"Zaciśnij pas"
Jako jedna z długoletnich firm taksówkarskich, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. od prawie miesiąca poszukuje rozwiązań, które pozwolą jej się dostosować. W obliczu wahań cen paliw i ich ciągłego wzrostu, trudnym problemem jest to, że w kontekście zaciętej konkurencji cenowej z taksówkami elektrycznymi oferującymi niższe ceny (około 8000 VND/km), podwyżka cen pojazdów benzynowych jest praktycznie niemożliwa, ponieważ doprowadziłaby do utraty klientów. Aby ograniczyć straty i utrzymać działalność, firma została zmuszona do tymczasowego zawieszenia eksploatacji około 17 swoich pojazdów, pozostawiając je bezczynnie na parkingach.
Oprócz presji wynikającej z bezpośrednich kosztów operacyjnych, utrzymanie wielkości floty staje się krytycznym wyzwaniem dla firm. Wiadomo, że pod koniec 2025 roku Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. nadal utrzymywała ponad 300 pojazdów w stabilnej eksploatacji. Jednak po krótkim okresie wahań rynkowych liczba ta gwałtownie spadła do nieco ponad 200.
W rzeczywistości, gdy ceny paliw rosną zbyt wysoko, każda podróż nie przynosi zysku, a w niektórych przypadkach ponoszone są straty, co stawia właścicieli pojazdów spółdzielczych w sytuacji, gdy przychody nie pokrywają wydatków. Jeśli ceny paliw nie spadną wkrótce, fala właścicieli pojazdów spółdzielczych z prośbami o zaprzestanie działalności jest nieunikniona w najbliższej przyszłości.
Pan Chu Giang Nam, dyrektor Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., powiedział, że obecna sytuacja operacyjna firm transportowych jest równie trudna, jak podczas pandemii COVID-19. Czekając na spadek cen benzyny, firma stara się „zacisnąć pasa” i jak najbardziej oszczędzać na wszystkich kosztach. W szczególności firma musiała przenieść biuro do mniejszego budynku, aby obniżyć czynsz; i zachęciła pracowników do podzielenia się trudnościami poprzez dobrowolne skrócenie dni roboczych. Ponadto, aby obniżyć budżet na wynagrodzenia, usprawniono również stanowiska pośrednie, takie jak personel techniczny odpowiedzialny za naprawy pojazdów.
Podobnie, pani Nguyen Thi Anh Suong, dyrektor Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., stwierdziła, że jej firma, działająca głównie w sektorze transportowym, jest bezpośrednio dotknięta wahaniami cen paliw i powiązanymi z nimi kosztami, takimi jak benzyna, opłaty drogowe i drogowe. Obecnie firma eksploatuje 10 ciężarówek do przewozu kontenerów i wzmacnia monitoring tras, aby zoptymalizować wydajność operacyjną i obniżyć koszty. Chociaż niektórzy klienci podzielili się trudnościami, wspierając korekty cen, to wsparcie jest wciąż nieznaczne i nie może zrekompensować rosnącej presji kosztowej. „Przedsiębiorstwa liczą na więcej rozwiązań ze strony rządu, które ustabilizują ceny i dostawy paliw, pomagając tym samym utrzymać stabilność transportu” – powiedziała pani Suong.
 |
| W związku ze wzrostem cen paliw wiele firm autobusowych musiało zmniejszyć częstotliwość kursowania. Zdjęcie: H. Tuyet |
Zwężenie sieci
Nie tylko taksówki, ale także publiczny transport pasażerski autobusami również boryka się z podobną sytuacją. Niegdyś największa flota w zachodniej części prowincji Dak Lak, w szczytowym okresie działalności, Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company dysponowała około 120 pojazdami obsługującymi trasy z centrum prowincji do odległych wiosek. Jednak ze względu na spadającą liczbę pasażerów i wpływ cen paliw, skala działalności firmy uległa zmniejszeniu. Obecnie firma dysponuje jedynie 32 pojazdami, koncentrując się na dwóch głównych trasach: z Buon Ma Thuot do Dak Mil oraz z Buon Ma Thuot do Gia Nghia (prowincja Lam Dong ).
Pan Nguyen Dinh Be, dyrektor Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company, powiedział, że aby utrzymać działalność, firma była zmuszona dostosować ceny biletów, zwiększając je średnio o około 20% począwszy od 10 marca 2026 r. Jednocześnie zmniejszą liczbę przejazdów w celu optymalizacji kosztów.
Dokładniej, na trasie Buon Ma Thuot – Gia Nghia, przed zakłóceniami, utrzymywano 36 kursów dziennie (w obie strony), co odpowiadało około 20 minutom na podróż. Obecnie częstotliwość kursowania zwiększono do 30 minut, a liczba kursów dziennie spadła do zaledwie około 28-30. Sytuacja nie jest lepsza na trasie Buon Ma Thuot – Dak Mil, gdzie liczba kursów dziennie drastycznie spadła z 14 do zaledwie 8.
W odpowiedzi na nieprzewidywalne wahania na rynku paliw spowodowane konfliktem na Bliskim Wschodzie, Ministerstwo Budownictwa złożyło rządowi wniosek o wdrożenie pilnych działań w celu stabilizacji kosztów benzyny i transportu. Głównym celem jest zwrócenie się do Ministerstwa Finansów o rozważenie obniżenia specjalnego podatku konsumpcyjnego i podatku na ochronę środowiska w odpowiednim czasie. Jednocześnie Ministerstwo proponuje włączenie paliw transportowych do listy towarów kwalifikujących się do obniżenia stawki VAT z 10% do niższej, aby wesprzeć przedsiębiorstwa.
Oprócz propozycji obniżenia podatków Ministerstwo Budownictwa zobowiązało się do zaostrzenia kontroli cen biletów, zapewnienia przejrzystości i zachęcenia firm transportowych do szybszego przejścia na pojazdy napędzane czystą energią.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Source: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Komentarz (0)