![]() |
Pacific Airlines dzierżawi samoloty od swojej spółki macierzystej, aby utrzymać działalność operacyjną. Zdjęcie: VNA. |
Według raportu Rady Nadzorczej Vietnam Airlines , Pacific Airlines odnotowało w 2025 roku stratę przed opodatkowaniem w wysokości 565 miliardów VND .
Strata ta zwiększyła skumulowane straty linii lotniczych do kwoty 10 675,8 mld VND na dzień 31 grudnia 2025 r. Jednocześnie kapitał własny pozostał ujemny i wyniósł prawie 6 604 mld VND .
Rada Nadzorcza stwierdziła, że sytuacja finansowa Pacific Airlines pozostaje trudna, spółka zmaga się ze znacznymi przeterminowanymi długami i niską wypłacalnością.
Łączne zadłużenie Pacific Airlines na koniec ubiegłego roku wyniosło 4528 miliardów VND. Obejmuje to znaczne zadłużenie wobec leasingodawców samolotów, podmiotów z grupy Vietnam Airlines Group, Vietnam Airports Corporation (ACV) i kilku innych wierzycieli.
Wskaźnik spłaty zadłużenia spółki wynosi zaledwie 0,2.
Rada Nadzorcza uważa, że sytuacja ta może narazić Pacific Airlines na ryzyko zastosowania przez wierzycieli środków windykacyjnych lub zaciągnięcia związanych z tym zobowiązań finansowych i prawnych.
W tej sytuacji Vietnam Airlines kontynuuje wdrażanie rozwiązań restrukturyzacyjnych dla Pacific Airlines.
Według doniesień, spółka dominująca opracowuje plan przeniesienia całości swoich udziałów inwestycyjnych w Pacific Airlines, aby definitywnie rozwiązać długotrwałe problemy finansowe.
Vietnam Airlines oświadczyło również, że współpracuje z odpowiednimi władzami w celu wdrożenia polityki wsparcia zatwierdzonej przez Zgromadzenie Narodowe i Rząd na rzecz Pacific Airlines.
W szczególności, Uchwała nr 118/NQ-CP z dnia 4 maja 2026 r. umożliwia umorzenie kar za opóźnienie płatności i naliczonych odsetek za opóźnienie płatności od zobowiązań podatkowych linii lotniczych. Odpowiednie procedury są obecnie finalizowane.
Pacific Airlines to przedsiębiorstwo w ekosystemie Vietnam Airlines, które zmaga się z największymi problemami po pandemii COVID-19. W latach 2020-2023 linia lotnicza stale ponosiła straty sięgające bilionów VND, co skutkowało ujemną wartością kapitału własnego i rosnącą presją zadłużenia.
W 2024 roku linia Pacific Airlines niespodziewanie odnotowała zysk w wysokości ponad 2,5 biliona VND po zakończeniu negocjacji z partnerami w zakresie leasingu samolotów i zwrocie całej floty operacyjnej. Wynik ten wynikał głównie z otrzymania przez linię lotniczą od partnerów leasingowych zwolnień lub obniżek zobowiązań związanych z opłatami leasingowymi i karami za opóźnienia w płatnościach, o łącznej wartości około 4,284 biliona VND .
Po tym, jak Pacific Airlines przestało posiadać własną flotę, kontynuuje działalność dzięki partnerstwu z Vietnam Airlines. W 2025 roku linia lotnicza będzie wykorzystywać średnio 2,6 samolotu leasingowanego od spółki macierzystej do obsługi lotów. 15 czerwca Vietnam Airlines i Pacific Airlines odnowiły umowę o współpracy w zakresie operacji lotniczych i leasingu samolotów w ramach trwającego procesu restrukturyzacji tej taniej linii lotniczej.
Źródło: https://znews.vn/mot-hang-bay-lo-luy-ke-hon-10000-ty-dong-post1662379.html











