Źródło z strumieni ropy naftowej

(Gazeta Quang Ngai) - Tej wiosny Quang Ngai wydaje się być szczęśliwsze, ponieważ jego plany gospodarcze dotyczące rafinacji ropy naftowej nadal się rozwijają.

Na dumę „Rafinerii ropy naftowej Dung Quat” składają się serca, umysły i ręce ludzi odpowiedzialnych za import ropy naftowej, dzięki którym rafineria ropy naftowej Dung Quat działa bezpiecznie, nieprzerwanie i wydajnie.

Wyłączony...
Po kilku nieudanych spotkaniach z powodu wzburzonego morza i silnego wiatru, pewnego dnia na początku 2024 roku mieliśmy okazję towarzyszyć oficerom, mechanikom i marynarzom pracującym w Zarządzie Portu Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company ( BSR ) w rejsie importu ropy naftowej. Dokładnie o 5:00 rano wyruszyliśmy z miasta Quang Ngai do portu Dung Quat. W drodze, pan Ton Tinh Bien, zastępca dyrektora Zarządu Portu BSR i kierownik zmiany w tym rejsie, poinformował, że po otrzymaniu informacji od kapitana tankowca Nguyen Xuan Thuong poprzedniej nocy, natychmiast opracowali plan holowania, podłączania, kontroli technicznej i pompowania ropy. Informacje te zostały następnie udostępnione całemu personelowi w celu zapewnienia gotowości do misji.

Panoramiczny widok floty koordynującej import ropy naftowej z tankowca HERA do rafinerii Dung Quat. ZDJĘCIE: THANH HUYEN

Po przybyciu do portu członkowie zespołu wcielili się w swoje role, weszli na pokłady statków i udali się prosto w kierunku tankowca zakotwiczonego na morzu. Cała załoga podróżowała trzema holownikami i jedną specjalistyczną łodzią motorową. Załoga z Zarządu Portu BSR podróżowała łodzią motorową o nazwie „Rafineria 03”, którą obsługiwali doświadczeni operatorzy morscy, tacy jak Nguyen Ho Dat, Le Thanh Binh i Nguyen Dinh Nhi. Pozostała załoga, około 20 osób z Petroleum Services and Exploitation Joint Stock Company ( PTSC ), podróżowała trzema holownikami.

Zostałem przydzielony do holownika o nazwie „Tysiąc lat Thang Long Hanoi 02”, którego kapitanem był pan Nguyen Quang Buu. Pan Buu pochodzi z prowincji Quang Nam i pracuje w porcie głębokowodnym Dung Quat od 2004 roku, czyli już 20 lat. W 2009 roku, kiedy rozpoczęła działalność rafineria ropy naftowej Dung Quat, pan Buu został wyznaczony na pilota holownika i pozostaje nim do dziś. Pomimo lat żeglugi tą samą trasą, pan Buu mówi, że każda podróż budzi w nim ekscytację i entuzjazm.

Ciało w morzu, serce połączone z brzegiem.
Tętniąca życiem młodość kapitana Buu przeplatała się z falami głębokowodnego portu Dung Quat. Kapitan, który pilotował tysiące statków importujących ropę naftową, twierdzi, że nie ma dwóch takich samych rejsów. Czasem morze jest wzburzone, innym razem wysokie, czasem fale boczne, a czasem głębokie nagle zmieniają się w płytkie. Holownik kołysze się jak kiwająca się lalka, nieustannie kołysząc się na falach.

Holownik służył również jako kwatera mieszkalna i sypialna dla całej załogi. Był ich prawdziwym „drugim domem”. Podczas ponad godzinnej podróży z lądu na morze marynarze opowiadali nam o swojej pracy. Rozmowa ożywiła się, gdy nagle urwała się, gdy przed holownikiem pojawił się duży statek o nazwie HERA. Marynarze rozpoczęli swoją zmianę.

Tankowiec z ropą naftową HERA płynie z pola naftowego Bach Ho do głębokowodnego portu Dung Quat. ZDJĘCIE: Dostarczone przez firmę.

Niedaleko statku HERA, patrolowiec Rafinerii 03 przyspieszył, przecinając fale, podążając tuż za burtą tankowca i wprowadzając na pokład dowódcę zmiany Ton Tinh Biena i zespół techniczny. Trzy holowniki rozproszyły się w trzech kierunkach: w kierunku boi numer 0, rufy i środka tankowca. Wszystkie były gotowe do wykonania swoich zadań zgodnie z planem. Dowódca zmiany Ton Tinh Bien przekazywał rozkazy drogą radiową. Fale rosły, ale zespół wykonujący przeładunek ropy pozostał stabilny, profesjonalny, sprawny i precyzyjny. Dokładnie o godzinie 10:00 połączenie zostało nawiązane. Oficjalnie rozpoczęto przeładunek ropy naftowej ze statku HERA na boję numer 0, rurociągiem przez morze do rafinerii. Ton Tinh Bien podkreślił, że każdy dyżurny musi zawsze pamiętać: „Na morzu umysł musi być czujny, a serce połączone z brzegiem”. Ta zasada pomaga każdemu z powodzeniem wykonywać powierzone mu zadania.

Pod jednym dachem
Po pomyślnym nawiązaniu połączenia ropa ze statku HERA płynęła przez morze do rafinerii Dung Quat. Kapitan Nguyen Xuan Thuong promieniał promiennym uśmiechem, dziękując wszystkim na służbie. Ten uśmiech zlał się z falami, rozwiał się wraz z wiatrem, odpędzając zmartwienia i zmęczenie, dodając całej załodze nowej energii. Kapitan Thuong dodał, że chociaż członkowie załogi pochodzili z różnych jednostek, wszyscy mieli tę samą misję: dostarczyć ropę naftową do rafinerii Dung Quat. Traktowali się jak rodzina, ufając sobie i płynnie współpracując. Obserwując tę ​​wspólną pracę na środku oceanu, poczuli szczerość w jego słowach. Jest to również kluczowy element wpływający na bezpieczeństwo i wydajność największej wietnamskiej rafinerii ropy naftowej.

Kapitan Nguyen Quang Buu (po lewej) steruje holownikiem „Thousand Years of Thang Long Hanoi 02” podczas dostarczania ropy naftowej do rafinerii Dung Quat. ZDJĘCIE: THANH HUYEN

Na prawie cztery dni przed rozpoczęciem rejsu, HERA, przewożąca 600 000 ton ropy naftowej o wartości około 48 milionów dolarów, zmierza w kierunku Dung Quat, kładąc ciężki ciężar na kapitana. Bezpieczne dokowanie i szybkie przepompowanie całej ropy naftowej do rafinerii to nadzieja każdego członka załogi. Zgodnie z planem, HERA zakotwiczy na morzu i rozładuje 600 000 ton ropy naftowej, co zajmie ponad 30 godzin. Jest to również czas, w którym 25 członków załogi będzie mogło odpocząć i nabrać sił przed rozpoczęciem nowego rejsu. Zaraz potem HERA podniesie kotwicę, wypłynie z portu i powróci na pole naftowe Bach Ho, aby powtórzyć cykl i stworzyć nową wartość.

THANH HUYEN

POWIĄZANE WIADOMOŚCI I ARTYKUŁY:

Źródło: https://baoquangngai.vn/kinh-te/202402/mua-xuan-tu-nhung-dong-dau-e230dc9/