Uduszony przez... gruzy.

Hanoi wkracza w fazę przyspieszonej realizacji szeregu kluczowych projektów infrastrukturalnych i transportowych. Jednak, według opinii czytelników, za zgiełkiem tych szeroko zakrojonych projektów oczyszczania terenu kryją się namacalne konsekwencje: dziesiątki tysięcy ton odpadów budowlanych, cegieł, kamieni, betonu itp., pochodzących z rozbiórek budynków, gromadzą się w dużych ilościach w wielu dzielnicach mieszkalnych, powodując zanieczyszczenie środowiska i wywierając znaczną presję na system zbiórki i przetwarzania odpadów w stolicy.

Materiały odpadowe, cegły i kamienie gromadzą się na terenie oczyszczanym pod budowę obwodnicy nr 2.5 (ZDJĘCIE: TIEN CUONG)

Wszędzie walały się śmieci.

Na początku czerwca okolice ulic Nhan Hoa, Chinh Kinh i Thuong Dinh (dzielnica Thanh Xuan) zamieniły się w chaotyczny plac budowy w ramach projektu Obwodnicy 2.5. Pilnie rozbierano liczne domy i solidne konstrukcje, aby oczyścić teren pod budowę. Ogłuszający ryk betoniarki i koparki przebijały się przez stare mury, burząc trzy- i czteropiętrowe budynki. W tym zgiełku i zamieszaniu pojawiły się miliony ton połamanych cegieł, kamieni, betonu, zardzewiałej stali, piasku, żwiru i materiałów budowlanych, ułożonych w wysokie stosy, w niektórych miejscach wkraczając na drogę, gotowych do wywiezienia przez ciężarówki.

Wskazując na stertę gruzu o wysokości 3-4 metrów w pobliżu swojego domu, pan Nguyen Xuan Thanh (62 lata, mieszkający przy ulicy Nhan Hoa) westchnął: „Gorąco popieramy miejski plan budowy dróg i wyburzanie domów, aby zrobić miejsce dla tego projektu, ale niestety, po ich wyburzeniu, odpady piętrzą się dzień po dniu. W słoneczne dni kurz unosi się wszędzie; w deszcz gromadzi się błoto i brud, a woda z kanalizacji wylewa się na ulicę, utrudniając codzienne życie okolicznych mieszkańców”.

Nie tylko teren budowy projektu Obwodnicy 2.5, ale także wiele innych obszarów w Hanoi , takich jak Nghi Tam, Tam Trinh, Thuong Dinh, Yen Nghia…, również pogrążonych jest w chaosie, z ogromnymi „górami” odpadów powstałych w wyniku karczowania terenu pod rozbudowę dróg, budowę mostów lub projekty infrastrukturalne. Hanoi przyspiesza karczowanie terenu, aby zapewnić postęp w realizacji kluczowych projektów infrastrukturalnych, ale zbiórka, transport i przetwarzanie odpadów po rozbiórce wykazują nieprawidłowości.

Może ci się spodobać

Przyspieszenie karczowania gruntów w celu uzyskania czystego terenu pod zabudowę przemysłową.Rano 10 czerwca grupa robocza Stałego Komitetu Prowincjonalnego Komitetu Partii, pod przewodnictwem towarzysza Bui Van Luonga, zastępcy sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczącego Prowincjonalnej Rady Ludowej, dokonała inspekcji postępu prac nad odszkodowaniami i wsparciem przesiedleńczym w ramach projektów budowy infrastruktury i biznesu w Parkach Przemysłowych Yen Binh 2, Yen Binh 3 i Thuong Dinh, a także obszarów przesiedleńczych objętych tymi projektami.

Pięć najważniejszych wniosków ze szczytu USA-Chiny.Prezydent USA Donald Trump i prezydent Chin Xi Jinping zgodzili się zacieśnić współpracę w obliczu narastających napięć...

Uczniowie w górzystym regionie prowincji Thanh Hoa uczą się w niedokończonym budynku szkolnym.Od początku roku szkolnego 2025–2026 prawie 100 uczniów szkoły podstawowej Nam Xuan w górzystej gminie Nam Xuan w prowincji Thanh Hoa musiało uczyć się w niedokończonym budynku szkolnym, zagraconym materiałami budowlanymi, co stwarzało zagrożenie bezpieczeństwa nauczycieli i uczniów.

Wzrósł wskaźnik nielegalnego składowania odpadów budowlanych.

Według Departamentu Rolnictwa i Środowiska w Hanoi, miasto generuje obecnie około 10 000 ton odpadów budowlanych dziennie. Ilość ta gwałtownie wzrasta w okresach szczytowych, gdy miasto koncentruje się na realizacji dużych projektów transportowych, w tym na budowie mostu przez Rzekę Czerwoną, obwodnic oraz rozbudowie autostrad krajowych nr 1 i 6 oraz drogi łączącej bulwar Thang Long z autostradą Hanoi-Hoa Binh.

Jednak system przetwarzania odpadów budowlanych w Hanoi jest bardzo skromny w porównaniu z ilością wytwarzanych odpadów. Całe miasto może przetworzyć jedynie około 1670 ton dziennie w czterech punktach odbioru. Dokładniej, składowisko w gminie Nguyen Khe, zajmujące powierzchnię 4,8 hektara, ma przepustowość 360 ton dziennie. Trzy punkty przeładunkowe i recyklingowe wykorzystujące technologię kruszenia to: składowisko Phap Van-Cau Gie (dzielnica Yen So) o przepustowości 480 ton dziennie, składowisko VT12 (dzielnica Phuc Loi) o przepustowości 480 ton dziennie oraz składowisko w gminie Thu Lam o przepustowości około 350 ton dziennie. Po przywiezieniu odpady budowlane są kruszone, głównie w celu uzyskania kruszywa do niwelacji, które jest następnie wykorzystywane w realizowanych projektach infrastrukturalnych. Jest to bardzo rozsądny model gospodarki o obiegu zamkniętym, ale w rzeczywistości jest on obecnie „przeciążony” ze względu na podaż znacznie przekraczającą możliwości przetwarzania.

Przedstawiciele Global Production Services Joint Stock Company – jednostki zarządzającej dwoma zakładami przetwarzania i recyklingu odpadów budowlanych w okręgach Yen So i Phuc Loi – stwierdzili, że w 2025 roku jednostka przyjmowała ponad 5000 ton odpadów stałych dziennie, czyli dwa razy więcej niż w roku poprzednim. Jednak w pierwszych miesiącach 2026 roku, wraz z przyspieszeniem prac związanych z oczyszczaniem terenu, ilość składowanych odpadów budowlanych przekroczyła 10 000 ton dziennie, podczas gdy zakład dysponuje jedynie dwiema maszynami do rozdrabniania odpadów o maksymalnej wydajności 80 ton na godzinę. Wcześniej pracownicy pracowali średnio na dwie zmiany dziennie, przetwarzając około 480 ton. Wraz ze wzrostem presji, jednostka musiała zwiększyć liczbę zmian do czterech, pracujących bez przerwy dzień i noc, aby osiągnąć wydajność 800-1000 ton dziennie, ale nawet to było „kroplą w morzu”.

Ogromna ilość wytwarzanych odpadów, w połączeniu z ograniczeniami w ich zbiórce i przetwarzaniu, doprowadziła do nielegalnego składowania odpadów budowlanych. Korzystając z ciemności, wiele ciężarówek przewożących odpady budowlane, cegły, kamienie i beton potajemnie składuje je na pustych działkach, w stawach i kanałach na przedmieściach. Pani Le Thu Tu (52 lata, gmina An Khanh) wyraziła swoją frustrację: „Czasami widzimy ogromną stertę zaprawy, cegieł i kamieni pojawiającą się wzdłuż drogi. Zazwyczaj składują je nielegalnie o świcie, przez co bardzo trudno złapać ich na gorącym uczynku”.

Może ci się spodobać

Hanoi przyspiesza działania mające na celu kontrolę powodzi, wiele ulic zostaje przywróconych do pierwotnego, czystego stanu.Hanoi koncentruje się na przyspieszeniu realizacji szeregu projektów przeciwpowodziowych w całym mieście. Jednocześnie odpowiednie agencje pilnie odnawiają nawierzchnię dróg i modernizują wiele ulic, przyczyniając się do bardziej nowoczesnego i jednolitego wyglądu miasta przed porą deszczową w 2026 roku.

Quang Ngai zamierza rozwiązać problemy i dokończyć projekt drogowy o wartości 700 miliardów VND do 2025 roku.

Jak Hanoi radzi sobie z odpadami budowlanymi, które każdego dnia powstają w ilości około 10 000 ton?VTV.vn - Ilość odpadów budowlanych wytwarzanych każdego dnia wywiera znaczną presję na punkty zbiórki i centralne zakłady przetwarzania odpadów w Hanoi.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi, Vu Dai Thang, wydał właśnie Dyrektywę nr 08/CT-UBND w sprawie wzmocnienia środków zapewniających higienę środowiska podczas realizacji projektów inwestycyjnych w mieście. Przewodniczący Ludowego Komitetu Hanoi wymaga od inwestorów i wykonawców ścisłego przestrzegania zasady etapowego prowadzenia prac budowlanych, sprzątania każdego odcinka po jego ukończeniu oraz natychmiastowego przywracania infrastruktury do stanu używalności po zakończeniu budowy. W szczególności ekipy budowlane muszą ponosić pełną odpowiedzialność za higienę środowiska na placu budowy; są one zobowiązane do stosowania osłon, stosowania oprysków przeciwpyłowych, zapewnienia myjni samochodowych oraz dopilnowania, aby pojazdy transportujące materiały i odpady były czyszczone przed opuszczeniem placu budowy, aby zminimalizować rozprzestrzenianie się pyłu i odpadów do środowiska.

MINH KHANG - TIEN CUONG

Źródło: https://www.sggp.org.vn/ngop-tho-vi-xa-ban-post856115.html