Łącząc most radości

Inauguracja mostu Na Muoi w gminie Hoi Hoan

Odblokowywanie „naczyń krwionośnych”

Jeszcze kilka lat temu transport dla mieszkańców wielu gmin w innych, szczególnie upośledzonych regionach prowincji był nadal poważnym problemem. W każdą porę deszczową, niegdyś spokojne strumienie stawały się rwące, odcinając wioski i blokując drogę do szkół dla dzieci lub szlaki, którymi ludzie sprzedawali swoje produkty rolne.

Pan Nguyen Duc Cuong, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego gminy Chi Lang, powiedział: „Gmina ma złożony, pagórkowaty teren i jest położona u źródeł rzeki Thuong, z wieloma strumieniami. W porze deszczowej wiele wiosek jest często odciętych od świata z powodu gwałtownie podnoszącego się poziomu wody powodziowej. Biorąc pod uwagę wyjątkowy teren naturalny i aspiracje mieszkańców, w latach 2021–2025 gmina zmobilizowała środki na budowę solidnych betonowych mostów, aby wyeliminować korki w tym obszarze. W rezultacie, od 2021 do końca 2025 roku, gmina wzmocniła 8 mostów nad strumieniami konstrukcjami żelbetowymi o łącznym koszcie ponad 5 miliardów VND, z czego darowizny ziemi, wkład pracy i gotówka od mieszkańców stanowiły 30% wartości projektu”.

Pan Nguyen Dinh Dong, Dyrektor Duc Tin Hung Loc Binh Private Enterprise

„Wnoszenie części siły firmy”
połączyć brzegi radości

W latach 2021-2025 firma uczestniczyła w budowie 7 mostów i przepustów w całej prowincji, korzystając z lokalnych środków budżetowych w połączeniu z kapitałem społecznym (4 mosty mają zostać ukończone w 2025 roku). 6 z nich zostało sponsorowanych przez szkołę podstawową, średnią i średnią Hoang Mai Star w Hanoi, a ich łączny koszt wyniósł prawie 10 miliardów VND, a 1 projekt został sponsorowany przez nas, a jego łączny koszt wyniósł 500 milionów VND. Biorąc pod uwagę duże zapotrzebowanie na mosty dla transportu wiejskiego w prowincji, ale ograniczone środki budżetowe, starannie obliczyliśmy i zredukowaliśmy zbędne koszty, zapewniając jednocześnie jakość budowy zgodną z projektem. Każdy ukończony most przynosi nadzieję i lepszą przyszłość mieszkańcom obszarów defaworyzowanych. Jednocześnie mamy nadzieję przyczynić się do rozwoju transportu w prowincji, nadając nowy wygląd obszarom wiejskim prowincji Lang Son, która wraz z resztą kraju wkracza w nową erę.

Na początku nowego roku, stojąc na nowo wybudowanym moście, pani Nguyen Thanh Le, mieszkanka wioski Lang Ngua w gminie Chi Lang, wspominała: „Wcześniej ludzie chcący przejechać z drogi krajowej nr 1 na starą drogę krajową nr 1A musieli przejeżdżać przez tymczasowy most, który był bardzo niebezpieczny. Aby poprawić warunki transportu, mieszkańcy wsi włożyli pracę i zasoby w budowę nowego mostu, ale był on wystarczająco duży tylko dla motocykli, co bardzo utrudniało handel towarami. W 2025 roku rząd zainwestował w budowę nowego mostu Lang Ngua o żelbetowej konstrukcji, wystarczająco dużej, aby mogły przejechać nim pięciotonowe ciężarówki. My, mieszkańcy, jesteśmy niezmiernie szczęśliwi i wdzięczni Partii i państwu za ich zaangażowanie w rozwiązanie problemu korków w naszej wiosce”.

Tymczasem w gminie Thai Binh projekt mostu Doan Ket pomógł 27 gospodarstwom domowym w wiosce Pac Lan, w wiosce Doan Ket, w wygodniejszym i bezpieczniejszym podróżowaniu. Pan Do Huu Thuy, mieszkaniec wioski Doan Ket, powiedział: „Projekt nie tylko ułatwia transport, ale także promuje rozwój gospodarczy górskich i leśnych obszarów regionu, obejmujących ponad 200 hektarów, i stwarza sprzyjające warunki do bezpiecznego funkcjonowania zbiornika irygacyjnego Pac Lang w porze deszczowej”.

Nie tylko dwie wioski Lang Ngua i Doan Ket, ale także setki wiosek i przysiółków w całej prowincji pozbyły się korków dzięki projektom budowy mostów na obszarach wiejskich, finansowanym z różnych źródeł kapitału w latach 2021–2025.

Siła jedności

W latach 2021–2025 nastąpiła silna „rewolucja” w infrastrukturze transportowej na obszarach wiejskich. Gminy skupiły się na mobilizacji zasobów i integracji różnych źródeł finansowania, aby budować mosty na obszarach wiejskich. W rezultacie zmodernizowano prawie 100 mostów, zastępując je mostami bambusowymi, mostami tymczasowymi i niebezpiecznymi przeprawami przez strumienie. Łączny koszt wyniósł około 100 miliardów VND, zarówno z budżetu państwa, jak i ze składek na ubezpieczenia społeczne.

Najważniejszym elementem projektu budowy mostów wiejskich jest podejście oparte na „wsparciu państwa, wkładzie społecznym oraz wspólnym wysiłku przedsiębiorstw i organizacji”. Według statystyk z lat 2021–2025, w samym byłym dystrykcie Chi Lang wybudowano 33 mosty, których łączny koszt budowy przekroczył 20 miliardów VND, dzięki zaangażowaniu społecznemu połączonemu ze wsparciem budżetowym dystryktu. Z tej kwoty prawie 10 miliardów VND pochodziło ze składek ludności i organizacji/przedsiębiorstw, a pozostała część to wsparcie państwa w postaci cementu i stali. Jednocześnie prowincja realizuje projekt budowy mostów wiejskich na lata 2024–2030, z 20 projektami, które mają zostać zrealizowane w latach 2024 i 2025, a ich łączny koszt przekroczy 40 miliardów VND.

Czcigodny Thich Ban Chung, zastępca przewodniczącego Stałego Komitetu i przewodniczący Komitetu ds. Charytatywności Społecznej Zarządu Wietnamskiego Stowarzyszenia Buddyjskiego Prowincji Lang Son .

„Współpraca z prowincją w celu budowania mostów dla ludzi”

W latach 2021–2025 Zarząd Wykonawczy Wietnamskiego Stowarzyszenia Buddyjskiego prowincji Lang Son wsparł budowę 22 mostów w całej prowincji, których łączny koszt wyniósł ponad 3 miliardy VND. W latach 2026–2030, aby skutecznie wdrożyć Rezolucję nr 44 z dnia 10 grudnia 2025 r. Prowincjonalnej Rady Ludowej w sprawie Projektu Rozwoju Transportu Wiejskiego w prowincji Lang Son, Zarząd Wykonawczy będzie nadal mobilizował mnichów, mniszki, buddystów z prowincji i spoza niej oraz przedsiębiorstwa, dążąc do wspierania co najmniej dwóch mostów dla mieszkańców rocznie, przy czym każdy most otrzyma wsparcie w wysokości 100 milionów VND.

Pozytywny wpływ mostów budowanych dzięki wspólnym wysiłkom państwa i społeczności zaszczepił w ludziach niezachwiane zaufanie do polityki Partii i wytycznych państwa. Od worków cementu dostarczanych przez państwo, po metry sześcienne kamienia transportowane przez samych mieszkańców – wszystko to zaowocowało solidnymi przęsłami mostów.

Pani To Thi Ngan z wioski Hoa Lac w gminie Hoi Hoan z radością przeszła przez most Na Vai w dniu jego inauguracji: „Aby ułatwić terminową realizację projektu, moja rodzina przekazała 40 metrów kwadratowych ziemi pod budowę drogi dojazdowej do mostu”.

Tej wiosny podróż do wiosek w Lang Son wydaje się krótsza. Na nowo wybudowanych mostach powiewają czerwone flagi partyjne i narodowe, mieszając się z bielą i różem kwiatów brzoskwini i śliwy. Ciężarówki załadowane produktami rolnymi mogą teraz jechać bezpośrednio z sadów do miasta. Śmiech i gwar uczniów zmierzających do szkoły po gładkim betonowym moście rozbrzmiewają echem w lesie, zwiastując świetlaną przyszłość.

Pan Hoang Van Pit, mieszkaniec dzielnicy Na Soong w okręgu Dong Kinh (dawniej gmina Yen Trach), powiedział z radością: „W przeszłości nigdy nie śniłem o tak dużym i pięknym moście, który pozwoli bezpiecznie przekroczyć strumień, ale dzięki zaangażowaniu Partii i Państwa, w te święta Tet moje dzieci i wnuki wracające do domu nie muszą już martwić się o przechodzenie przez niebezpieczny, tymczasowy most”.

Zbliża się wiosna 2026 roku, a spacerując po nowych mostach pośród rozległych lasów Lang Son, odczuwamy wzruszenie i wyraźne poczucie nowej witalności i dynamiki. To symfonia serc ludzi i woli Partii, most, który prowadzi Lang Son do silnego wzrostu w nadchodzącym roku.

Source: https://baolangson.vn/bai-xuan-nhung-cay-cau-mang-mua-xuan-den-vung-kho-5072078.html