Przedstawiciel Handlowy Stanów Zjednoczonych (USTR) ogłosił, że dokona przeglądu niektórych opłat morskich dla pojazdów i statków do przewozu skroplonego gazu ziemnego (LNG) budowanych za granicą, zanim w przyszłym tygodniu zaczną obowiązywać nowe opłaty portowe dla statków połączonych z Chinami.
Zgodnie z zapowiedzią, od 14 października opłata za statki przewożące pojazdy zbudowane za granicą wyniesie 46 dolarów za tonę netto. Choć opłata ta jest znacznie niższa niż 150 dolarów za tonę netto proponowane w kwietniu, to jednak nadal wyższa niż 14 dolarów proponowane w czerwcu.
Zmienione ogłoszenie doprecyzowuje również zniesienie przepisów zezwalających na zawieszenie licencji eksportowych LNG w przypadku niespełnienia pewnych ograniczeń dotyczących użytkowania statków zagranicznych (obowiązuje z mocą wsteczną od 17 kwietnia). Ponadto, zwolnienia z opłat dotyczą również niektórych statków do przewozu etanu i gazu płynnego (LPG) w ramach długoterminowych umów czarterowych.
Ten nowy krok nastąpił tego samego dnia, w którym Stany Zjednoczone ogłosiły dodatkowe cła w wysokości 100% na towary chińskie, w tym suwnice bramowe z Chin i inny sprzęt do przeładunku towarów, w tym podwozia intermodalne używane do transportu kontenerów. Urząd Statystyczny Stanów Zjednoczonych (USTR) potwierdził, że nie nałoży ceł na suwnice zamówione przed 17 kwietnia ani na kontenery intermodalne, z powodu obaw o potencjalny wpływ na krajowych przewoźników amerykańskich.
Wcześniej chińskie Ministerstwo Transportu ogłosiło, że od 14 października zacznie stosować specjalne opłaty portowe dla statków będących własnością lub obsługiwanych przez amerykańskie firmy, organizacje i osoby prywatne w ramach odwetu za amerykańskie opłaty portowe.
Źródło: https://vtv.vn/my-dieu-chinh-thue-hang-hai-100251012120751961.htm
