Quang Tri zgadza się na projekt budowy magazynu o wartości ponad 700 miliardów VND, aby zwiększyć import węgla z Laosu.

Ciężarówki przewożące węgiel z Laosu do Quang Tri , jadące autostradą 15D – zdjęcie: HOANG TAO

27 sierpnia Biuro Komitetu Partii Prowincjonalnej Quang Tri poinformowało, że otrzymało powiadomienie o zgodzie ze strony Stałego Komitetu Komitetu Partii Prowincjonalnej, umożliwiające Komitetowi Ludowemu Prowincji rozpatrzenie i zatwierdzenie projektu budowy magazynu do gromadzenia towarów we wsi A Deng (gmina A Ngo, dystrykt Dakrong).

Do zadań Prowincjonalnego Komitetu Ludowego należy kierowanie działami, oddziałami i miejscowościami w celu oceny i przeglądu zdolności finansowej inwestorów; doradzanie inwestorom w zakresie wypełniania dokumentów i procedur zgodnie z przepisami prawa.

Po zatwierdzeniu polityki inwestycyjnej projektu, inwestor jest zobowiązany zobowiązać się do wdrożenia projektu zgodnie z prawidłowymi celami i harmonogramem.

Według Departamentu Planowania i Inwestycji Quang Tri, projekt ten został zaproponowany przez Nam Tien Company Limited, a jego celem jest magazynowanie i składowanie towarów; załadunek i rozładunek towarów; transport drogowy towarów; a także świadczenie innych usług pomocniczych związanych z transportem...

Projekt zajmuje 12,5 hektara ziemi, jego projektowana wydajność wynosi 30 milionów ton rocznie (etap 1 to 15 milionów ton rocznie), całkowity kapitał inwestycyjny wynosi 715 miliardów VND, a okres eksploatacji wynosi 30 lat.

Budowa obszaru przeładunkowego pomoże w nadchodzącym czasie zwiększyć import węgla z Laosu do Wietnamu.

Inwestor zaproponował realizację fazy przygotowawczej inwestycji w trzecim kwartale 2024 r., fazy I w czwartym kwartale 2025 r., a fazy II w czwartym kwartale 2031 r.

Kopalnia węgla w prowincji Sekong (Laos), której większość zasobów jest eksportowana do Wietnamu – zdjęcie: HOANG TAO

Obecnie ilość importowanego z Laosu do Wietnamu węgla przez parę przejść granicznych La Lay (dystrykt Dakrong) - La Lay (prowincja Salavan, Laos) jest bardzo duża i wynosi maksymalnie 12 000 ton dziennie. Przejeżdża tędy około 500 pojazdów.

Jednakże obszary przejść granicznych po obu stronach granicy wietnamsko-laotańskiej nie są duże, nie ma tam obszaru postojowego dla ładunków, infrastruktura jest zdegradowana, dlatego często tworzą się długotrwałe korki, co stwarza wiele potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, warunków sanitarnych i znacząco wpływa na płynność ruchu w rejonie przejścia granicznego La Lay.

Ponadto potencjał importu i eksportu węgla między oboma krajami przez międzynarodową bramę graniczną La Lay (gmina A Ngo, dystrykt Dakrong) jest ogromny i może wynieść 500 milionów ton w ciągu najbliższych 50 lat.

Source: https://tuoitre.vn/quang-tri-dong-y-du-an-kho-bai-hon-700-ti-dong-de-day-manh-nhap-khau-than-da-tu-lao-20240827104649485.htm