Co mówią mieszkańcy Hanoi o zakazie dla motocykli napędzanych benzyną, który obowiązuje od lipca 2026 r.?

Większość mieszkańców Hanoi popiera cel ograniczenia zanieczyszczenia powietrza i wody w stolicy, ale przyznają również, że istnieją wyzwania związane z infrastrukturą i wsparciem finansowym.

Hanoi jest obecnie jednym z miast o najwyższym poziomie zanieczyszczenia powietrza na świecie , z przekroczonymi dopuszczalnymi normami stężenia pyłów PM2,5, PM10 i pyłu zawieszonego całkowitego (TSP). Jakość wody w rzekach w centrum miasta również od wielu lat jest alarmująca.

Premier polecił Hanoi wdrożenie planu działania mającego na celu wyeliminowanie motocykli napędzanych paliwami kopalnymi z ruchu na obwodnicy nr 1 do 1 lipca 2026 r. w celu poprawy jakości powietrza i jakości życia mieszkańców.

Hanoi zakazuje motocykli napędzanych benzyną » Wietnamska Gazeta Kobiet

Pan Nguyen Trung Hieu (39 lat, Dong Ngac, Hanoi) powiedział, że codziennie pokonuje ponad 10 km do centrum miasta i jest stale narażony na wdychanie spalin i pyłów z pojazdów benzynowych i wysokoprężnych, co powoduje dyskomfort i stwarza potencjalne zagrożenie dla zdrowia. „Polityka zakazu używania pojazdów benzynowych jest konieczna, ale potrzebne jest również wsparcie dla ludzi, którzy chcą przesiąść się na pojazdy elektryczne” – powiedział.

Podobnie, pan Duong Quang Huy (40 lat, Xuan Dinh, Hanoi) uważa, że główną przyczyną zanieczyszczenia jest wysokie natężenie ruchu. Zakaz poruszania się motocyklami benzynowymi na obwodnicy nr 1, jeśli będzie mu towarzyszyć polityka i opłaty zachęcające do korzystania z czystych pojazdów, promowałby ekologiczny styl życia i poprawiał jego jakość. Jednak Hanoi musi intensywnie inwestować w transport publiczny, aby sprostać zapotrzebowaniu na podróże.

Pani Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoi) wysoko ceni cywilizowany charakter tej polityki, która jest zgodna z globalnymi trendami zrównoważonego rozwoju. Jednak motocykle stanowią istotny atut dla wielu gospodarstw domowych o niskich dochodach. „Miasto musi zapewnić wsparcie finansowe i odpowiednią infrastrukturę transportu publicznego, aby ta polityka była wykonalna” – zasugerowała Bao Linh.

Pan Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoi) uważa, że zakaz korzystania z pojazdów benzynowych to punkt zwrotny w walce z zanieczyszczeniem, ale jego sukces zależy od tempa rozwoju transportu publicznego i możliwości finansowych mieszkańców. „Jeśli infrastruktura będzie dobra i będzie wsparcie, będzie to wielki impuls dla rozwoju ekologicznych pojazdów” – stwierdził.

Ponadto polityka ta przyczynia się do wycofywania starych i zniszczonych motocykli, zmniejszania gęstości pojazdów i podnoszenia świadomości społecznej na temat niskich emisji, a jej celem jest osiągnięcie zerowych emisji netto do 2050 r.

Aby to osiągnąć, Hanoi musi wprowadzić mechanizmy wspierające przedsiębiorstwa produkujące pojazdy elektryczne, rozwijać infrastrukturę stacji ładowania i zachęcać ludzi do przesiadania się na pojazdy elektryczne.

Społeczeństwo zgadza się, że oprócz korzyści dla środowiska, rząd potrzebuje jasnej mapy drogowej, polityki wsparcia finansowego i zsynchronizowanych inwestycji w infrastrukturę, aby zminimalizować trudności, zwłaszcza dla pracowników o niskich dochodach, i zapewnić płynne przejście.

Source: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html