Red Bull odniósł zdecydowane zwycięstwo na torze Suzuka.

Japonia: Rozczarowanie po porażce w Australii sprzed dwóch tygodni zostało szybko zniwelowane przez zespół Red Bull F1, kiedy Max Verstappen i jego kolega z zespołu Sergio Perez zapewnili sobie podwójne zwycięstwo podczas Grand Prix Japonii dziś po południu, 7 kwietnia.

Pole position pozwoliło obu RB19 zdominować resztę stawki, choć wyścig został przerwany na początku pierwszego okrążenia z powodu kolizji Daniela Ricciardo (zespół RB) z Alexem Albonem (Williams), która poważnie uszkodziła barierę. Wyścig musiał zostać przerwany na 20 minut w celu naprawy bariery, aby zapewnić bezpieczeństwo kierowcom.

RB19 Verstappena przejeżdża obok trybuny na torze Suzuka podczas głównego wyścigu Grand Prix Japonii, popołudniem 7 kwietnia. Zdjęcie: Reuters

Jednak po powrocie duet Red Bull szybko powiększył przewagę, zbliżając się do linii mety i zostawiając resztę daleko w tyle. Pokonując 53 okrążenia na torze Suzuka w czasie 1 godziny 54 minut i 23,566 sekundy, Verstappen zapewnił sobie 57. zwycięstwo w Formule 1. Aktualny mistrz powiększył również swoją przewagę nad drugim w klasyfikacji kolegą z zespołu, Perezem, do 13 punktów, mimo że wycofał się z poprzedniego wyścigu.

Rywalizacja w grupie pościgowej była zacięta, a pozostałe silne zespoły walczyły o pozostałe miejsca w pierwszej trójce. Brytyjski kierowca McLarena, Lando Norris, miał przewagę startu z trzeciego miejsca, ale nie zdołał jej utrzymać po zaciętej walce o kontrolę nad oponami. Dzięki lepszej prędkości na długim dystansie, Carlos Sainz i Charles Leclerc z Ferrari wyprzedzili Norrisa, spychając kierowcę McLarena na piąte miejsce.

Norris trzymał się blisko Sainza, który startował z czwartego miejsca, na starcie wyścigu, aż do momentu, gdy musiał zjechać do boksów na 11. okrążeniu. Dzięki lepszemu zarządzaniu oponami, Sainz zjechał do boksów 10 okrążeń później niż Norris. Ten późny pit stop zapewnił Sainzowi dobrą prędkość w końcówce wyścigu, pozwalając mu wyprzedzić Lewisa Hamiltona (Mercedes), Norrisa i jego kolegę z zespołu, Leclerca, i zająć trzecie miejsce.

Sainz wyprzedził kolegę z zespołu, Leclerca, i znalazł się w pierwszej trójce. Zdjęcie: AFP

Imponujący występ Sainza zapewnił mu trzecie miejsce na podium w czterech wyścigach sezonu. Jedynym momentem, kiedy hiszpański kierowca nie znalazł się w pierwszej trójce, był odpoczynek z powodu operacji wyrostka robaczkowego podczas Grand Prix Arabii Saudyjskiej. Imponująca forma Sainza jest nieco godna ubolewania, ponieważ Ferrari już ogłosiło, że nie przedłuży jego kontraktu.

Leclerc również zaliczył imponujący wyścig i w pewnym momencie wydawało się, że powstrzymał ofensywę swojego kolegi z zespołu Sainza. Kierowca z Monaki awansował z ósmego miejsca na starcie na prowadzenie dzięki niezwykle odważnej strategii jednego pit stopu i doskonałemu zarządzaniu oponami. Leclerc przejechał 27 okrążeń na oponach pośrednich od startu wyścigu. Kierowca numer jeden Ferrari wykazał się imponującym zarządzaniem oponami, jadąc tak długo na oponach pośrednich i był jedynym kierowcą w pierwszej dziesiątce, który zastosował strategię jednego pit stopu.

Pomimo prawie 10-sekundowej przewagi nad Sainzem po ostatnim pit stopie jego kolegi z zespołu, gdy do końca wyścigu pozostało zaledwie 17 okrążeń, Leclerc nie mógł awansować z powodu nadmiernie zużytych opon. Ferrari ostrzegło Leclerca, aby „nie marnował czasu”, aby utrzymać Sainza na dystans, ponieważ obaj stosowali różne strategie. W związku z tym Leclerc musiał pozwolić Sainzowi wyprzedzić się na wczesnym etapie, zanim skupił się na przechwyceniu Norrisa za sobą, aby zapewnić sobie czwarte miejsce na mecie.

Charles Leclerc wyprzedził Lando Norrisa (McLaren) i George’a Russella (Mercedes) na torze Suzuka po południu 7 kwietnia. Zdjęcie: Reuters

Po wyścigu Sainz przyznał, że był on bardzo trudny i był zadowolony z wyniku, mimo że musiał zarządzać zużyciem opon ze względu na wysokie temperatury na początku wyścigu w porównaniu z sesjami treningowymi. „Pod koniec wyścigu było więcej chmur, temperatura nieco spadła, więc zużycie opon znacznie się zmniejszyło. Dlatego uznałem, że strategia jednego pit stopu jest całkowicie wykonalna. Ferrari zastosowało dwie różne strategie dla nas obu i obie okazały się skuteczne i korzystne” – dodał hiszpański kierowca.

Wyniki Grand Prix Japonii 2024

Stopień na własną rękę	Biegacz	Zespół	Lokalizacja start	Liczba razy o dole	Najszybszy laptop osobisty	Osiągnięcia	Punkt
1	Max Verstappen	Czerwony Byk	1	3	1 minuta 33,706 sekundy	1 godzina 54 minuty 23,566 sekundy	26
2	Sergio Perez	Czerwony Byk	2	3	1:33,945	+12 535 sekund	18
3	Carlos Sainz Jnr	Ferrari	4	3	1:33,841	+20 866	15
4	Charles Leclerc	Ferrari	8	2	1:35,044	+26 522	12
5	Lando Norris	McLaren	3	3	1:35,186	+29 700	10
6	Fernando Alonso	Aston Martin	5	3	1:34,726	+44 272	8
7	George Russell	Mercedes	9	3	1:34,404	+45 951	6
8	Oskar Piastri	McLaren	6	3	1:34,802	+47 525	4
9	Lewis Hamilton	Mercedes	7	3	1:33,952	+48 626	2
10	Yuki Tsunoda	RB	10	3	1:36,342	+1 okrążenie	1
11	Nico Hulkenberg	Haas	12	3	1:35,325	+1 okrążenie
12	Lance Stroll	Aston Martin	16	4	1:35,798	+1 okrążenie
13	Kevin Magnussen	Haas	18	2	1:36,654	+1 okrążenie
14	Valtteri Bottas	Sauber	13	3	1:36,608	+1 okrążenie
15	Esteban Ocon	Amazonka	15	3	1:36,232	+1 okrążenie
16	Pierre Rily	Amazonka	17	3	1:36,642	+1 okrążenie
17	Logan Georgeant	Piechur	19	4	1:34 900	+1 okrążenie
18	Zhou Guanyu	Sauber	20	3	1:37,160	+1 okrążenie
19	Aleksander Albon	Piechur	14		Ale	Porzucenie wyścigu
20	Daniel Ricciardo	RB	11		Ale	Porzucenie wyścigu

+) Najszybsze okrążenie: 1 minuta 33,706 sekundy, ustanowione przez Maxa Verstappena (Red Bull) na 50. okrążeniu.

Klasyfikacja kierowców po 4 rundach

Stopień na własną rękę	Biegacz	Zespół	Liczba razy pierwsza noga	Punkt
1	Max Verstappen	Czerwony Byk	3	77
2	Sergio Perez	Czerwony Byk		64
3	Carlos Sainz Jnr	Ferrari	1	59
4	Charles Leclerc	Ferrari		55
5	Lando Norris	McLaren		37
6	Oskar Piastri	McLaren		32
7	Fernando Alonso	Aston Martin		24
8	George Russell	Mercedes		24
9	Lewis Hamilton	Mercedes		10
10	Lance Stroll	Aston Martin		9
11	Yuki Tsunoda	RB		7
12	Oliver Bearman	Ferrari	1	6
13	Nico Hulkenberg	Haas		3
14	Kevin Magnussen	Haas		1
15	Valtteri Bottas	Sauber
16	Esteban Ocon	Amazonka
17	Pierre Rily	Amazonka
18	Logan Georgeant	Piechur
19	Zhou Guanyu	Sauber
20	Aleksander Albon	Piechur
21	Daniel Ricciardo	RB

Klasyfikacja drużynowa po 4 etapach

Stopień na własną rękę	Zespół	Liczba razy pierwsza noga	Punkt
1	Czerwony Byk	3	141
2	Ferrari	1	114
3	McLaren		69
4	Mercedes		34
5	Aston Martin		33
6	RB		7
7	Haas		1
8	Sauber
9	Amazonka
10	Piechur

Minh Phuong

Link źródłowy: https://vnexpress.net/red-bull-thang-ap-dao-tai-suzuka-4731507.html