Jakie typy samochodów i motocykli mogą używać benzyny E10?

VTV.vn – Paliwo bioetanolowe E10 może być stosowane w wielu typach samochodów i motocykli, o ile producent potwierdzi jego kompatybilność. Przed użyciem w starszych pojazdach należy sprawdzić i konserwować układ paliwowy.

Przed użyciem benzyny E10 należy dokładnie sprawdzić jej kompatybilność.

W przypadku motocykli z wyraźnie oznaczonym oznaczeniem paliwa E10 na korku wlewu paliwa, konsumenci mogą z nich korzystać bez obaw. W przypadku motocykli bez takiej informacji, zarówno nowych, jak i używanych, konsumenci powinni zapoznać się z instrukcją obsługi producenta, aby sprawdzić, czy są one kompatybilne z paliwem E10.

W przypadku starszych pojazdów należy je również poddać kontroli w celu wykrycia potencjalnych zagrożeń przed użyciem benzyny E10, takich jak trudności z uruchomieniem, nagromadzenie osadu, zatkanie filtrów i uszkodzenie wtryskiwaczy paliwa lub przewodów paliwowych.

W przypadku motocykli, które mają na korku wlewu paliwa oznaczenia wskazujące na kompatybilność z benzyną E10, kierowcy mogą z nich korzystać ze spokojną głową.

Zdaniem pana Lu Hai Nama, szefa działu technicznego Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Motocykli, agencje regulacyjne muszą zintensyfikować kampanie uświadamiające społeczeństwo, a producenci muszą również bardziej szczegółowo przedstawiać swoje zalecenia, aby ludzie wiedzieli, czy ich pojazdy nadają się do jazdy z benzyną E10.

Według pana Nama, jeśli użytkownicy zgubią instrukcję obsługi lub nie będą jej już posiadać, mogą skontaktować się z infolinią producenta i poprosić o pomoc w sprawdzeniu, czy dany pojazd nadaje się do benzyny E10.

W wielu modelach samochodów na korku wlewu paliwa znajduje się wyraźnie informacja, czy można stosować benzynę E10. W przypadku pojazdów bez tej informacji należy zapoznać się z instrukcją obsługi lub skontaktować się z producentem, aby to sprawdzić.

W przypadku wielu modeli samochodów na korku wlewu paliwa znajduje się wyraźna informacja, czy można w nich stosować benzynę E10.

W samochodach używanych przed konwersją konieczna jest konserwacja układu paliwowego.

Jak twierdzi docent dr Dam Hoang Phuc – kierownik Katedry Inżynierii Mechanicznej Uniwersytetu Naukowo-Technicznego w Hanoi , w przypadku starszych samochodów, które mają ponad 10 lat, nawet jeśli mogą korzystać z benzyny E10, nadal konieczna jest kontrola i wymiana niektórych części i podzespołów, które mogą ulec osłabieniu po dłuższym okresie użytkowania, na przykład uszczelek i przewodów paliwowych.

„Radzę również wszystkim, aby sprawdzali, konserwowali i wymieniali te rury, aby zapewnić bezpieczeństwo swoich pojazdów. Jeśli są to oryginalne części, a rury są produkowane w tym czasie i gwarantują kompatybilność z benzyną E10, możemy być całkowicie pewni co do tych części i nie mamy się o co martwić” – powiedział adiunkt dr Dam Hoang Phuc.

Benzyna E10 będzie dostępna w całym kraju od 1 czerwca.

Wielu motocyklistów i właścicieli samochodów zgłasza uczucie ospałości i problemy z silnikiem po zatankowaniu benzyny E10. Można to wytłumaczyć w następujący sposób: w zbiorniku paliwa starszych pojazdów często gromadzi się brud i zanieczyszczenia. Żrące właściwości etanolu zawartego w benzynie E10 rozpuszczają te zanieczyszczenia, powodując ich przedostawanie się do przewodów paliwowych i zatykanie wtryskiwaczy, co wpływa na inne części i prowadzi do spowolnienia pracy silnika. Dlatego przed zatankowaniem benzyny E10 konieczne jest dokładne oczyszczenie zbiornika paliwa.

Z drugiej strony, etanol jest higroskopijny, więc gdy samochód nie jest używany przez dłuższy czas, pochłania wilgoć z powietrza, co prowadzi do wzrostu stężenia wody w benzynie. Jednocześnie woda oddziela się, a etanol osadza się na dnie, a benzyna pozostaje na górze, co powoduje spadek mocy silnika.

„Jedynym sposobem rozwiązania tego problemu jest bardzo szybki obieg benzyny. Po drugie, standardowy system magazynowania i transportu etanolu ma swój własny, bardziej rygorystyczny zestaw norm w porównaniu ze standardowym systemem. Jeśli dobrze wykonamy swoją pracę, od zarządzania rynkiem po wszystko inne, gwarantuję, że zawartość wody w etanolu i benzynie nie przekroczy dopuszczalnych norm i nie będziemy świadkami takich zjawisk”.

Ogólnie rzecz biorąc, bioetanol E10 może być stosowany w wielu obecnych modelach samochodów i motocykli, o ile producent posiada certyfikat zgodności. Jednak w przypadku starszych pojazdów użytkownicy powinni sprawdzić i konserwować układ paliwowy przed zmianą, aby uniknąć problemów, takich jak zatkane wtryskiwacze, uszkodzone przewody lub obniżona wydajność silnika.

Eksperci radzą również, aby regularnie czyścić zbiorniki paliwa, unikać pozostawiania pojazdów nieużywanych przez zbyt długi czas i stosować się do instrukcji producenta, aby zapewnić bezpieczeństwo, trwałość silnika i zmaksymalizować skuteczność biopaliwa E10.

Zgodnie z Okólnikiem nr 50 Ministerstwa Przemysłu i Handlu , od 1 czerwca 2026 r. benzyna bezołowiowa (zgodnie z obowiązującymi krajowymi normami technicznymi) musi być dodawana do benzyny E10 w celu jej wykorzystania w silnikach benzynowych na terenie całego kraju.

Jednocześnie mieszanie i produkcja benzyny E5 RON92 przeznaczonej do stosowania w silnikach benzynowych będą kontynuowane do 31 grudnia 2030 r.

Oznacza to, że od 1 czerwca 2026 r. benzyna RON95-V i RON95-III zostanie zastąpiona biopaliwami. W związku z tym na rynku będą dostępne wyłącznie biopaliwa takie jak E10 RON95-V, E10 RON95-III i E5 RON92-II.

W rzeczywistości, od połowy maja tysiące stacji benzynowych w całym kraju stopniowo zmniejszało udział benzyny RON95, przechodząc na benzynę E10. Na przykład, prawie 1000 stacji benzynowych PVOIL przestawiło się na sprzedaż benzyny E10 od 15 maja. Tymczasem, do 20 maja, około 5500 stacji benzynowych Petrolimex w całym kraju również przestawiło się na sprzedaż benzyny E10 i zaprzestało sprzedaży benzyny konwencjonalnej.

Source: https://vtv.vn/nhung-loai-o-to-xe-may-nao-su-dung-duoc-xang-e10-100260521190716924.htm