Dzielnica Phong Dinh dysponuje dużą ilością ziemi i przestrzeni, co stwarza możliwości rozwoju infrastruktury miejskiej.

Dużo potencjału

Pan Dinh Duc Nhu, przewodniczący Komitetu Ludowego Dzielnicy Phong Dinh (połączonej z Dzielnicy Phong Hoa oraz dwóch gmin: Phong Binh i Phong Chuong), powiedział, że dzielnica Phong Dinh ma podstawowe atuty, jest miejscowością z wieloma czynnikami sprzyjającymi rozwojowi przemysłu, handlu, usług, turystyki, drobnego przemysłu, rolnictwa i tradycyjnych wiosek rzemieślniczych. W okolicy działają firmy i fabryki, co przyciąga wiele firm do inwestycji, zwłaszcza dzięki przebiegającym przez nią autostradom krajowym i wojewódzkim, które przyczyniają się do rozwoju społeczno -gospodarczego, rozwiązywania problemów związanych z zatrudnieniem i poprawy jakości życia mieszkańców.

Jednak w wyniku przeglądu kryteriów urbanistycznych Phong Dinh nadal napotyka wiele trudności. Wiele kryteriów rozwoju miast jest nadal ograniczonych, na przykład tempo inwestycji w modernizację głównych szlaków komunikacyjnych do standardów miejskich jest nadal niskie. Środki inwestycyjne na rozwój są nadal ograniczone, zwłaszcza w infrastrukturę miejską, służącą produkcji rolnej .

Uchwała nr 72 Miejskiej Rady Ludowej w sprawie planowania przestrzennego okręgów stanowi ważną podstawę dla władz lokalnych do ponownego ustalenia planu zagospodarowania przestrzennego całego okręgu po połączeniu jednostek administracyjnych, w celu przeglądu i ponownej oceny istniejących planów, redefinicji obszarów centralnych i nowych przestrzeni rozwojowych. Jednocześnie należy skupić się na apelach o inwestycje w rozwój handlu i usług, zwłaszcza wzdłuż szlaku ratunkowego miasta Phong Dien – Dien Loc, wzywając do projektów elektrowni słonecznych, projektów Ngu Ho, zakładów przetwórstwa produkcyjnego i miejsc koncentracji hodowli zwierząt gospodarskich. Ponadto, stanowi ona również podstawę dla okręgu do tworzenia i rozwoju nowych obszarów mieszkalnych oraz renowacji istniejących, a także do ponownej oceny kryteriów urbanistycznych w celu zaproponowania rozwiązań i projektów inwestycyjnych mających na celu modernizację obszarów miejskich i rozwój lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Podobnie, okręg Phong Dien (połączony z okręgu Phong Thu i ​​2 gmin Phong My, Phong Xuan) również stoi przed szansą na silny rozwój dzięki swojej pozycji jako centrum starego miasta Phong Dien i poszerzeniu jego granic, ale także zmaga się z trudnymi problemami pod względem synchronizacji infrastruktury, zasobów finansowych, zarządzania gruntami i budownictwa. Pan Ho Don, Przewodniczący Ludowego Komitetu Okręgu Phong Dien, powiedział, że dzięki swojej pozycji jako dawne administracyjno- polityczne centrum miasta, Phong Dien jest jądrem rozwoju miejskiego. Miejscowość korzysta również z mechanizmów zarządzania miastem, dostępu do miejskich programów wsparcia i łatwo przyciąga firmy inwestujące w nieruchomości, usługi i projekty infrastrukturalne. System infrastruktury Phong Dien znajduje się w pobliżu autostrady krajowej 1A, autostrady północ-południe, dogodnie łączącej się z miejscowościami i będącej punktem tranzytowym dla towarów i usług. Po połączeniu będzie to również okazja do przeplanowania systemu infrastruktury techniczno-społecznej, przezwyciężając dystans między centrum a przedmieściami.

Rozwój urbanistyczny w Phong Dien napotyka jednak również na trudności i „przeszkody”, takie jak przepaść między starówką a terenami wiejskimi. Zasoby finansowe są ograniczone, a zapotrzebowanie na inwestycje infrastrukturalne jest bardzo duże. System infrastruktury technicznej jest niespójny; drogi, sieć energetyczna, wodociągi i kanalizacja między obszarami nie są zsynchronizowane i brakuje połączenia między osiami głównymi i drugorzędnymi, co powoduje podział przestrzeni miejskiej.

Synchronizacja infrastruktury

Po długim okresie budowy, projekt drogi ratunkowej Phong Dien – Dien Loc o długości ponad 16 km, z łączną inwestycją przekraczającą 754 miliardy VND, został ukończony. Jest to kluczowy szlak komunikacyjny łączący przyszły port Phong Dien z autostradą krajową nr 1A, stanowiący siłę napędową rozwoju społeczno-gospodarczego w północnych dzielnicach miasta. Pan Dinh Duc Nhu powiedział, że wyznaczając kierunek rozwoju infrastruktury miejskiej, drogowej i mieszkaniowej, w najbliższym czasie gmina będzie wspierać i proponować realizację kluczowych projektów, takich jak linia kolejowa dużych prędkości północ-południe, powiązana z usługami na stacjach obsługi; modernizacja zewnętrznych szlaków komunikacyjnych, takich jak autostrada krajowa nr 49B, droga wojewódzka nr 4 i droga wojewódzka nr 6, łącząca się z drogą ratunkową.

Dzięki źródłom kapitału, okręg koncentruje się na modernizacji, upiększaniu i rozwoju całego systemu miejskiego w kierunku osiągnięcia cywilizowanych standardów miejskich oraz mobilizacji zasobów inwestycyjnych w celu ukończenia i zsynchronizowania infrastruktury oświetleniowej, transportu, energii elektrycznej, zaopatrzenia w wodę i telekomunikacji, aby lepiej służyć mieszkańcom. Ponadto, okręg wesprze 5 projektów w regionie Ngu Ho, w tym pola golfowe, turystykę uzdrowiskową, usługi turystyczne i budownictwo mieszkaniowe. Projekty z zakresu energii słonecznej oraz wspieranie produkcji pozarolniczej. Należy koordynować działania w celu pozyskania i pozyskania 4-6 kolejnych fabryk wewnątrz i na zewnątrz parku przemysłowego, ze szczególnym uwzględnieniem zakładów przemysłowych zajmujących się głębokim przetwarzaniem piasku i kwarcu, przemysłu krzemianowego, przemysłu lekkiego, przemysłu wytwórczego, produkcji energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii, w powiązaniu z ochroną środowiska i oczyszczaniem ścieków.

Według pana Ho Dona, aby rozwinąć synchroniczny i efektywny obszar miejski, okręg Phong Dien musi dostosować się i opracować nowy, szczegółowy plan zagospodarowania przestrzennego obejmujący cały okręg, jasno określający rolę każdego obszaru. W związku z tym, władze lokalne będą priorytetowo traktować inwestycje w infrastrukturę strukturalną, koncentrując się na głównej osi komunikacyjnej łączącej te obszary, systemach zaopatrzenia w wodę i kanalizacji, sieciach energetycznych, oświetleniu i infrastrukturze cyfrowej. Mechanizm mobilizacji kapitału jest zróżnicowany, dobrze wykorzystujący fundusze gruntowe i zachęcający przedsiębiorstwa do udziału w inwestowaniu w nowe obszary miejskie i obszary usługowe. Jednocześnie zostaną wdrożone polityki wsparcia dla przedmieść, wymagające inwestycji, wykorzystania istniejących atrakcji turystycznych, takich jak A Don, Khe Me, powyżej O Lau... związanych z turystyką historyczną i kulturalną oraz doświadczaniem wzorców w rolnictwie, zwracając uwagę na łączenie atrakcji turystycznych w sąsiednich miejscowościach...

Artykuł i zdjęcia: HA NGUYEN

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/phat-trien-ha-tang-do-thi-ve-tinh-158992.html