Co mówią mieszkańcy Hanoi o zakazie używania motocykli benzynowych od lipca 2026 r.?

Większość mieszkańców Hanoi popiera cel ograniczenia zanieczyszczenia powietrza i wody w stolicy, ale wiąże się to również z wyzwaniami w zakresie infrastruktury i wsparcia finansowego.

Hanoi jest obecnie jednym z miast o najwyższym poziomie zanieczyszczenia powietrza na świecie , gdzie stężenie pyłów zawieszonych PM2,5, PM10 i całkowitego pyłu zawieszonego (TSP) przekracza dopuszczalne normy. Jakość wody w rzekach w centrum miasta również od wielu lat jest alarmująca.

Premier polecił Hanoi wdrożenie planu działania, tak aby od 1 lipca 2026 r. na obwodnicy nr 1 nie poruszały się już żadne motocykle napędzane paliwami kopalnymi, co ma przyczynić się do poprawy jakości powietrza i życia ludzi.

Hanoi zakazuje motocykli benzynowych » Wietnamska Gazeta Kobiet

Pan Nguyen Trung Hieu (39 lat, Dong Ngac, Hanoi) powiedział, że codziennie pokonuje ponad 10 km do centrum i często jest narażony na kurz i dym z pojazdów benzynowych i wysokoprężnych, co powoduje dyskomfort i potencjalne zagrożenia dla zdrowia. „Polityka zakazu używania pojazdów benzynowych jest konieczna, ale musimy wspierać ludzi w przesiadaniu się na pojazdy elektryczne” – powiedział.

Podobnie, pan Duong Quang Huy (40 lat, Xuan Dinh, Hanoi) zauważył, że główną przyczyną zanieczyszczenia jest duży ruch uliczny. Zakaz wjazdu motocykli benzynowych na obwodnicę nr 1, jeśli będzie mu towarzyszyć polityka opłat i dopłat zachęcająca do korzystania z czystych pojazdów, będzie promować ekologiczny styl życia i poprawi jego jakość. Jednak Hanoi musi znacząco zainwestować w transport publiczny, aby zaspokoić potrzeby podróżnych.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanoi) wysoko ocenił uczciwość tej polityki, która wpisuje się w globalny trend zrównoważonego rozwoju. Jednak motocykle stanowią istotny atut dla wielu gospodarstw domowych o niskich dochodach. „Miasto musi zapewnić wsparcie finansowe i infrastrukturę transportu publicznego, aby ta polityka była wykonalna” – zasugerował Bao Linh.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanoi) uważa, że zakaz korzystania z pojazdów benzynowych to punkt zwrotny w walce z zanieczyszczeniem środowiska, ale sukces zależy od tempa rozwoju transportu publicznego i możliwości finansowych mieszkańców. „Jeśli infrastruktura będzie dobra i będzie wsparcie, będzie to świetna motywacja do rozwoju ekologicznych pojazdów” – powiedział.

Ponadto polityka ta przyczynia się do zbiórki starych i zniszczonych motocykli, zmniejszania gęstości zaludnienia i podnoszenia świadomości społecznej na temat niskich emisji, co pozwoli nam osiągnąć cel zerowej emisji netto do 2050 r.

Aby to osiągnąć, Hanoi musi wprowadzić mechanizm wspierający przedsiębiorstwa produkujące pojazdy elektryczne, rozwijać infrastrukturę stacji ładowania i zachęcać ludzi do zmiany rodzaju pojazdu.

Ludzie zgadzają się, że oprócz korzyści dla środowiska, rząd potrzebuje jasnej mapy drogowej, polityki wsparcia finansowego i synchronicznych inwestycji w infrastrukturę, aby zminimalizować trudności, zwłaszcza dla pracowników o niskich dochodach, i zapewnić płynne przejście.

Source: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html