Mieszkańcy Le Bac z niecierpliwością oczekują nowego mostu.

Przekraczanie wód powodziowych, aby zawieźć dzieci do szkoły.

Rodzice z wioski Le Bac odwożą dzieci do szkoły w porze deszczowej i podczas powodzi. Zdjęcie: NQ

W słoneczną pogodę mieszkańcy wioski Le Bac poruszają się betonową drogą, ale w porze deszczowej duże ilości wody z górnego biegu rzeki powodują, że droga łącząca wyspę na środku rzeki Thu Bon jest głęboko zanurzona, a silne prądy izolują setki gospodarstw domowych we wsi.

Gdy poziom wody na betonowej drodze spadnie poniżej 0,5 m, przechodzą na drugą stronę, ale gdy poziom wody przekroczy 1 m, muszą korzystać z małych łodzi, aby dostać się na stały ląd. Ta sama odnoga rzeki pochłonęła również wiele ofiar wśród mieszkańców wioski Le Bac podczas burz i ulewnych deszczy.

Uczniowie podróżują do szkoły małymi łódkami. Zdjęcie: NQ

Pan Ho Dien (50 lat, Grupa 1, wieś Le Bac) powiedział, że od sierpnia do listopada kalendarza księżycowego, każdego roku, jeśli opady deszczu przekroczą 150 mm, domy mieszkańców wsi są zalewane do głębokości 1-1,5 m. W 2024 roku ulewne deszcze w połączeniu z podnoszeniem się poziomu rzek spowodowały, że mieszkańcy wsi trzykrotnie ucierpieli z powodu powodzi.

W porze deszczowej mieszkańcom wsi bardzo trudno jest dotrzeć na stały ląd, zwłaszcza kobietom idącym na targ i uczniom wcześnie rano do szkoły. Przeprawa przez rzekę wymaga skorzystania z promów, a około 6:30 rano małe promy są już pełne ludzi, przez co wielu spóźnia się na targ i zajęcia.

„Aby zapewnić bezpieczeństwo moim dzieciom w drodze do szkoły, w porze deszczowej przechodziłam przez rzekę, niosąc je, albo płynęłam za nimi małą łódką i dowoziłam ryż i sos rybny do wioski. Tam dzieci zostawały, aż woda opadła, zanim odważały się wrócić do domu”.

„Dla uczniów w wiosce zdobycie wykształcenia jest dość trudne. Czasami, kiedy widzę dzieci wracające ze szkoły, myślę, że sadziły ryż, bo ich ubrania są umazane błotem, a książki przemoczone wodą. Serce mi pęka, gdy o tym myślę” – powiedział pan Dien.

Według pana Nguyen Xuan Phuonga, sołtysa wioski Le Bac, we wsi znajduje się około 300 gospodarstw domowych liczących ponad 1500 mieszkańców, których utrzymanie zależy głównie od rolnictwa i hodowli zwierząt.

W porze deszczowej ludzie mają trudności z podróżowaniem z powodu wody płynącej strumieniem. Władze lokalne zainwestowały w małą łódź, która ma przewozić mieszkańców i uczniów do szkoły, ale wciąż jest to trudne.

Ludzie radują się, gdy słyszą nowinę o budowie mostu.

W porze deszczowej droga łącząca wioskę Le Bac jest głęboko zalana wodą. Zdjęcie: NQ

Mieszkańcy wioski Le Bac od dziesięcioleci z niecierpliwością oczekują rządowej inwestycji w budowę mostu nad wsią, który ułatwiłby podróżowanie. Po ukończeniu budowy mostu mieszkańcy będą mogli bezpieczniej i szybciej przemieszczać się i przewozić towary, przyczyniając się do rozwoju lokalnej gospodarki .

Pan Dien był zachwycony wiadomością o budowie mostu Le Bac. Zdjęcie: NQ

Pan Nguyen Xuan Phuong, sołtys wioski Le Bac, dodał, że niedawno Ludowy Komitet gminy dokonał pomiarów terenu i zaprosił mieszkańców na spotkanie w celu ustalenia rekompensat dla około 15-16 gospodarstw domowych, których ziemia ucierpiała. Wszyscy odpowiedzieli entuzjastycznie.

Jeśli chodzi o pozostałe grunty państwowe, gmina odzyska je przed rozpoczęciem budowy mostu. „Kiedy w 2024 roku usłyszeliśmy wiadomość, że budowa mostu Le Bac wkrótce się rozpocznie, mieszkańcy wsi byli zachwyceni” – powiedział z entuzjazmem pan Phuong.

Miejsce otwarcia drogi zostało oznaczone przez odpowiednie władze. Zdjęcie: NQ

Podobno w 2022 roku Ludowy Komitet Prowincji Quang Nam zgodził się na budowę mostu przez wieś Le Bac w gminie Duy Chau przez Ludowy Komitet Dystryktu Duy Xuyen. Koszt budowy mostu szacowany jest na około 45 miliardów VND.

Schrony przeciwpowodziowe dla mieszkańców Le Bac są solidnie zbudowane. Zdjęcie: NQ

Według pana Nguyen The Duc, wiceprzewodniczącego Ludowego Komitetu Dystryktu Duy Xuyen, projekt budowy mostu Le Bac został zatwierdzony z całkowitą inwestycją w wysokości 84,3 miliarda VND, z czego 70% pochodziło z budżetu prowincji, a 30% z budżetu dystryktu.

Most łączy dzielnice Duy Xuyen i Dien Ban, łącząc się z dzielnicą Dai Loc poprzez most Van Ly (Dien Ban). Budowa rozpoczęła się 2 grudnia 2024 roku, a jej zakończenie planowane jest na grudzień 2025 roku.

Most ma następującą skalę i standardy techniczne: żelbet i sprężony żelbet, szerokość mostu: 8,0 m + 2 x 0,5 m = 9,0 m, długość mostu 309 m, drogi dojazdowe na obu końcach o długości ponad 350 m, nawierzchnia z betonu asfaltowego, most znajduje się bezpośrednio nad siedzibą Rady Ludowej i Komitetu Ludowego gminy Duy Chau, dystryktu Duy Xuyen.

„To jeden z kluczowych projektów, który ma na celu powitanie Kongresu Partii Dzielnicy Duy Xuyen w kadencji 2025-2030. To pilny projekt, spełniający aspiracje pokoleń mieszkańców gminy Duy Chau i okolicznych miejscowości”.

Po zakończeniu projektu i uruchomieniu, przeprawa promowa stanie się zbędna, co pozwoli ograniczyć straty ludzkie i materialne, zwłaszcza w porze deszczowej i podczas powodzi.

„Ten projekt transportowy, wraz z projektem mostu Van Ly – Dien Ban i projektem mostu Giao Thuy Duy Xuyen – Dai Loc, nie tylko ułatwia dogodny transport między dzielnicami Nong Son, Duy Xuyen, Dien Ban i Dai Loc, ale także łączy transport z miastem Da Nang, wnosząc znaczący wkład w promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego dzielnicy Duy Xuyen i sąsiednich dzielnic w przyszłości” – powiedział pan Duc.

Źródło: https://baoquangnam.vn/nguoi-dan-le-bac-ngong-doi-cau-moi-3145582.html