Dzielnica Phong Dinh dysponuje dużą ilością ziemi i przestrzeni pod rozwój infrastruktury miejskiej.

Wiele potencjałów

Pan Dinh Duc Nhu, przewodniczący Komitetu Ludowego okręgu Phong Dinh (powstałego z połączenia okręgu Phong Hoa oraz dwóch gmin Phong Binh i Phong Chuong), stwierdził, że okręg Phong Dinh ma fundamentalne atuty, oferując wiele elementów sprzyjających rozwojowi przemysłu, handlu, usług, turystyki, drobnego rzemiosła, rolnictwa oraz tradycyjnych wiosek rzemieślniczych. W okręgu działa wiele firm i fabryk, co przyciąga wiele firm do inwestowania. Ponadto, obecność dróg krajowych i wojewódzkich przebiegających przez okręg przyczynia się do rozwoju społeczno -gospodarczego, tworzenia miejsc pracy i poprawy poziomu życia mieszkańców.

Jednak przegląd kryteriów rozwoju miast ujawnia, że ​​Phong Dinh wciąż stoi przed wieloma wyzwaniami. Wiele kryteriów rozwoju miast pozostaje ograniczonych, na przykład niski odsetek głównych szlaków transportowych zmodernizowanych do standardów miejskich. Ograniczone są również środki inwestycyjne na rozwój, zwłaszcza na infrastrukturę wspierającą rozwój miast i produkcję rolną .

Uchwała nr 72 Miejskiej Rady Ludowej w sprawie ustanowienia planów zagospodarowania przestrzennego dla okręgów stanowi ważną podstawę dla władz lokalnych do rewizji ogólnego planowania okręgów po połączeniu jednostek administracyjnych. Jej celem jest przegląd i ponowna ocena istniejących planów, redefinicja obszarów centralnych i nowych przestrzeni inwestycyjnych. Jednocześnie koncentruje się ona na przyciąganiu inwestycji w rozwój sektora handlowego i usługowego, zwłaszcza wzdłuż szlaku ratunkowego i pomocy humanitarnej w mieście Phong Dien – Dien Loc, a także na przyciąganiu projektów elektrowni słonecznych, projektu Ngu Ho, zakładów przetwórczych i produkcyjnych oraz obszarów intensywnej hodowli zwierząt. Ponadto służy ona jako podstawa dla okręgów do tworzenia i rozwoju nowych obszarów mieszkalnych oraz modernizacji istniejących, a także do ponownej oceny kryteriów urbanistycznych w celu zaproponowania rozwiązań i projektów inwestycyjnych na rzecz modernizacji miast i lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Podobnie, okręg Phong Dien (powstały z połączenia okręgu Phong Thu i ​​dwóch gmin, Phong My i Phong Xuan) również stoi przed silnymi możliwościami rozwoju dzięki centralnemu położeniu w dawnym mieście Phong Dien i jego rozszerzonym granicom, ale jednocześnie stoi przed trudnymi wyzwaniami związanymi z synchronizacją infrastruktury, zasobami finansowymi, zarządzaniem gruntami i budownictwem. Pan Ho Don, przewodniczący Ludowego Komitetu okręgu Phong Dien, stwierdził, że Phong Dien, ze swoim byłym centrum administracyjnym i politycznym , stanowi jądro rozwoju miejskiego. Miejscowość korzysta również z mechanizmów zarządzania miastem, dostępu do miejskich programów wsparcia i łatwo przyciąga firmy inwestujące w nieruchomości, usługi i projekty infrastrukturalne. System infrastruktury Phong Dien znajduje się w pobliżu drogi krajowej nr 1A i autostrady północ-południe, zapewniając dogodne połączenia z innymi miejscowościami i pełniąc funkcję punktu tranzytowego dla towarów i usług. Fuzja stwarza również okazję do przeplanowania systemu infrastruktury społeczno-technicznej, niwelując różnice między centrum a obrzeżami.

Rozwój urbanistyczny w Phong Dien napotyka jednak również na trudności i przeszkody, takie jak dysproporcje między obszarem starego miasta a terenami wiejskimi. Zasoby finansowe są ograniczone, a zapotrzebowanie na inwestycje infrastrukturalne jest bardzo duże. System infrastruktury technicznej jest słabo ze sobą połączony; drogi, sieć energetyczna, wodociągowa i kanalizacyjna między obszarami nie są zsynchronizowane i brakuje połączeń między osiami głównymi i drugorzędnymi, co powoduje fragmentację przestrzeni miejskiej.

Synchronizacja infrastruktury

Po długim okresie budowy, projekt drogi ratunkowej i odciążającej Phong Dien-Dien Loc o długości ponad 16 km, z łączną inwestycją przekraczającą 754 miliardy VND, został ukończony. Jest to kluczowy szlak transportowy łączący przyszły port Phong Dien z autostradą krajową nr 1A, co stymuluje rozwój społeczno-gospodarczy północnych dzielnic miasta. Pan Dinh Duc Nhu powiedział, że identyfikując kluczowe kierunki rozwoju infrastruktury miejskiej, transportowej i mieszkaniowej, w najbliższym czasie gmina będzie wspierać i proponować realizację kluczowych projektów, takich jak linia kolejowa dużych prędkości północ-południe z obsługą stacji remontowej; modernizacja zewnętrznych szlaków komunikacyjnych, takich jak autostrada krajowa nr 49B, droga wojewódzka nr 4 i droga wojewódzka nr 6, łączących się z drogą ratunkową i odciążającą.

Wykorzystując dostępne fundusze, okręg skupi się na modernizacji, upiększaniu i rozwoju całego systemu miejskiego w celu osiągnięcia standardów cywilizowanego obszaru miejskiego oraz mobilizacji zasobów na inwestycje w kompletną i zsynchronizowaną infrastrukturę oświetleniową, transportową, elektryczną, wodną i telekomunikacyjną, aby lepiej służyć mieszkańcom. Ponadto wesprze pięć projektów w rejonie Ngu Ho związanych z polami golfowymi, turystyką uzdrowiskową, usługami turystycznymi i mieszkalnictwem. Będzie również wspierać projekty dotyczące energii słonecznej i promować produkcję pozarolniczą. Ponadto będzie koordynować działania mające na celu przyciągnięcie 4-6 kolejnych fabryk w strefach przemysłowych i poza nimi, priorytetowo traktując fabryki zajmujące się głębokim przetwarzaniem surowców, takich jak piasek i kwarc, przemysł krzemianowy, przemysł lekki, przemysł wytwórczy oraz wytwarzanie energii ze źródeł odnawialnych, jednocześnie zapewniając ochronę środowiska i oczyszczanie ścieków.

Według pana Ho Dona, aby kompleksowo i skutecznie rozwijać obszary miejskie, okręg Phong Dien musi dostosować i stworzyć nowe, szczegółowe plany zagospodarowania przestrzennego, obejmujące cały okręg, jasno określając rolę każdego obszaru. W związku z tym, władze lokalne będą priorytetowo traktować inwestycje w podstawową infrastrukturę, koncentrując się na głównej osi transportowej łączącej te obszary, systemach zaopatrzenia w wodę i kanalizacji, energii elektrycznej, oświetleniu i infrastrukturze cyfrowej. Wdrożony zostanie zróżnicowany mechanizm mobilizacji kapitału, który pozwoli na dobre wykorzystanie zasobów gruntowych i zachęci firmy do inwestowania w nowe obszary miejskie i strefy usługowe. Jednocześnie wdrożone zostaną strategie wspierające obszary podmiejskie; inwestycje będą wspierane w rozwój istniejących destynacji turystycznych, takich jak A Don, Khe Me i górny bieg rzeki O Lau… łącząc je z turystyką historyczną i kulturową oraz modelami rolnictwa doświadczalnego, a jednocześnie koncentrując się na integrowaniu destynacji turystycznych w sąsiednich miejscowościach.

Tekst i zdjęcia: HA NGUYEN

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/phat-trien-ha-tang-do-thi-ve-tinh-158992.html