Niektórzy ludzie odchodzą, nie obiecując powrotu.
5 lipca 1989 r. oficjalnie powołano do życia Klaster Gospodarczo-Naukowo-Usługowy DK1 (w skrócie DK1), co otworzyło drogę do zabezpieczenia suwerenności na południowym szelfie kontynentalnym Ojczyzny.
Począwszy od pierwszych platform wiertniczych wzniesionych na środku oceanu, niezliczone pokolenia oficerów marynarki wojennej i żołnierzy nieustannie trzymały się morza, przekształcając te stalowe konstrukcje pośród fal i burz w „żywe pomniki” potwierdzające świętą suwerenność narodu.
Minęło trzydzieści siedem lat, a platformy morskie wciąż dzielnie stawiają czoła sztormom i wzburzonym falom. Ale za tym trwałym istnieniem kryje się pot, łzy, a nawet krew niezliczonych żołnierzy marynarki wojennej. Nie wszyscy, którzy położyli pierwsze „cegły” pod budowę DK1, wrócili do domu.
Przez 37 lat 13 odważnych oficerów i żołnierzy poświęciło swoje życie, ośmiu z nich na zawsze spoczęło na morzu, powierzając swoją młodość falom południowego szelfu kontynentalnego.
Po 37 latach niezłomnej służby na czele, ci weterani, teraz z siwiejącymi włosami, wciąż nie potrafią ukryć emocji, wspominając swoich towarzyszy broni. Należą do nich podpułkownik Bui Xuan Bong, który przeżył niszczycielską burzę w 1990 roku, oraz podpułkownik Tran Van Dung, jeden z pierwszych oficerów związanych z DK1 od samego początku.
Albo weźmy podpułkownika Nguyen Tien Cuonga – kapitana, który kiedyś dowodził statkiem, wioząc bambusowe tyczki i rolki lin, aby zbadać lokalizację pierwszej platformy wiertniczej.
Trzy osoby, trzy różne wspomnienia, a jednak wszyscy spotykają się w jednym wspólnym punkcie: młodość spędzili na morzu. Po prawie czterech dekadach wspomnienia ich pierwszych podróży, towarzyszy, którzy nigdy nie powrócili, i przysięgi ochrony morza pozostają tak żywe, jakby to się wydarzyło wczoraj.
„Wyprawa na platformę offshore jest jak wyprawa na wojnę”.
Podpułkownik Bui Xuan Bong wciąż żywo pamięta początki budowy platform wiertniczych. „Wtedy wyprawa na platformy wiertnicze była jak wyprawa na wojnę. Wszyscy rozumieli, że mogą zginąć na morzu, ale kiedy już podjęli się misji, nikt nie chciał się wycofać”. Pierwsze rejsy rozpoczęły się niemal od zera.
Po południu 6 listopada 1988 roku porucznik Nguyen Tien Cuong pożegnał swoją nowo poślubioną żonę przed wejściem na pokład statku HQ-668. Jego młoda żona stała w milczeniu na nabrzeżu, z oczami czerwonymi od łez. Zdołał jedynie powiedzieć: „Morze jest ogromne, ale na pewno wrócę”.
Po incydencie w Gac Ma w 1988 roku, każda podróż morska przypominała bitwę. Eskadra okrętów HQ-668 i HQ-713 opuściła Vung Tau mając jedynie kompas magnetyczny, kilka zwojów sznurka i sześć bambusowych tyczek do pomiaru głębokości jako pomoce nawigacyjne.
W rozległym oceanie podstawą wyżywienia były suszony szpinak wodny i konserwy. Zbiorniki ze słodką wodą były zanieczyszczone solą, więc żołnierze musieli naciągać podkoszulki, aby odfiltrować rdzę, zanim odważyli się ugotować ryż. Niektórzy nie myli zębów przez cały miesiąc, ponieważ musieli oszczędzać każdą kroplę świeżej wody. W tamtych czasach nie było nowoczesnych radarów ani zaawansowanego sprzętu obserwacyjnego. Żołnierze strzegli morza przede wszystkim wzrokiem, doświadczeniem i nieustanną czujnością dniem i nocą.
Ponad miesiąc później, 10 czerwca 1989 roku, pierwsza platforma morska – Phuc Tan – wynurzyła się na powierzchnię morza. Widząc konstrukcję stabilnie stawiającą czoła falom i wiatrowi, wielu żołnierzy rozpłakało się. Były to łzy dumy.
Po południu 4 grudnia 1990 roku nagła, gwałtowna burza przetoczyła się przez platformę wiertniczą Phuc Tan. W tym czasie dziewięciu oficerów i żołnierzy związało ze sobą drewniane deski, tworząc tratwę ratunkową. O świcie następnego dnia gigantyczna fala całkowicie zniszczyła platformę.
W tej chwili życia i śmierci porucznik Nguyen Huu Quang oddał swoją kamizelkę ratunkową i ostatnią porcję suszonej żywności swoim towarzyszom, zanim został porwany przez fale. Oficer medyczny Tran Van La i żołnierz Ho Van Hien również zginęli na morzu. Byli oni pierwszymi trzema męczennikami DK1.
Osiem lat później tajfun Fathes uderzył ponownie, zatapiając platformę wiertniczą Phuc Nguyen 2A. Kapitan Vu Quang Chuong kurczowo trzymał flagę narodową przy piersi, zanim został pochłonięty przez fale. Zmarł w wieku około trzydziestu lat, zanim zdążył założyć rodzinę.
Porucznik Nguyen Van An ani razu nie zobaczył swojego dwumiesięcznego syna, a chorąży Le Duc Hong nigdy nie miał okazji założyć munduru zawodowego żołnierza.
Ich życie zakończyło się tak młodo, ale dzięki ich poświęceniu platformy wiertnicze nadal powstają na środku morza.
Epopeja trwa.
Trzydzieści siedem lat po tym, jak na południowym szelfie kontynentalnym wzniesiono pierwsze platformy wiertnicze, wielu żołnierzy z tamtych czasów ma dziś siwe włosy. Podróże z dawnych lat, gwałtowne sztormy i wspomnienia towarzyszy broni, którzy na zawsze pozostali na morzu, pozostają żywe w ich pamięci.
Dziś na morzu młodzi żołnierze kontynuują podróż rozpoczętą przez ich ojców i dziadków, po cichu pisząc kolejny rozdział epopei o obronie morza z siłą woli, odwagą i poczuciem odpowiedzialności.
Były podpułkownik Trang Hai Au, który spędził 23 lata na platformie DK1, ze wzruszeniem powiedział: „Żołnierze na platformie nigdy nie złożyli broni. Nigdzie nie jest tak ciężko jak na DK1, ale nigdzie indziej nie czuję się bardziej dumny. Tam przeżyliśmy najważniejsze lata naszego życia”.
Dla niego DK1 to nie tylko miejsce wykonywania obowiązków, ale także nieodłączna część jego pamięci i istoty.
Kontynuując tę tradycję, major Nguyen Hung Cuong, reprezentujący młodsze pokolenie oficerów pracujących na platformie DK1, powiedział: „Na platformie wiertniczej głęboko rozumiemy wartość odpowiedzialności. Każda zmiana, każda obserwacja powierzchni morza, każde rozwiązanie sytuacji jest związane z zadaniem ochrony świętej suwerenności Ojczyzny. Morze stało się integralną częścią naszego istnienia”.
Jeśli poprzednie pokolenie budowało te platformy morskie, wykazując się silną wolą, odwagą i poświęceniem, to dzisiejsze pokolenie ma obowiązek utrzymywać te „żywe punkty orientacyjne” dzięki politycznej przenikliwości, profesjonalnej wiedzy, umiejętności posługiwania się nowoczesną bronią i sprzętem oraz czujności na wszelkie wydarzenia na morzu.
Truong Sa i DK1 czuwają nad spokojem na kontynencie podczas święta.
Mimo że warunki pracy uległy poprawie, praca na morzu nadal stawia przed oficerami i żołnierzami trudne wyzwania, wymagające od nich zarówno silnej woli, jak i doświadczenia, aby mogli wypełniać swoje obowiązki.
Trzydzieści siedem lat oznacza dziesiątki tysięcy dni i nocy spędzonych na burzach, niezliczone wiosny bez fajerwerków, listy przesyłane przez fale z lądu oraz pożegnania bez obietnicy powrotu.
Ale przez te 37 lat platformy wiertnicze DK1 dumnie stały pośród rozległych głębin oceanu, gdzie niezliczeni oficerowie i żołnierze strzegli każdego centymetra morza i każdego metra szelfu kontynentalnego Ojczyzny dniem i nocą.
Nie tylko chronią stalowe konstrukcje na środku oceanu, ale także strzegą suwerenności, pokoju i wiary narodu w tym odległym i trudnym miejscu.
Source: https://baovanhoa.vn/doi-song/mot-thoi-dung-nha-gian-mot-doi-giu-bien-242800.html
