 |
| Znak wskazujący pojazdom z drogi krajowej nr 55 skręt na drogę ekspresową Phan Thiet – Dau Giay. Zdjęcie: V. Phong |
Turyści mogą wybierać nowe trasy, by odkrywać zielone krajobrazy podczas podróży z Dong Nai, Binh Duong, Ho Chi Minh City i południowo-zachodnich prowincji na płaskowyż Lang Biang, rozkoszując się majestatycznym górskim krajobrazem kraju.
Bujne zielone ścieżki
Za radą pana Phu, rodowitego mieszkańca Da Lat pracującego w Ho Chi Minh City, który odbył wiele podróży, aby odkrywać nowe trasy, pewnego dnia na początku marca według kalendarza księżycowego zdecydowałem się wybrać drogę krajową nr 55, aby dotrzeć do Bien Hoa zamiast drogi krajowej nr 20 przez przełęcz Bao Loc.
Ze skrzyżowania w Dai Binh (gdzie droga krajowa nr 55 spotyka się z drogą krajową nr 20, około 3 km od centrum miasta Bao Loc w prowincji Lam Dong ), skręcając w lewo na drogę krajową nr 55, pierwsze wrażenie to znajomy krajobraz z gęsto zaludnionymi domami, przypominający tętniące życiem miasto, zupełnie inne niż wiele lat temu. Odcinek przez gminę Loc Thanh jest gęsto zaludniony, a gładka, asfaltowa droga tworzy przyjemne wrażenie. Dalej, przez gminę Loc Nam (dystrykt Bao Lam w prowincji Lam Dong), droga ma kilka dziur, ale nie są one zbyt liczne ani rozległe, więc uczucie zmęczenia nie jest przytłaczające.
Za gminą Loc Nam leży gmina Da Mi (dystrykt Ham Thuan Bac, prowincja Binh Thuan), gdzie zabudowa staje się rzadsza, ustępując miejsca bujnemu, majestatycznemu krajobrazowi zielonych wzgórz i gór. Patrząc w lewo, daleko w dole, zbiornik hydroelektryczny Ham Thuan-Da Mi wciąż spowity jest urzekającą mgłą. Z wzgórzami po jednej stronie i głębokim wąwozem po drugiej, droga nie jest zbyt stroma ani kręta, co czyni ją stosunkowo łatwą dla kierowców samochodów turystycznych, takich jak ja.
 |
| Bujna, zielona przełęcz górska przy drodze krajowej nr 55. |
Droga została zaprojektowana tak, aby biegła wzdłuż podnóży i zboczy gór, dzięki czemu nie jest tak stroma jak autostrada krajowa nr 28B ani tak kręta z ostrymi zakrętami jak autostrada krajowa nr 28. Co więcej, jakość nawierzchni jest znacznie lepsza niż na nierównej i pełnej dziur autostradzie krajowej nr 28, podczas gdy nawierzchnia autostrady krajowej nr 28B jest złuszczona, co powoduje powstawanie licznych dziur i dużych kraterów.
Kontynuując podróż, samochód mijał mosty i wioski, których nazwy miejscowe głęboko zakorzenione są w kulturze rdzennej ludności, takie jak Ta Pao, La Ngau, Dong Kho… Droga była dobra, a ruch niewielki, co zapewniało kierowcy komfortową jazdę. W miarę jak zbliżaliśmy się do drogi krajowej nr 1 i autostrady Phan Thiet – Dau Giay, droga poszerzała się, przejeżdżając przez dystrykty Tanh Linh i Ham Tan. Wspomnienia powróciły, gdy przypomniałem sobie podróż służbową z lat 2000-2001, kiedy to wraz z kolegami przez kilka dni „polowaliśmy” na dzikie słonie w Tanh Linh, i uczucie, jakie towarzyszyło mi podczas robienia pierwszego zdjęcia dzikiego słonia usypianego i przywiązanego łańcuchem w środku naturalnego lasu…
Minęło ćwierć wieku, a domy, budynki i drogi zmieniły się tak szybko, że ledwo je rozpoznaję. Wcześniej droga ze skrzyżowania Tan Minh do gminy Suoi Cat, a następnie do centralnego miasta dystryktu, była wąska i nieutwardzona, z wieloma odcinkami odsłoniętej ziemi i kamieni, a po deszczu tworzyły się kałuże; czasami można było przejechać 2-3 kilometry, nie napotykając ani jednego domu. Teraz jednak zaludnienie jest dość gęste, równomiernie rozłożone po obu stronach drogi prowincjonalnej 720, co nadaje jej zupełnie inny wygląd.
Ponieważ dawno tam nie byłem, dotarwszy do mostu Ta Pao, musiałem zatrzymać samochód, żeby zapytać miejscowego o drogę: „Po przejechaniu przez most skręć w lewo i jedź prosto przez ponad 30 km, aż dotrzesz do drogi ekspresowej Phan Thiet – Dau Giay”. Podziwiając świeżo zebrane pola ryżowe i powoli pasące się bawoły, zauważyłem znak informujący, że wjeżdżamy do dystryktu Ham Tan. Po chwili jazdy przez zamożne wioski mój samochód dotarł do mostu Song Dinh (gmina Song Phan, dystrykt Ham Tan, prowincja Binh Thuan). Po drugiej stronie mostu duży znak wskazywał drogę do autostrady i kierunek do Dau Giay w Ho Chi Minh lub do Phan Thiet w Nha Trang.
Dodaliśmy więcej przydatnych opcji dla podróżnych.
Po zjeździe z autostrady Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay na autostradę krajową nr 51 pojechałem prosto do Bien Hoa, a zegar wskazywał godzinę 12:30. Podróż z Da Lat do centrum Bien Hoa zajęła w sumie nieco ponad 6 godzin, czyli o około 1-1,5 godziny szybciej niż drogą krajową nr 20 przez przełęcz Bao Loc. Nie uwzględnia to korków spowodowanych częstymi kolizjami i wypadkami na przełęczy Bao Loc, które ostatnio wydłużają czas podróży do 8-9 godzin.
Nieszczęście dla tych, którzy utknęli w korkach na przełęczy Bao Loc, jest ogromne, ponieważ nie ma tam przyzwoitych restauracji ani miejsc odpoczynku, gdzie mogliby czekać na przejezdność drogi. Co gorsza, kierowcy, którzy zapomną zatankować, mogą się rozpłakać, gdy w środku przełęczy z powodu korków skończy im się paliwo. Zmuszą ich do siedzenia w samochodach z włączoną klimatyzacją, czekając na odpowiednie pokierowanie ruchem, zanim w końcu uda im się przejechać 10-kilometrową przełęcz.
W ostatnich latach natężenie ruchu na drodze krajowej nr 20 drastycznie wzrosło, zwłaszcza wraz z pojawieniem się ciężkich ciężarówek i kontenerów przejeżdżających przez przełęcz, co powoduje znaczne spowolnienie prędkości podczas jazdy w górę i w dół. Zwłaszcza gdy 2-3 duże, przeciążone ciężarówki przewożące rudę boksytową jadą na czele, inne pojazdy zmuszone są do powolnego schodzenia, wahając się przed wyprzedzaniem z powodu nieznanej, wąskiej i stromej drogi. Szczególnie w okresie świątecznym, takim jak 30 kwietnia czy początek lata, liczba autobusów turystycznych (5-7 do 45 miejsc siedzących) przewożących turystów na wakacjach jeszcze bardziej wzrasta, zwiększając ryzyko korków i znacznie wydłużając czas oczekiwania. Czasami podróżni muszą czekać 9-10 godzin na podróż z Ho Chi Minh City lub wschodnich prowincji, takich jak Binh Duong i Dong Nai, do Da Lat.
Dlatego w szczycie sezonu turystycznego, droga krajowa nr 55 to dobra opcja dla turystów, którzy chcą spędzić relaksujący czas, omijając przełęcz Bao Loc i jadąc drogą krajową nr 55 w obu kierunkach, a jednocześnie podziwiać majestatyczne górskie krajobrazy. Jeśli czas na to pozwoli, turyści mogą również zatrzymać się i dowiedzieć więcej o kulturze i kuchni lokalnych mniejszości etnicznych, aby wzbogacić swoją podróż i eksplorację.
Przez ostatnie 2-3 lata, w okresie świąt i Tet (Księżycowego Nowego Roku), wiele osób wybierało drogę krajową nr 28B, aby dotrzeć z Dong Nai i Ho Chi Minh do Da Lat. Podróż zajmowała zaledwie 5-5,5 godziny. Jednak droga jest w coraz gorszym stanie i obecnie na całej długości trwają prace remontowe i rozbudowy, co utrudnia podróżowanie i naraża pojazdy na uszkodzenia. Dlatego też, po wyszukaniu w Google, wiele osób zgadza się, że trasa krajowa nr 55 jest obecnie najbardziej harmonijną i użyteczną trasą dla turystów podróżujących do Da Lat, omijając przełęcz Bao Loc.
W szczególności turyści podróżujący z Da Lat do prowincji wschodnich i południowo-zachodnich powinni przygotować plan awaryjny na wypadek poważnych korków na przełęczy Bao Loc. Droga krajowa nr 55 to jedyna skuteczna opcja „ratunkowa”, pozwalająca uniknąć marnowania czasu na oczekiwanie na wznowienie ruchu.
Droga krajowa nr 55 to droga o długości 219 km, łącząca prowincje Ba Ria – Vung Tau, Binh Thuan i Lam Dong. Rozpoczyna się w mieście Ba Ria, przechodzi przez dystrykty Long Dat i Xuyen Moc (prowincja Ba Ria – Vung Tau), Ham Tan, miasto La Gi, dystrykty Ham Thuan Nam, Tanh Linh i Ham Thuan Bac (prowincja Binh Thuan), dystrykt Bao Lam (prowincja Lam Dong) i kończy się w mieście Bao Loc. Jest to arteria komunikacyjna wschód-zachód, łącząca prowincje regionu Wyżyny Południowo-Wschodniej i Centralnej. Droga krajowa nr 55 krzyżuje się z drogą krajową nr 1 w miejscowości Tan Nghia w dystrykcie Ham Tan, a w gminie Song Phan (dystrykt Ham Tan) z drogą ekspresową Phan Thiet – Dau Giay.
Odcinek drogi krajowej nr 55 powstał z drogi, która wcześniej służyła do budowy elektrowni wodnej Ham Thuan-Da Mi. Zgodnie z Planem Sieci Drogowej na lata 2021–2030, z perspektywą do 2050 roku, zatwierdzonym przez Premiera w decyzji nr 1454/QD-TTg z dnia 1 września 2021 r., droga krajowa nr 55 zostanie przedłużona do dystryktu Dak Glong w prowincji Dak Nong, a jej koniec będzie przecinał drogę krajową nr 28, na łącznej długości 290 km.
Van Phong
Źródło: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
![[Zdjęcie] Żywa celebracja pokoleń pracowników gazety Nhan Dan](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/11/1773228432744_cb-75-nam-7-7034-jpg.webp)
Komentarz (0)