
Kobiety-kierowcy łodzi na wodach Specjalnej Strefy Ekonomicznej Phu Quoc . Zdjęcie: THUY TIEN
Pani Nguyen Thi Da pracuje jako operator promu na wodach Phu Quoc od prawie 15 lat. Zanim przeprowadziła się na wyspę, jej rodzina utrzymywała się z obsługi promów w okręgu Long Xuyen. Jednak wraz z rozwojem transportu lądowego liczba połączeń promowych spadła. Dochody nie wystarczały na pokrycie kosztów utrzymania, więc wraz z rodziną przeprowadziła się na wyspę, mając nadzieję na nowe możliwości. Wspominając tamte czasy, pani Da powiedziała: „Wtedy nie wiedziałam, jaki inny zawód wybrać. Od dawna znałam się na promach, więc kontynuowałam ten zawód tutaj. Na początku nie byłam przyzwyczajona do fal i drżały mi ręce za sterem, ale potrzeba zarabiania na życie zmusiła mnie do wytrwałości”.
Według pani Da, praca promu na morzu różni się od pracy promu na rzece. Kierowca musi nieustannie stawiać czoła silnym wiatrom, dużym falom i nieoczekiwanym zmianom pogody. Nawet chwila nieuwagi może narazić na niebezpieczeństwo zarówno pasażerów, jak i kierowcę. Lata doświadczenia pomogły jej obserwować pogodę, rozpoznawać kierunek wiatru i radzić sobie w sytuacjach nieoczekiwanych zmian na morzu. Mimo to, każda podróż wymaga wysokiego poziomu koncentracji. „Są dni, kiedy zabieramy pasażerów na małe wyspy i nagle zaczyna padać deszcz, fale stają się silne i wszyscy się boją. W takich momentach kierowca musi zachować spokój, aby bezpiecznie sterować łodzią” – powiedziała pani Da.
Nie tylko doświadczeni weterani, tacy jak pani Da, ale i zawód przewoźnika stanowi dla wielu lokalnych kobiet ratunek w obliczu wahań ekonomicznych . Pani Nguyen Thu Hang, mieszkająca w Specjalnej Strefie Ekonomicznej Phu Quoc, była dawniej gospodynią domową, spędzającą całe dnie w kuchni. Pani Hang wspominała: „Wcześniej wszystkie wydatki domowe zależały od pensji męża. Jednak dochody te były niestabilne, a gospodarka borykała się z trudnościami, więc postanowiłam odejść od kuchni i nauczyć się sterować łodzią, aby znaleźć źródło utrzymania”.
Początkowo sterowanie łodzią na morzu nie było dla pani Hang łatwe, ponieważ nie znała się na falach. Jej pierwsze wyprawy były pełne niepokoju, ponieważ musiała radzić sobie z nieoczekiwanymi sytuacjami na morzu. Ucząc się od doświadczonych operatorów łodzi i zdobywając doświadczenie praktyczne, stopniowo nabierała pewności siebie w swojej pracy. Zarobki w wysokości kilkuset tysięcy dongów dziennie pomagały jej rodzinie pokryć koszty utrzymania. „Na początku byłam bardzo przestraszona i zmęczona. Mała łódź kołysała się i kołysała przy każdym uderzeniu fal, więc musiałam stać mocno, mocno trzymając ster stopami” – zwierzyła się pani Hang.
W tym zawodzie godziny pracy nie są mierzone standardowymi godzinami pracy, ale raczej sezonem turystycznym i przypływami. W szczycie sezonu, gdy turyści gromadzą się na Phu Quoc, aby odwiedzić wyspy, kierowcy łodzi są prawie całkowicie wyczerpani. Wycieczki łodzią następują po sobie od wczesnego rana do późnej nocy. Niektóre dni ich lunch składa się tylko z szybkiej kanapki lub szklanki mrożonej herbaty na łodzi, aby być gotowym na kolejną podróż. W porze deszczowej i sztormowej, gdy morze jest wzburzone, a liczba turystów spada, szybko dostosowują swoje źródło utrzymania. Bez turystów przechodzą na transport towarów lub zabieranie rybaków z łodzi na stały ląd i odwrotnie. Praca zmienia się w zależności od pogody, ale nadal kręci się wokół wody i znanej łodzi.
Praca przewoźnika morskiego na otwartym morzu wymaga nie tylko dobrego zdrowia i dogłębnej znajomości dróg wodnych i pływów, aby zapewnić pasażerom pełne bezpieczeństwo, ale także stanowi wyzwanie dla odporności psychicznej kobiet. Nie zniechęca ich słońce ani wiatr, znoszą trudy, odnajdując radość w bezpieczeństwie pasażerów i wykorzystując stabilność życia rodzinnego jako motywację do działania.
Thuy than
Źródło: https://baoangiang.com.vn/nhung-nu-lai-do-tren-bien-a490413.html









