Rozszerzenie zakresu pilotażowego wykorzystania piasku morskiego jako materiału na nasypy drogowe

Kwalifikuje się do rozszerzenia pilotażowego

Ministerstwo Transportu właśnie opublikowało informację prasową na temat pilotażowego projektu polegającego na wypełnieniu podłoża drogi za pomocą rozszerzającego się piasku morskiego na odcinku Hau Giang – Ca Mau.

Zgodnie z oceną z pierwszego pilotażu wskaźniki fizyczne i mechaniczne spełniają normy dla materiałów do budowy podłoża drogowego, a w otaczającym środowisku nie stwierdzono oznak zwiększonego zasolenia.

Według Ministerstwa Transportu , wdrażając strategiczne przełomy w infrastrukturze zgodnie z uchwałą XIII Krajowego Zjazdu Partii, od samego początku kadencji Zgromadzenie Narodowe i Rząd zwracały uwagę, skupiały się na priorytetyzacji wielu zasobów, wydały wiele konkretnych mechanizmów w celu opracowania nowoczesnego systemu infrastruktury transportowej, synchronicznie łączącego międzyregiony, tworząc dynamikę dla rozwoju społeczno-gospodarczego regionów w szczególności i całego kraju w ogólności.

W szczególności priorytetowo potraktowano inwestycje w rozwój sieci dróg ekspresowych. Celem jest to, aby do 2025 r. w całym kraju oddano do użytku około 3000 km dróg ekspresowych, co pozwoli na ukończenie trasy ekspresowej Wschód Północ-Południe.

Tylko w regionie delty Mekongu realizowane są obecnie projekty dróg ekspresowych, takie jak: odcinki północ-południe Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau; droga ekspresowa Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ; droga ekspresowa An Huu – Cao Lanh oraz szereg innych kluczowych projektów. Całkowite zapotrzebowanie na materiały do ​​wypełniania piaskiem sięga około 50 milionów m3.

„Chociaż w alokacji kopalni materiałów zastosowano specjalny mechanizm, przywódcy rządowi regularnie zlecają ministerstwom, oddziałom i miejscowościom posiadającym kopalnie piasku w obszarach priorytetowych alokację, zwiększenie mocy produkcyjnych i otwieranie nowych kopalni, aby umożliwić realizację projektów. Miejscowości aktywnie wdrożyły i zidentyfikowały około 37 milionów m3.

„Jednak zasoby piasku rzecznego i możliwości eksploatacyjne wciąż nie są w stanie sprostać zapotrzebowaniu i postępowi prac budowlanych” – poinformowało Ministerstwo Transportu, dodając, że w tym kontekście rząd i premier zlecili Ministerstwu Transportu koordynację działań z odpowiednimi ministerstwami i oddziałami w celu zbadania alternatywnych rozwiązań materiałowych.

W tym badania nad wykorzystaniem piasku morskiego jako materiału na podłoże drogowe w odpowiednich obszarach.

Wdrażając wytyczne, Ministerstwo Transportu ściśle koordynowało działania z ministerstwami (zasobów naturalnych i środowiska, rolnictwa i rozwoju obszarów wiejskich, budownictwa, nauki i technologii), miejscowościami, instytutami badawczymi, ekspertami i naukowcami, aby systematycznie, starannie, naukowo i obiektywnie wdrożyć projekt pilotażowy na odcinku repatriacyjnym DT.978 (w prowincji Bac Lieu) drogi ekspresowej Hau Giang - Ca Mau.

Wyniki wskazują, że wskaźniki fizyczne i mechaniczne spełniają normy dla materiałów do budowy podłoża drogowego.

Prace budowlane na piasku morskim prowadzone są podobnie jak na piasku rzecznym. Do tej pory nie zaobserwowano wzrostu zasolenia w otaczającym środowisku, co jest wystarczające do rozszerzenia prac pilotażowych.

„Ministerstwo Transportu poinformowało Premiera i lokalne władze o wynikach pilotażowego wykorzystania piasku morskiego; zwróciło się do władz lokalnych o przeprowadzenie pilotażowego programu rozszerzenia wykorzystania piasku morskiego jako podłoża drogowego w przypadku projektów o podobnych warunkach środowiskowych do projektu pilotażowego oraz o rozważenie zastosowania norm dotyczących tolerancji na zasolenie upraw, gruntów rolnych i wód akwakultury zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi” – czytamy w komunikacie prasowym.

Eksploatacja piasku w ramach pilotażowego rozszerzenia od jutra

Według Ministerstwa Transportu, na podstawie badań, prac pilotażowych i stosownych instrukcji ze strony wyspecjalizowanych ministerstw, a także biorąc pod uwagę rzeczywiste potrzeby i pilną potrzebę piasku do budowy podłoża drogi ekspresowej Północ-Południe na odcinku Can Tho-Ca Mau, zapewniając ukończenie projektu do 31 grudnia 2025 r., Ministerstwo Transportu będzie nadal organizować prace pilotażowe na potrzeby rozbudowy.

21 czerwca 2024 r. Ludowy Komitet prowincji Soc Trang wydał Certyfikat potwierdzający obszar, wydajność, objętość, metodę sprzętu, plan i ochronę środowiska przy eksploatacji kopalin na potrzeby powszechnych materiałów budowlanych na potrzeby budowy projektu drogi ekspresowej Północ-Południe w okresie 2021–2025 (obszary B1.1 i B1.2).

Tydzień później, 28 czerwca, Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska wydało decyzję o przyznaniu prawa do użytkowania obszaru morskiego prowincji Soc Trang jednostce budowlanej w celu eksploatacji piasku morskiego, służącego budowie projektu Hau Giang - Ca Mau.

„Od jutra (29 czerwca) wykonawca zajmie się organizacją eksploatacji. Oczekuje się, że do 1 lipca 2024 roku zostanie przeprowadzona pilotażowa budowa rozbudowy drogi i nasypu” – poinformowało Ministerstwo Transportu.

Zgodnie z planem zakres prac pilotażowych zostanie rozszerzony z km 81+000 do końca głównej trasy na km 126+223 (w dystrykcie Hong Dan, prowincja Bac Lieu, dystrykcie Vinh Thuan, prowincja Kien Giang, dystrykcie Thoi Binh, prowincja Ca Mau) oraz od km 6+522 do km 16+510 trasy łączącej Ca Mau (w dystryktach Thoi Binh, Tran Van Thoi i Cai Nuoc, prowincja Ca Mau).

W odniesieniu do zarządzania eksploatacją piasku i budową Ministerstwo Transportu nakazało Zarządowi Projektu My Thuan oraz wykonawcy robót budowlanych zorganizowanie zarządzania, eksploatacji i transportu zgodnie z postanowieniami „Potwierdzenia” wydanego przez Ludowy Komitet prowincji Soc Trang, wymogami i powiązanymi przepisami prawnymi podczas procesu eksploatacji, po zakończeniu działań eksploatacyjnych oraz zapewnieniem bezpieczeństwa żeglugi morskiej i dróg wodnych na szlakach transportowych i ochrony środowiska.

Aby budowa z wykorzystaniem piasku morskiego przebiegła sprawnie i nie wpływała negatywnie na środowisko ani codzienne życie mieszkańców regionu, Ministerstwo Transportu wysłało dokument, w którym zwróciło się do odpowiednich ministerstw specjalistycznych z prośbą o terminowe wytyczne (na żądanie), tak aby Ministerstwo Transportu i inwestorzy mogli zagwarantować jakość i postęp projektu, a także zgodność z przepisami.

Komitety Ludowe prowincji Bac Lieu, Kien Giang i Ca Mau zostały również poproszone o polecenie władzom prowincjonalnym i Komitetom Ludowym miejscowości, w których realizowany jest projekt, koordynacji z inwestorem w zakresie kontroli, nadzoru i monitorowania procesu organizacji i wdrażania pilotażowej rozbudowy projektu.

„Rozszerzenie pilotażowej budowy w ramach projektu drogi ekspresowej Północ-Południe na wschodzie stanowi ważną podstawę dla Ministerstwa Transportu i samorządów do oceny i rozszerzenia zakresu wykorzystania piasku morskiego jako materiału na podbudowę dróg w projektach dróg ekspresowych realizowanych w regionie” – potwierdziło Ministerstwo Transportu.

Source: https://www.baogiaothong.vn/mo-rong-pham-vi-thi-diem-cat-bien-lam-vat-lieu-dap-nen-duong-cao-toc-192240628195229324.htm