Wiosna w porcie

Wczesną wiosną port morski Nghi Son tętni życiem, tętniąc importem i eksportem. Pośród rozległych fal i wiatru, port wciąż mieni się kolorami kwiatów moreli i brzoskwini, ale przede wszystkim jest to wiosna ciężkiej pracy, zdyscyplinowanego działania i wiary w dynamikę wzrostu, która rozpoczęła się wraz z początkiem nowego roku.

Wydzielony obszar portowy rafinerii i zakładów petrochemicznych Nghi Son tętnił życiem, gdyż statki eksportowały gotowe produkty przez całe święto Tet.

Po południu 20 lutego (czwartego dnia Nowego Roku Księżycowego) VLCC nr 270 (bardzo duży tankowiec do przewozu ropy naftowej) o długości 333 m, noszący oznaczenie DHT JAGUAR i pływający pod banderą Wysp Marshalla, bezpiecznie zacumował w porcie Nghi Son, kończąc 17-dniową podróż przez Ocean Indyjski, aby dostarczyć ropę naftową do rafinerii i zakładu petrochemicznego Nghi Son. Aby powitać ten wyjątkowy statek, od 18 lutego (drugiego dnia Nowego Roku Księżycowego) spółka akcyjna PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) przygotowywała i utrzymywała system SPM, sprawdzając wszystkie maszyny, urządzenia, paliwo, wodę pitną, logistykę i plany kadrowe, aby upewnić się, że wszystko jest gotowe do zacumowania, zakotwiczenia i bezpiecznego rozładunku VLCC nr 270.

Pan Do Van Hai, zastępca kierownika działu zarządzania statkami i operacji konserwacyjnych, odpowiedzialny za zarządzanie flotą PTSC Thanh Hoa , powiedział: „Podczas obchodów Nowego Roku Księżycowego jednostka wysłała 103 oficerów, członków załogi i personelu do pracy przez cały okres świąteczny. Plany operacyjne zostały opracowane szczegółowo dla każdej sytuacji, od holowania statków z gotowymi produktami, przez zapewnienie bezpieczeństwa wodnego, po pomoc w przyjmowaniu dużych tankowców z ropą naftową, z ogólnym zamiarem zapewnienia, że ​​żaden proces nie zostanie przerwany podczas świąt”.

Dysponując nowoczesną flotą nowo wybudowanych statków, wysokiej jakości silnikami i sprzętem importowanym z UE, USA i G7, PTSC Thanh Hoa obecnie działa i świadczy usługi holownicze oraz specjalistyczne usługi dla rafinerii i zakładu petrochemicznego Nghi Son oraz innych obszarów portowych w strefie ekonomicznej Nghi Son, zapewniając bezpieczeństwo i wydajność. Do 2025 roku przychody jednostki mają przekroczyć 1391 miliardów VND; flota będzie bezpiecznie obsługiwać 1350 statków w porcie i 44 jednostki VLCC przy boi SPM. Projekt budowy statków Nghi Son przekroczył 3,2 miliona bezpiecznych godzin pracy, co potwierdza rygorystyczną dyscyplinę operacyjną i kulturę bezpieczeństwa, budowaną w sposób zrównoważony w tym wyjątkowym środowisku pracy.

Po południu czwartego dnia Księżycowego Nowego Roku port PTSC Thanh Hoa również został otwarty. Statki przewożące kamienie od Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., statek Thinh An 06 oraz statek Serpentine Cuong Thinh 36 od Hoang Ngan Co., Ltd. zaczęły cumować w porcie, aby załadować i rozładować ładunek, tworząc dynamiczną atmosferę pracy już od pierwszych dni Nowego Roku. Pracownicy PTSC Thanh Hoa z entuzjazmem i zaangażowaniem rozpoczęli pracę, aby zapewnić, że statki wypłyną z portu zgodnie z planem.

Wydzielony obszar portowy rafinerii i zakładu petrochemicznego Nghi Son również tętnił życiem w okresie święta Tet, a statki importujące i eksportujące produkty gotowe kursowały przez cały okres świąteczny. W szczytowym okresie Nowego Roku Konia 2026 na rynek trafiało średnio około 30 000 metrów sześciennych produktów naftowych dziennie, co przyczyniało się do zapewnienia dostaw energii do produkcji, obrotu towarami i zaspokajania potrzeb konsumpcyjnych ludności.

W porcie Long Son-Bai Ngoc działalność produkcyjna trwała przez cały okres święta Tet. Statki przewożące cement i klinkier nadal wypływały w kierunku rynków międzynarodowych. Logistyka i dostawy były sprawnie koordynowane przez różne jednostki, co pozwoliło na dotrzymanie harmonogramów eksportowych i zapobiegło zakłóceniom w łańcuchu dostaw podczas przedłużonego święta Tet.

Aby zapewnić sprawną odprawę celną, służby celne portu Nghi Son utrzymywały stałą obecność przez cały okres święta Tet. Według pana Le Anh Tuana, kierownika zespołu w służbie celnej portu Nghi Son, podczas święta Tet jednostka zorganizowała pracę swoich funkcjonariuszy i personelu na trzy zmiany, aby sprawnie obsługiwać procedury administracyjne związane z importem i eksportem. Oprócz zapewnienia terminowej odprawy celnej, wszystkie procedury operacyjne były ściśle wdrażane, a także zintensyfikowano działania mające na celu promowanie preferencyjnych zasad dla zagranicznych statków towarowych przepływających przez port Nghi Son.

Statek zacumował w porcie PTSC Thanh Hoa, rozpoczynając tym samym noworoczny sezon handlowy po południu czwartego dnia Nowego Roku Księżycowego (Roku Konia).

Z 28 nabrzeżami w południowej i północnej części Nghi Son, port Nghi Son obsługuje obecnie ponad 56 milionów ton ładunków rocznie – wartość znacznie przekraczającą prognozy zawarte w szczegółowym planowaniu grupy portów nadbrzeżnych regionu północno-środkowego. Rosnąca skala portu nie tylko potwierdza jego rolę jako logistycznej „bramy” prowincji, ale także staje się kluczowym motorem napędowym stałego i przełomowego wzrostu dochodów budżetowych w ostatnich latach. Na przykład, w 2025 roku dochody budżetowe z importu i eksportu w prowincji mają wynieść ponad 20 600 miliardów VND, z czego 98% będzie pochodzić z działalności portu Nghi Son. Oprócz tradycyjnych towarów, takich jak cement, granulat plastikowy i wapień, port stopniowo rozszerza swoją działalność o towary o wysokiej wartości dodanej, takie jak kontenery, stal, owoce morza i tekstylia, przyczyniając się do zmiany struktury ładunków w kierunku bardziej nowoczesnego i zrównoważonego podejścia między „ilością” a „jakością”.

Zgodnie z planem na rok 2030, prowincja Thanh Hoa ma zainwestować około 21 900 mld VND w rozwój infrastruktury portowej, budując 24 porty z 57-65 nabrzeżami, zwiększając przepustowość do około 71,65-86,15 mln ton towarów rocznie. Departament Budownictwa współpracuje z wyspecjalizowanymi agencjami Ministerstwa Budownictwa w celu sfinalizowania raportu ze studium wykonalności dla projektu inwestycyjnego polegającego na pogłębieniu kanału żeglugowego w rejonie portu Nghi Son, którego łączna wartość inwestycji wyniesie około 5200 mld VND...

Rozwój infrastruktury, w połączeniu z preferencyjną polityką i ulepszonymi usługami logistycznymi, stopniowo przyciąga coraz więcej międzynarodowych linii żeglugowych i tras kontenerowych. Doskonałym przykładem jest nowo utworzona trasa przybrzeżna Hajfong – Nghi Son, która pomaga zmniejszyć presję na transport drogowy, obniżyć koszty logistyczne i zwiększyć konkurencyjność towarów eksportowych prowincji w regionalnym łańcuchu dostaw.

Ze skromnego, lokalnego portu w Zatoce Nghi Son, po ponad dwóch dekadach rozwoju, port morski Nghi Son przekształcił się w strategiczną bramę handlową dla regionu północno-środkowego. Ściśle powiązany z powstaniem i rozwojem Strefy Ekonomicznej Nghi Son, port Nghi Son jest nie tylko punktem tranzytowym dla towarów, energii i materiałów przemysłowych, ale także stopniowo staje się nowoczesnym centrum logistyki morskiej z silnymi połączeniami regionalnymi, posiadającym pełen potencjał, by w niedalekiej przyszłości stać się jasnym punktem w wietnamskiej sieci portowo-logistycznej.

Tekst i zdjęcia: Minh Hang

Źródło: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm