Dworzec kolejowy i pociągi

Việt Nam•12/04/2024

Nha Trang to małe i piękne miasto; jego niewielkie rozmiary oznaczają, że wszystko jest blisko siebie, z łatwo dostępnymi skrzyżowaniami i słynnymi zabytkami. Leży w pobliżu nowoczesnego międzynarodowego lotniska Cam Ranh i posiada duży port, który może przyjąć międzynarodowe statki przewożące tysiące turystów. Jednak to, co najbardziej zapada w pamięć, to dworzec kolejowy. Położony w samym centrum miasta, dworzec Nha Trang jest zabytkiem. Dla mieszkańców Nha Trang to miejsce, które należy cenić, chronić i pielęgnować. Mieszkańcy Nha Trang są dumni, że ze stacji Nha Trang mogą łatwo podróżować w dowolne miejsce, zarówno na północ, jak i na południe.

Dworzec kolejowy w Nha Trang

Około połowy 1975 roku, pracując w Tu Bong (dzielnica Van Ninh), zacząłem wybierać pociąg do dojazdów do pracy. W tamtym czasie wielu młodych ludzi z Nha Trang wyjeżdżało do pracy w północnych dzielnicach, zwłaszcza w sektorze edukacji . Mieszkaliśmy w lokalnych domach i wracaliśmy do Nha Trang tylko raz na tydzień lub dwa na weekend. Tu Bong nie było wtedy tak gęsto zaludnione jak teraz, więc kursował tylko jeden autobus dziennie do Nha Trang o 4 lub 5 rano. Pasażerami były głównie kobiety przywożące krewetki, ryby i warzywa na targi w Nha Trang, więc naszym wyborem pozostał pociąg zarówno w drodze do pracy, jak i z powrotem.

Stacja Tu Bong znajduje się tuż przy zjeździe do miasteczka Van Gia. To mała, nic nieznacząca stacja, zaledwie mały budynek z kasą biletową, reszta to poczekalnia dla pasażerów. W tamtych czasach kursowały tylko pociągi podmiejskie i nie poruszały się one zbyt szybko. Gdy w oddali rozlegał się gwizdek pociągu, pasażerowie stali przy torach. Zanim pociąg się zatrzymał, pasażerowie wpadali do środka, przeciskając się przez wąskie drzwi, mając nadzieję na znalezienie miejsca siedzącego. Wagony miały tylko dwa rzędy drewnianych siedzeń przy ścianach, więc wiele osób musiało stać na środku wagonu, kołysząc się w rytm jadącego pociągu. Te pociągi zazwyczaj odjeżdżały z Tuy Hoa ( prowincja Phu Yen ), a dwa z nich zatrzymywały się na stacji Tu Bong.

W weekendy pociąg był bardziej zatłoczony niż w inne dni, ze względu na większą liczbę młodych nauczycieli pracujących w dystryktach od Tu Bong na południe. Widywali się tylko raz lub dwa razy w tygodniu, więc mieli mnóstwo tematów do rozmów i oczywiście, niezależnie od tego, czy stali, czy siedzieli, świadomość, że zaraz wrócą do domu, wystarczała, by ich uszczęśliwić. Te lokalne pociągi zatrzymywały się na każdej stacji na pięć lub siedem minut; ze stacji Tu Bong pociąg wkrótce zatrzymywał się na stacji Van Gia. Nastąpiło kolejne zamieszanie, ponieważ wsiadali kolejni ludzie – znajomi kogoś innego w pociągu.

Kiedy udało mi się znaleźć miejsce siedzące, lubiłem patrzeć przez okno pociągu na mijane pola ryżowe i szczyty górskie, które później stały się punktami orientacyjnymi, pomagającymi mi zorientować się, gdzie jestem. Nazwy stacji również stały się znajome, nawet jeśli były to małe stacje, na których pociąg się nie zatrzymywał, takie jak stacja Lac An, stacja Hoa Huynh...; stacja Ninh Hoa była dużą stacją, na której pociąg zatrzymywał się na dłużej. Każdy, kto wsiadł na poprzednich stacjach, spoglądał w stronę drzwi, aby sprawdzić, czy wsiadają jacyś znajomi, ponieważ Ninh Hoa to miejsce, gdzie wielu ludzi z Nha Trang przyjeżdżało do pracy. Kiedy się spotykali, ściskali sobie dłonie i wymieniali pozdrowienia, śmiejąc się i głośno rozmawiając, jakby nie widzieli się od dawna.

Z Ninh Hoa do Nha Trang odcinki torów kolejowych biegną bardzo blisko autostrady, więc pociąg jedzie równolegle do pojazdów na drodze poniżej. Po minięciu Ninh Ich, pasażerowie pociągu nieuchronnie widzą swoich znajomych pochylonych nad rowerami, więc wszyscy machają i krzyczą ich imiona. Rowerzyści mogą nikogo nie rozpoznać, ale i tak machają, aż widoczny jest tylko ostatni wagon pociągu. Po przejechaniu przez mały tunel i dotarciu do stacji Ngoc Hoi, Nha Trang jest już w zasięgu wzroku i wiele osób zaczyna przepychać się do wyjść. Zazwyczaj żegnamy się tuż przy torach kolejowych, pospiesznie obiecując, że spotkamy się ponownie w poniedziałek rano, a następnie każdy wraca do domu.

Przez długi czas po opuszczeniu Tu Bong nie jeździłem pociągiem i nie wiedziałem, jak zmienił się system kolejowy, dopóki moje dziecko nie pojechało do Sajgonu na egzamin wstępny na uniwersytet. Zmiany w systemie kolejowym zrobiły wrażenie na wielu osobach około roku 2000, kiedy pociągi zaczęły mieć nowoczesne, klimatyzowane, piętrowe wagony. Podróże stały się przyjemniejsze, ponieważ wiele osób doceniło ten postęp. Stopniowo, wraz z pojawieniem się wagonów sypialnych, nikt już nie pamiętał o tradycyjnych pociągach podmiejskich. Ta zmiana sprawiła, że ludzie mniej wahali się przed podróżami pociągiem i byli bardziej zadowoleni z udogodnień, a stacja Nha Trang stała się jeszcze częściej wspominana.

Od wielu lat jestem pasażerem pociągu Nha Trang-Sajgon. Teraz w pociągach nie ma bałaganu, a pasażerowie są uprzejmi, dobrze ubrani i o łagodnym usposobieniu. W każdym przedziale jest tylko czterech pasażerów, więc rozmowa jest idealna, co ułatwia komunikację bez przeszkadzania sobie nawzajem. Dzięki tej łatwej interakcji zauważyłem coś interesującego: większość kobiet z Nha Trang, które jadą pociągiem, jedzie do Sajgonu, aby odwiedzić swoje studiujące tam dzieci. Wszystkie niosą kilka koszyków lub styropianowych pudeł i chwalą się swoimi zakupami – oprócz owoców morza, jest też makaron pho, mąka ryżowa do banh canh, a nawet chleb, dochodząc do wniosku, że ich dzieci lubią tylko te specjały z Nha Trang. Ta wspólna preferencja brzmi niezwykle uroczo, jak zwrot „nasz Nha Trang”.

Dworzec kolejowy w Nha Trang stał się integralną częścią miasta, podobnie jak Hon Chong, wybrzeże, kościół górski, pagoda Long Son itd., w naturalny, znajomy i powszechny sposób, często traktując go jako coś oczywistego. Następnie pojawiły się pogłoski, że dworzec kolejowy w Nha Trang zostanie przeniesiony z centrum miasta lub zburzony i zastąpiony wieżowcem. Plotki te poruszyły serca mieszkańców Nha Trang, wywołując protesty i gorące debaty na temat ochrony dworca. W końcu ogłoszono oficjalne, że dworzec kolejowy w Nha Trang pozostanie zabytkiem, a wszyscy odetchnęli z ulgą, czując, jakby spadł na nich orzeźwiający deszcz.

Teraz, pomimo mnogości dostępnych środków transportu, nadal wybieram pociąg, ilekroć muszę pojechać do Sajgonu. Poczekalnia na stacji w Nha Trang, choć stara, jest czysta, kompaktowa i przytulna, z ciepłym, żółtym oświetleniem, które wygląda całkiem przyjemnie. Siedząc w poczekalni i patrząc na ulicę Thai Nguyen , czuję się, jakbym obserwował współczesne życie miasta z baśniowej perspektywy. Stare tory kolejowe stoją w milczeniu, obserwując uściski i pożegnalne machnięcia tych, którzy odchodzą, i tych, którzy zostają. Stacja w Nha Trang pozostaje świadkiem podróży w obie strony, pełnych zarówno wzruszających, jak i radosnych chwil.

Życie jest jak pociąg, który ciągle porusza się do przodu, a my jesteśmy pasażerami, którzy zawsze wierzą w lepsze czasy.

LUU CAM VAN

Źródło