Wykonawca zamierza zrzucić ziemię, która pokryje domy ludzi.

[reklama_1]

Odpady glebowe i kamienie są wyrzucane bezpośrednio na domy ludzi.

W rozmowie z reporterami pani Hoang Thi Thu, urodzona w 1968 roku i mieszkająca we wsi Tong Phai w gminie Duong Quy, w dystrykcie Van Ban w prowincji Lào Cai , wyraziła swoje oburzenie: „Ostatnio firma Tu Lap Co., Ltd. budowała i zrzucała wykopaną ziemię, aby wyrównać teren obok mojego domu. Ich dom, który znajdował się na tym samym nisko położonym terenie, teraz jest wyższy, podczas gdy mój zapadł się głęboko w dół. Za każdym razem, gdy pada deszcz, woda nie ma gdzie odpłynąć”.

Sterty ziemi i kamieni są tak wielkie, że przypominają wzgórza, grożące zawaleniem, i zagrażają domowi pani Hoang Thi Thu.

Oburzona pani Thu wielokrotnie zgłaszała skargi do Komitetu Ludowego Gminy Duong Quy, a w końcu spotkała się z urzędnikiem ds. zarządzania gruntami. Urzędnik ten przybył na miejsce budowy i poprosił wykonawcę, firmę Tu Lap Co., Ltd., o wstrzymanie budowy i nieskładowanie tam odpadów ziemnych.

Obserwując sytuację na miejscu, reporterzy zauważyli nie tylko, że odpady budowlane piętrzyły się w „góry ziemi” nad domami mieszkańców, ale także, że gdy wykonawca zrzucał odpady, ziemia i kamienie staczały się na dom pani Thu, powodując pęknięcia w ścianach i uszkodzenia fundamentów. Co więcej, ekipa budowlana zrzucała odpady nawet na pola i rowy melioracyjne mieszkańców wioski, co wywołało oburzenie wśród mieszkańców.

Pani Nguyen Thi H., której dom znajduje się w pobliżu szkoły podstawowej Duong Quy, powiedziała: „Pojazdy jednostki jeżdżą cały dzień, rozrzucając wszędzie błoto, które w połączeniu z deszczówką sprawia, że droga jest błotnista. Kopią i zasypują ją przez cały dzień, co poważnie wpływa na nasze życie. Nie wiemy, kiedy droga będzie ukończona”.

Dzielnica „przerzuca” odpowiedzialność na Komitet 2.

W obliczu trudności, z jakimi borykają się mieszkańcy gminy Duong Quy, reporter skontaktował się z panem Ha Manh Thangiem, przewodniczącym Komitetu Ludowego gminy Duong Quy, aby zgłosić te problemy. Pan Thang otrzymał informację i obiecał ją rozważyć. Kilka dni później reporter próbował różnymi sposobami skontaktować się z panem Thangiem, aby zrozumieć wytyczne gminy, ale pan Thang unikał go za wszelką cenę.

Odpady glebowe i skały składowane są „bezpośrednio” na terenach nisko położonych.

Pan Nguyen Huy Viet, Kierownik Departamentu Zasobów Naturalnych i Środowiska Dystryktu Van Ban, powiedział: „Ta droga została zasadniczo zbudowana na fundamencie starej drogi krajowej nr 279. Całkowita długość trasy przebiegającej przez dystrykt Van Ban wynosi około 64 km. Obecnie niektóre odcinki są nadal niedokończone z powodu przeszkód związanych z wycinką lasów i karczowaniem gruntów. Ponieważ projekt nie zatwierdził finansowania składowiska odpadów, władze lokalne musiały „ułatwić” Radzie Zarządzającej Projektem 2 ( Ministerstwo Transportu ) negocjacje z gospodarstwami domowymi w celu obliczenia kosztów utylizacji odpadów (?!). Jeśli chodzi o wpływ na życie ludzi, taki jak zanieczyszczenie pyłem i osadami, władze dystryktu już przypomniały im o tym na spotkaniach z Radą 2. Teraz, w przypadku takim jak pani Thu, dystrykt nie otrzymał jeszcze raportu od Komitetu Ludowego Gminy Duong Quy. Prosimy o kontakt z Radą 2 i wykonawcą w celu uzyskania dodatkowych informacji”.

Drogę rozkopano jedynie w celu położenia fundamentów, więc jazda po niej była trudna i śliska.

Reporter skontaktował się następnie z panem Hai, zastępcą dyrektora Zarządu Projektu (Zarząd 2) dla odcinka przebiegającego przez dystrykt Van Ban. Pan Hai wysłał następnie pana Le Quoc Quana, aby odnotował niektóre kwestie poruszone przez reportera i obiecał niezwłocznie przypomnieć wykonawcy o konieczności rozwiązania problemów w gminie Duong Quy, aby mieszkańcy mogli wkrótce zapewnić sobie stabilne życie.

"
Projekt połączenia północnych prowincji górskich obejmuje dwie trasy. Trasa 1: Łącząca Lai Chau z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai o długości około 147 km. Trasa 2: Łącząca Nghia Lo, Yen Bai z drogą ekspresową Noi Bai – Lao Cai o długości ponad 51 km. Łączny koszt inwestycji w obie trasy wynosi około 5340 miliardów VND.

Gazeta „Zasoby Naturalne i Środowisko” będzie nadal dostarczać aktualności.

Źródło