Zagrożenia bezpieczeństwa kolei

Prowincja przekazała środki władzom lokalnym na utworzenie punktów kontrolnych na kilku „niedozwolonych przejściach” o wysokim ryzyku wypadków drogowych. (Na zdjęciu: Punkt kontrolny w gminie Duy Son, dystrykt Duy Xuyen, w pobliżu stacji kolejowej Tra Kieu. Zdjęcie: SC)

Linia kolejowa Północ-Południe przebiegająca przez prowincję Quang Nam ma długość 91,5 km. Znajduje się na niej 58 legalnych przejazdów kolejowych i 61 niedozwolonych. Niektóre odcinki linii przebiegają przez gęsto zaludnione obszary.

Decyzja nr 2044 z dnia 30 lipca 2020 r. Prowincjonalnego Komitetu Ludowego wyraźnie stanowi, że w celu całkowitego wyeliminowania wszystkich nieautoryzowanych tras dostępu na tym obszarze, konieczna jest budowa około 3 km dróg serwisowych na terenach miejskich i gęsto zaludnionych, a także 23 km dróg serwisowych na terenach mniej zaludnionych oraz pewnej liczby wiaduktów i przejść podziemnych.

Jednak budowa dróg dojazdowych na terenach miejskich i gęsto zaludnionych poza terenami przeznaczonymi pod koleje zgodnie z przepisami będzie trudna.

Dzieje się tak, ponieważ koszty procesu oczyszczania terenu i odszkodowania są bardzo wysokie, ponieważ domy i budynki ludzi powstały aż do granicy terenu przeznaczonego pod kolej, nie pozostawiając żadnego miejsca na budowę drogi dojazdowej.

Według szefa Departamentu Transportu, plan zapewnienia bezpieczeństwa ruchu na skrzyżowaniach drogowo-kolejowych został również zatwierdzony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy decyzją nr 2044.

Jednak zakres wykonanych prac nie dotrzymał wymaganego harmonogramu. Wynika to z faktu, że w 2023 roku Departament Transportu zaproponował budowę dróg dojazdowych w celu wyeliminowania nielegalnych przejść w dystryktach Dien Ban, Phu Ninh i Nui Thanh, ale nie przyznano na to funduszy. Prowincjonalny Komitet Ludowy zlecił realizację tego zadania władzom lokalnym, ale nie zostało ono jeszcze zrealizowane.

W związku z tym plan wyeliminowania wszystkich nielegalnych przejazdów kolejowych w prowincji do 2025 r., zgodnie z punktem a, ust. 2, artykułem 16 Dekretu Rządowego nr 65 z dnia 12 maja 2018 r. szczegółowo określającego sposób wdrażania niektórych ustaw kolejowych, jest mało prawdopodobny.

W związku z tym Departament Transportu zaleca, aby Wietnamski Zarząd Kolei przedstawił sprawozdanie ministerstwom i agencjom centralnym, a Prowincjonalny Komitet Ludowy przedstawił sprawozdanie Prowincjonalnej Radzie Ludowej w celu rozpatrzenia i opracowania planu wsparcia kapitału inwestycyjnego w celu wyeliminowania nieautoryzowanych przejazdów kolejowych.

Władze zaleciły również, aby Wietnamski Zarząd Kolei rozważył i zatwierdził budowę dróg dojazdowych i ogrodzeń ochronnych w celu wyeliminowania nieautoryzowanych przejść w pewnych przypadkach na terenach przeznaczonych pod koleje, zgodnie z postanowieniami artykułu 26 Dekretu Rządowego nr 56 z dnia 16 kwietnia 2018 r. „Budowa niezbędnych obiektów na terenach przeznaczonych pod koleje”.

Ułatwi to lokalnym społecznościom wdrożenie planu, co zagwarantuje bezpieczeństwo ruchu drogowego i funkcjonowania pociągów oraz przyczyni się do modernizacji branży kolejowej.

Źródło: https://baoquangnam.vn/nguy-co-mat-an-toan-duong-sat-3138112.html