Budowa drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau (odcinek w prowincji Son La ).
Na terenie budowy autostrady Hoa Binh-Moc Chau, na odcinku przebiegającym przez prowincję, panuje ożywiona praca, a setki inżynierów, robotników i maszyn utrzymują stałe tempo pracy. Pan Do Xuan Binh, dyrektor Tu Lap Construction Co., Ltd. ( Phu Tho ), powiedział: „Wszędzie tam, gdzie jest dostępny teren, ekipa budowlana będzie kontynuować prace. Obecnie wykonawcy organizują budowę w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, aby sprostać wymaganiom inwestora”.
Projekt drogi ekspresowej Hoa Binh – Moc Chau obejmuje trzy pakiety budowlane, których łączna wartość prac do początku kwietnia 2026 roku wyniesie około 174 miliardów VND, co stanowi 5% wartości kontraktu. Z tego pakiet 28 osiągnął około 8% ukończenia, a pakiet 27 – prawie 5%. Do tej pory przekazano 29,05 km z 32,3 km, co stanowi prawie 90% całkowitej długości. Jednak proces przekazywania nie przebiega płynnie, a niektóre „rozproszone” punkty utrudniają organizację zsynchronizowanej budowy. Ponadto wahania cen materiałów budowlanych, zwłaszcza benzyny, piasku i kamienia, wywierały znaczną presję i bezpośrednio wpływały na postępy projektu.
Pan Hoang Manh Thang, zastępca dyrektora Wojewódzkiej Rady ds. Zarządzania Projektami Transportowymi, powiedział: Rada współpracuje z gminami Van Ho, To Mua i Song Khua, aby skupić się na dokończeniu przebiegu drogi, jednocześnie wzmacniając kontrole na miejscu i szybko rozwiązując wszelkie pojawiające się problemy, aby zapobiec przedłużającym się opóźnieniom, które mogłyby wpłynąć na postęp prac i wypłaty środków.
W ramach projektu drogowego Chiềng Dong - Phiêng Cằm ukończono budowę około 2,5 km podłoża.
Tymczasem w projekcie drogowym Chieng Dong - Phieng Cam budowa przyspieszyła. W pakiecie Km0 - Km3+182 wykonawca ukończył około 2,5/3,182 km podbudowy drogi, osiągając ponad 31% wartości kontraktu. Następny odcinek ukończył około 1,8 km podbudowy drogi, a wszystkie elementy przepustu zostały ukończone. Projekt ma całkowity kapitał ponad 90 miliardów VND, z czego wypłacono ponad 47,5 miliarda VND, co stanowi ponad 50% planu. Pan Pham Van Hai, zastępca dyrektora Anh Trang Son La Co., Ltd., powiedział: Korzystając z korzystnej pogody w pierwszych miesiącach roku, firma zmobilizowała maksymalną siłę roboczą i maszyny, organizując ciągłą budowę w celu przyspieszenia postępu. Celem jest ukończenie głównych elementów przed porą deszczową, minimalizując wpływ pogody na plan budowy i zapewniając ogólny postęp projektu.
Oprócz projektów transportowych, wiele innych projektów w prowincji również wykorzystuje sprzyjające warunki, aby przyspieszyć budowę. W dziedzinie edukacji i szkoleń prowincja priorytetowo traktuje zasoby, aby wdrożyć 13 wielopoziomowych szkół z internatem w gminach przygranicznych, z łączną inwestycją przekraczającą 2800 miliardów VND. Aby zapewnić postęp prac, Prowincjonalny Komitet Ludowy rozpoczął 18 marca 2026 r. „100-dniową i nocną kampanię emulacyjną w celu ukończenia budowy wielopoziomowych szkół z internatem”, której celem jest ukończenie wszystkich prac i oddanie ich do użytku przed rokiem szkolnym 2026/2027. Inwestorzy i wykonawcy są zobowiązani do opracowania szczegółowych planów budowy z podziałem na dni i tygodnie; mobilizacji maksymalnej siły roboczej i sprzętu, organizacji budowy w systemie „3 zmiany, 4 brygady”, pracy nawet w święta, skrócenia czasu budowy przy jednoczesnym zapewnieniu jakości projektu. Władze prowincji i odpowiednie wydziały regularnie przeprowadzają inspekcje na miejscu, szybko rozwiązując problemy związane z dostępnością gruntów, materiałów i procedur. Do tej pory projekty zrealizowały od 40 do 68% swojego wolumenu.
Trwa budowa projektu drogowego Chiềng Sinh – Chiềng Ngần.
Jednak presja na wypłatę środków w 2026 roku pozostaje znacząca. Do tej pory rozdysponowano szczegółowo jedynie około 3362 mld VND, co stanowi ponad 70%. Do 25 marca cała prowincja wypłaciła jedynie 358,85 mld VND, co stanowi 7,51% planu, czyli mniej niż wymagane. Do głównych zidentyfikowanych „wąskich gardeł” należą: powolne przygotowywanie inwestycji; niespójne oczyszczanie gruntów; wahania cen materiałów; oraz brak proaktywnego opracowywania przez niektórych inwestorów realistycznych planów wypłat.
Na konferencji poświęconej wydatkowaniu środków na inwestycje publiczne, która odbyła się 27 marca, pan Nguyen Dinh Viet, zastępca sekretarza Prowincjonalnego Komitetu Partii i przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, podkreślił: Wydatkowanie środków na inwestycje publiczne musi zostać uznane za kluczowe zadanie polityczne. Właściciele projektów muszą natychmiast skoncentrować się na budowach w miejscach, gdzie jest dostępny grunt, zdecydowanie zastępować niekompetentnych wykonawców i proaktywnie przenosić środki z projektów o powolnym tempie realizacji na te o dużym potencjale wydatkowania; konsekwentnie wdrażając w ten sposób ducha indywidualnej odpowiedzialności i łącząc wyniki wydatkowania z oceną urzędników i jednostek. Właściciele projektów są zobowiązani do opracowywania szczegółowych planów wydatkowania na każdy miesiąc i kwartał, zapewniając ścisłe śledzenie rzeczywistych postępów.
Urzędnicy z Wojewódzkiej Rady ds. Zarządzania Projektami Inwestycji i Budowy Projektów Rolnych i Rozwoju Obszarów Wiejskich nadzorują budowę drogi Chiềng Dong - Phiêng Cằm.
Dzięki proaktywnemu, elastycznemu i zdecydowanemu podejściu, Son La stopniowo usuwa wąskie gardła, tworząc dynamikę przyspieszającą realizację projektów od początku roku. To ważny fundament dla osiągnięcia celów rozwoju społeczno-gospodarczego na rok 2026 oraz dla wykorzystania roli inwestycji publicznych jako siły napędowej wzrostu w nowej fazie.
Source: https://baosonla.vn/xa-hoi/quyet-tam-khong-de-von-nam-cho-97CrzdhDg.html
Komentarz (0)