Gdy koszty wejściowe znacząco rosną, zapewnienie postępu i jakości projektu przy jednoczesnym utrzymaniu efektywności biznesowej wymaga od jednostek elastycznego dostosowywania się i oczekiwania długoterminowych rozwiązań.
Utrzymaj tempo budowy.
W wielu projektach transportowych koszty paliwa stanowią znaczną część kosztów całkowitych, zwłaszcza w przypadku projektów wymagających użycia dużej ilości maszyn, takich jak prace ziemne, roboty ziemne i transport materiałów. Wzrost cen benzyny i oleju napędowego (o około 60%) powoduje wzrost kosztów materiałów budowlanych i transportu, co wywołuje reakcję łańcuchową, która sprawia, że rzeczywista całkowita inwestycja znacznie przekracza pierwotne szacunki.
Ceny kluczowych materiałów budowlanych gwałtownie wzrosły w pierwszym kwartale 2026 roku. W szczególności cena stali budowlanej wzrosła o około 350 000–600 000 VND/tonę, obecnie oscylując wokół 16,2 mln VND/tonę. Cena kamienia budowlanego wzrosła o 10–15%, zazwyczaj wahając się w granicach 280 000–650 000 VND/ m³ . Ceny piasku budowlanego, węgla i cementu również wzrosły o 10–30% w porównaniu z początkiem roku... Tymczasem mechanizm kompensacji wahań cen w niektórych projektach jest nadal powolny i nie nadąża za rozwojem rynku.
Nang Ban Mai Investment Group Joint Stock Company realizuje obecnie kilka kluczowych projektów w prowincji, takich jak droga nadbrzeżna i obszar przesiedleńczy Tuy Duong. Pan Pham Van Nhat, Kierownik Działu Technicznego firmy, stwierdził: „Większość pojazdów budowlanych korzysta z oleju napędowego, co prowadzi do wzrostu kosztów. Jednak ponieważ umowy zostały podpisane od początku, dostosowywanie cen jest bardzo trudne. W przypadku projektów długoterminowych ciągłe wahania cen paliw znacznie utrudniają planowanie finansowe. Firma jest zmuszona zaakceptować spadek zysków, aby utrzymać postęp prac i uniknąć ryzyka naruszenia umowy”.
Według przedstawiciela spółki akcyjnej Thanh Trung, chociaż niektóre umowy zawierają zapisy dotyczące korekt cen, ich rzeczywista wysokość zależy od wskaźnika cen publikowanego przez państwo. Ceny rynkowe podlegają gwałtownym wahaniom i rosną znacznie szybciej niż wskaźnik, co utrudnia firmom zbilansowanie kosztów.
W obliczu presji kosztów, firmy budowlane proaktywnie wdrożyły szereg rozwiązań mających na celu redukcję zużycia paliwa i optymalizację procesów budowlanych. Obejmują one reorganizację zmian produkcyjnych i ograniczenie pracy maszyn poza godzinami szczytu, co zostało powszechnie przyjęte. Jednostki zintensyfikowały również konserwację sprzętu, aby ograniczyć straty paliwa, ściśle kontrolując wskaźniki zużycia dla każdego projektu oraz proaktywnie zabezpieczając rozsądne dostawy paliwa, aby zapewnić nieprzerwane prace budowlane.
 |
| Wykonawca zapewnia postęp prac nad przekazaną nawierzchnią drogi nadmorskiej. Zdjęcie: H. Pham |
Potrzebny jest impuls polityczny.
Biorąc pod uwagę stale zmieniające się i rosnące ceny paliw, wiele przedsiębiorstw uważa, że wewnętrzne rozwiązania, takie jak redukcja kosztów i optymalizacja operacyjna, tylko częściowo łagodzą presję, a całościowemu rozwiązaniu nadal potrzebne jest wsparcie ze strony mechanizmów makroekonomicznych i polityki.
Podczas wizyty w Dak Lak, wicepremier Ho Quoc Dung osobiście wysłuchał trudności, z jakimi borykają się inwestorzy i wykonawcy. Reprezentując inwestora Projektu Komponentu 2, pan Pham Van Trinh, zastępca dyrektora Zarządu Projektu Kolejowego ( Ministerstwo Budownictwa ), wyraził nadzieję, że rząd oraz odpowiednie ministerstwa i agencje wkrótce wdrożą terminowe rozwiązania regulujące i ułatwiające dostawy paliw oraz ustanowią mechanizmy stabilizacji cen paliw, aby wesprzeć wykonawców i zapewnić terminową realizację kluczowych projektów.
Wicepremier Ho Quoc Dung zapewnił, że rząd zawsze rozumie i jest zaangażowany we wspieranie przedsiębiorstw w pokonywaniu trudności. Przypomniał również inwestorom i wykonawcom budowlanym o zachowaniu wysokiego poczucia odpowiedzialności, dbając o to, aby problemy związane z paliwem nie powodowały opóźnień ani nie wpływały negatywnie na prace budowlane na placu budowy. Ostatecznym celem jest zapewnienie terminowego ukończenia projektu.
Ponadto premier Pham Minh Chinh niedawno podpisał i wydał Oficjalny Komunikat nr 25/CD-TTg, w którym zwrócił się o wzmocnienie środków mających na celu zarządzanie i stabilizację cen paliw, surowców i materiałów budowlanych, a jednocześnie o usunięcie przeszkód i przyspieszenie postępu prac budowlanych w ramach kluczowych projektów transportowych.
W związku z tym ministerstwa, sektory i samorządy muszą uważnie monitorować rozwój sytuacji na rynku i niezwłocznie ogłaszać ceny materiałów, robocizny, maszyn budowlanych oraz wskaźniki cen budowlanych jako podstawę do korygowania szacunków i umów. Podkreśla się również mechanizmy rekompensaty cen, korekty cen jednostkowych i przedłużenia projektów w przypadku siły wyższej, aby zapewnić uzasadnione prawa wykonawców i uniknąć sytuacji spowolnienia lub przerwania budowy.
Pomimo licznych wyzwań, firmy budowlane nadal priorytetowo traktują zapewnienie postępu prac, zwłaszcza w przypadku kluczowych projektów transportowych, które mają ogromne znaczenie dla rozwoju społeczno-gospodarczego i łączności regionalnej. Jest to nie tylko wymóg ekonomiczny, ale także odpowiedzialność polityczna, przyczyniająca się do realizacji strategicznych celów rozwoju infrastruktury kraju.
Le Bang - Huy Pham
Źródło: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/no-luc-bao-dam-tien-do-cong-trinh-10d7ca4/
Komentarz (0)