Mamy nadzieję, że projekt zostanie wkrótce wdrożony.

Jeśli pojazdy nie chcą przekroczyć brodu, muszą się wzajemnie potrącać, aby przejechać przez most Co My w gminie He Muong, a istnieje ryzyko, że most będzie wąski i słaby.

Istniejąca droga łącząca autostradę krajową nr 12 z centrum gminy He Muong to jednopasmowa trasa o długości około 10 km, w którą zainwestowano i oddano do użytku w 2003 roku. Szerokość jej podbudowy wynosi 5 m, a szerokość nawierzchni żwirowej 3 m. Obszary bezpośrednio korzystające z tej drogi to wsie Yen Cang 2, Co My, Na Don, Sai Luong i Nam He, gdzie prawie 100% populacji stanowią etniczni Tajowie. Jednak z różnych przyczyn droga ta jest obecnie uszkodzona na całej swojej długości.

Obserwacje wzdłuż tej drogi ujawniają liczne dziury, z których niektóre są dość duże. System odwodnienia, zarówno poziomego, jak i pionowego, nie został zainwestowany. Podczas ulewnych deszczy lub pory deszczowej droga jest często zalewana, tworząc wiele szerokich, błotnistych kałuż. Miejscowi tymczasowo wypełniają głębokie dziury cegłami i zaprawą, aby ułatwić podróż. Mimo to ludzie nadal muszą zachować ostrożność, ponieważ chwilowa utrata kontroli nad pojazdem może doprowadzić do wypadku drogowego. Pojazdy jednośladowe muszą poruszać się poboczem drogi, aby uniknąć błota, podczas gdy samochody stanowią wyzwanie dla każdego kierowcy. „Chociaż droga jest w złym stanie od wielu lat, nie była konserwowana ani naprawiana. Jest kiepska w deszczowe dni i zakurzona w słoneczne. W związku z tym doszło do wielu wypadków” – powiedział pan Lo Van Thin (gmina Sam Mun).

Quang Van Sinh, kierowca często przewożący towary tą trasą, powiedział, że droga od dawna jest w złym stanie, ale ostatnio sytuacja znacznie się pogorszyła. „Mamy nadzieję, że władze wkrótce opracują plan naprawy tej drogi, aby ludzie mogli podróżować bezpieczniej” – powiedział Sinh.

Wiele odcinków drogi jest w bardzo złym stanie i pełno na nich dziur, co znacznie utrudnia podróżowanie mieszkańcom.

Wzdłuż trasy znajduje się most wiszący Co My o długości 90 metrów, nad rzeką Nam Nua. Jest to ważny element transportu na trasie, zaprojektowany jako most wiszący wantowy ze stalową ramą i stalowym pomostem. Jednak most jest obecnie w złym stanie technicznym, z takimi problemami, jak dziury w pomoście, uszkodzone barierki i stężenia oraz brakujące śruby mocujące. Powoduje to silne drgania mostu podczas przechodzenia przez niego ludzi i pojazdów, szczególnie w porze deszczowej, co budzi niepokój i zmartwienie wśród lokalnej społeczności. Mieszkańcy twierdzą, że chociaż projektowana nośność wynosi 2,5 tony, ze względu na jego wiek mogą nim przejechać tylko małe pojazdy, od pickupów w dół. Tymczasem ciężarówki przewożące produkty rolne lub materiały budowlane muszą korzystać z bardzo stromego objazdu tuż obok mostu, aby przekroczyć rzekę Nam Nua. W porze deszczowej, gdy poziom wody wzrasta, most staje się nieprzejezdny, co jeszcze bardziej utrudnia transport towarów. Dlatego ludzie muszą korzystać z motocykli lub nawet prymitywnych środków transportu, aby dostarczyć towary do punktu zbiorczego po drugiej stronie, a następnie wynajmować ciężarówki, aby przewieźć je w obie strony.

Rodzina pani Vi Thi Hac z wioski Co My, w gminie Sam Mun, mieszka tuż obok mostu Co My, więc rozumie trudności i niebezpieczeństwa, z którymi lokalna ludność zmaga się każdego dnia. Opowiadała, że ze względu na strome ukształtowanie terenu rzeki Nam Nua, jeśli pada deszcz w górnym biegu, poziom wody bardzo szybko wzrasta, powodując nawet gwałtowne powodzie. Dlatego wiele ciężarówek przewożących towary, nawet po dotarciu na drugą stronę mostu, nie może skorzystać z alternatywnej drogi, aby przekroczyć rzekę Nam Nua i musi zawrócić. Zdarzały się nawet przypadki, gdy ciężarówki przewożące produkty rolne psuły się na środku rzeki i nie można było ich naprawić, przez co musiały czekać godzinami na odholowanie na brzeg. Gdyby w tym czasie wystąpiła gwałtowna powódź, mogłaby ona spowodować szkody zarówno w ludziach, jak i w mieniu. „Apelujemy do rządu o zbudowanie nowego, większego i solidniejszego mostu, aby ułatwić transport i stworzyć korzystne warunki dla rozwoju gospodarczego ” – wyraziła pani Vi Thi Hac.

W tej sprawie, pan Bui Hai Binh, przewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Dien Bien, potwierdził, że droga jest obecnie w poważnym stanie, co utrudnia mieszkańcom przemieszczanie się i produkcję oraz stwarza ryzyko wypadków drogowych. Niedawno Ludowy Komitet Prowincji Dien Bien przesłał do Ministerstwa Planowania i Inwestycji dokument (nr 3028/UBND-KTN z dnia 18 lipca 2023 r.) z prośbą o rozpatrzenie i wsparcie z budżetu rezerwowego rządu centralnego na realizację projektu drogowego z gminy C10 Sam Mun do gminy He Muong w latach 2023–2025. „Mieszkańcy tego regionu utrzymują się głównie z rolnictwa i hodowli zwierząt, utrzymując się z samowystarczalności, przy słabo rozwiniętej gospodarce i wysokim wskaźniku ubóstwa. Władze lokalne mają nadzieję, że odpowiednie agencje zwrócą uwagę na tę kwestię, aby jak najszybciej wyremontować drogę, zapewniając spokój ducha dla przemysłu i wygodę podróżowania mieszkańcom” – powiedział pan Bui Hai Binh.

Źródło