Obecna trasa łącząca autostradę krajową nr 12 z centrum gminy He Muong to unikatowa trasa o długości około 10 km, wybudowana i oddana do użytku w 2003 roku, z podbudową o szerokości 5 m i utwardzoną nawierzchnią o szerokości 3 m. Obszary, które bezpośrednio na tym skorzystają, to wsie: Yen Cang 2, Co My, Na Don, Sai Luong i Nam He, gdzie prawie 100% populacji stanowią Tajowie. Jednak z wielu powodów trasa ta jest obecnie zniszczona na całej długości.
Według danych, droga ta jest pełna stosunkowo dużych dziur. Nie zbudowano poziomego i pionowego systemu odwodnienia. W dni ulewnych deszczy lub w porze deszczowej droga jest często zalewana, a na jej powierzchni pojawiają się liczne, rozległe bagna. Głębokie dziury są tymczasowo wypełniane cegłami i zaprawą, aby ułatwić jazdę. Mimo to kierowcy nadal muszą zachować ostrożność, ponieważ utrata kontroli nad pojazdem może w każdej chwili doprowadzić do wypadku. Pojazdy jednośladowe muszą poruszać się po obu stronach drogi, aby uniknąć błota, podczas gdy samochody stanowią wyzwanie dla umiejętności jazdy każdego kierowcy. „Chociaż droga jest zdegradowana od wielu lat, nie była konserwowana ani remontowana. Jest taka w deszczowe dni i zakurzona w słoneczne. W związku z tym doszło do wielu wypadków” – powiedział pan Lo Van Thin (gmina Sam Mun).
Quang Van Sinh, kierowca regularnie przewożący towary tą trasą, powiedział, że droga od dawna jest w złym stanie, ale ostatnio sytuacja znacznie się pogorszyła. „Mam tylko nadzieję, że władze wkrótce opracują plan naprawy tej drogi, aby ludzie mogli podróżować bezpieczniej” – powiedział Sinh.
Na trasie znajduje się 90-metrowy most wiszący Co My nad strumieniem Nam Nua. Jest to ważny projekt komunikacyjny na trasie z konstrukcją mostu wiszącego wantowego, żelazną ramą i stalową nawierzchnią. Jednak most jest obecnie również zdegradowany, na przykład: Powierzchnia mostu ma dziury, niektóre bariery i zastrzały są uszkodzone, wiele śrub mocujących jest zgubionych... powodując, że powierzchnia mostu mocno się trzęsie, gdy przejeżdżają ludzie i pojazdy, szczególnie w porze deszczowej, wywołując panikę i niepokój wśród ludzi. Ludzie tutaj powiedzieli, że chociaż obciążenie projektowe wynosi 2,5 tony, ze względu na stary stan, mogą poruszać się tylko małe pojazdy, od pickupów i mniejszych. Tymczasem ciężarówki przewożące produkty rolne lub materiały budowlane muszą pokonać bardzo stromą obwodnicę tuż obok mostu, aby przekroczyć strumień Nam Nua. W porze deszczowej, gdy woda się podnosi, nie mogą jechać dalej, co jeszcze bardziej utrudnia transport towarów. Dlatego ludzie muszą używać motocykli lub innych prymitywnych środków transportu, aby przetransportować towary na drugi koniec, a następnie wynajmować ciężarówki do ich transportu i odwrotnie.
Rodzina pani Vi Thi Hac z wioski Co My, w gminie Sam Mun, mieszka tuż obok mostu Co My, więc rozumie trudności i niebezpieczeństwa, z którymi lokalna ludność zmaga się każdego dnia. Powiedziała, że ze względu na strome ukształtowanie terenu rzeki Nam Nua, jeśli pada deszcz od góry, poziom wody bardzo szybko wzrasta, powodując czasami gwałtowne powodzie. W związku z tym wiele ciężarówek z towarami dociera na drugą stronę mostu, ale nie może skorzystać z objazdu, aby przeprawić się przez rzekę Nam Nua i musi zawrócić. Zdarzały się nawet przypadki, gdy ciężarówki z produktami rolnymi psuły się na środku rzeki i nie można ich było naprawić, więc musieli czekać cały ranek, aby wyciągnąć je na brzeg. Gdyby w tym czasie doszło do gwałtownej powodzi, spowodowałaby ona szkody zarówno wśród ludzi, jak i w ich mieniu. „Apeluję do rządu o zwrócenie uwagi na budowę nowego, większego i solidniejszego mostu, aby ułatwić ruch, a jednocześnie stworzyć korzystne warunki dla rozwoju gospodarczego ” – zwierzyła się pani Vi Thi Hac.
W tej sprawie pan Bui Hai Binh, przewodniczący Ludowego Komitetu Dystryktu Dien Bien, potwierdził, że droga ta uległa poważnej degradacji, utrudniając mieszkańcom podróżowanie i pracę, co potencjalnie stwarza ryzyko wielu wypadków drogowych. Niedawno Ludowy Komitet Prowincji Dien Bien wysłał oficjalny komunikat (nr 3028/UBND-KTN z dnia 18 lipca 2023 r.) do Ministerstwa Planowania i Inwestycji, w którym zwrócił się o rozpatrzenie i wsparcie z centralnego funduszu rezerwowego na realizację projektu budowy drogi z gminy C10 Sam Mun do gminy He Muong w latach 2023–2025. „Mieszkańcy tego regionu utrzymują się głównie z rolnictwa i hodowli zwierząt, utrzymując się z samowystarczalności. Gospodarka jest słabo rozwinięta, a wskaźnik ubóstwa wysoki. Władze lokalne mają nadzieję, że władze zajmą się remontem drogi jak najszybciej, aby mieszkańcy mogli czuć się bezpiecznie w swojej działalności i wygodnie podróżować” – powiedział pan Bui Hai Binh.
Źródło
Komentarz (0)