzystania piasku morskiego do budowy podłoża dróg w ramach projektu budowy drogi ekspresowej Hau Giang - Ca Mau.

28 czerwca Ministerstwo Transportu (MOT) opublikowało informacje o pilotażowym rozszerzeniu wykorzystania piasku morskiego do budowy podłoża drogowego na odcinku Hau Giang – Ca Mau.

W związku z tym 29 czerwca wykonawca zorganizuje eksploatację piasku morskiego, a 1 lipca ma przeprowadzić pilotażową budowę nasypu drogowego na placu budowy. Zakres pilotażowej rozbudowy budowy wybrano na trasie głównej i trasie łącznikowej odcinka projektu Hau Giang - Ca Mau .

Na głównej trasie pilot znajduje się od km 81+000 do końca głównej trasy (km 126+223) w dystrykcie Hong Dan, prowincji Bac Lieu, dystrykcie Vinh Thuan, prowincji Kien Giang i dystrykcie Thoi Binh, prowincji Ca Mau.

Pilot na odcinku łączącym Ca Mau od km 6+522 do km 16+510 na terenie dystryktów Thoi Binh, Tran Van Thoi i Cai Nuoc w prowincji Ca Mau.

Plac budowy drogi ekspresowej Północ-Południe, odcinek wschodni, przez Hau Giang. Zdjęcie: CK.

Według Ministerstwa Transportu, w regionie delty Mekongu realizowane są takie projekty dróg ekspresowych, jak: Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, będące częścią projektu drogi ekspresowej Północ – Południe; projekt Chau Doc – Can Tho – Soc Trang; projekt An Huu – Cao Lanh i szereg innych kluczowych projektów.

Całkowite zapotrzebowanie na materiały wypełniające z piasku wynosi około 50 milionów m3. Obecnie w poszczególnych miejscowościach zidentyfikowano około 37 milionów m3 piasku rzecznego. Jednak źródła piasku rzecznego i możliwości eksploatacyjne wciąż nie są w stanie zaspokoić zapotrzebowania i postępu prac budowlanych.

Realizując polecenie premiera, Ministerstwo Transportu ściśle skoordynowało działania z ministerstwami, ekspertami i naukowcami w celu wdrożenia projektu pilotażowego na odrestaurowanym odcinku drogi prowincjonalnej 978 (Bac Lieu) na trasie ekspresowej Hau Giang – Ca Mau.

Wyniki wskazują, że wskaźniki fizyczne i mechaniczne spełniają normy dla materiałów do budowy podbudowy dróg; prace budowlane z piasku morskiego prowadzone są podobnie jak z piasku rzecznego. Do tej pory nie zaobserwowano wzrostu zasolenia w środowisku wokół odcinka pilotażowego, co jest wystarczające do rozszerzenia prac pilotażowych z wykorzystaniem piasku morskiego zamiast piasku rzecznego.

21 czerwca Ludowy Komitet prowincji Soc Trang wydał certyfikat potwierdzający obszar, wydajność, objętość i metodę eksploatacji piasku na potrzeby budowy projektu wschodniej drogi ekspresowej północ-południe.

28 czerwca Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska podjęło decyzję o przekazaniu prawa do użytkowania obszaru morskiego prowincji Soc Trang jednostce budowlanej w celu eksploatacji piasku morskiego do budowy autostrad.

Aby budowa z piasku morskiego przebiegła sprawnie i nie wpłynęła negatywnie na środowisko ani życie ludzi na obszarze pilotażowym, Ministerstwo Transportu wydało dokument wzywający: Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska, Ministerstwo Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Ministerstwo Nauki i Technologii oraz Ministerstwo Budownictwa do zwrócenia uwagi i zapewnienia terminowych wytycznych Ministerstwu Transportu, a inwestora do zagwarantowania jakości i postępu projektu oraz przestrzegania przepisów.

Ministerstwo Transportu zwróciło się również do Komitetów Ludowych prowincji Bac Lieu, Kien Giang i Ca Mau z prośbą o polecenie władzom prowincji i Komitetom Ludowym miejscowości, przez które przebiega projekt, koordynacji z inwestorem w zakresie kontroli, nadzoru i monitorowania procesu organizacji i wdrażania pilotażowej rozbudowy projektu...

Canh Ky

Source: https://tienphong.vn/mo-rong-thi-diem-dung-cat-bien-lam-cao-toc-bac-nam-post1650419.tpo