31 października Samsung SDI ogłosiło trójstronną umowę o współpracy z BMW i Solid Power w celu opracowania i przetestowania akumulatorów półprzewodnikowych (solid-state), które mają zostać wykorzystane w pojazdach testowych BMW nowej generacji. Zgodnie z umową, Solid Power dostarczy stały elektrolit, Samsung SDI wyprodukuje ogniwa akumulatorowe o wyższej gęstości energetycznej i bezpieczeństwie, a BMW opracuje moduły i pakiety akumulatorów do testów w warunkach rzeczywistych. Samsung SDI dąży do masowej produkcji akumulatorów półprzewodnikowych do 2027 roku.
Sojusze trójstronne i ich rola w łańcuchu wartości.
Współpraca między Samsung SDI (produkcja ogniw), BMW (integracja systemów) i Solid Power (dostawca materiałów z elektrolitem stałym) łączy trzy kluczowe ogniwa w łańcuchu wartości akumulatorów. Najbliższym celem jest stworzenie testowych pakietów akumulatorów do użytku w pojazdach BMW nowej generacji, aby ocenić trwałość, bezpieczeństwo i wydajność w warunkach rzeczywistych.
Baterie ze stałym elektrolitem i ich znaczenie dla pojazdów elektrycznych.
W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych wykorzystujących ciekłe elektrolity, akumulatory ze stałym elektrolitem wykorzystują materiały stałe, co znacznie zmniejsza ryzyko pożaru i wybuchu spowodowanego wyciekiem elektrolitu. Taka konstrukcja zmniejsza również konieczność uszczelniania każdego ogniwa, co przyczynia się do optymalizacji masy systemu. Dzięki wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa i możliwości zwiększenia gęstości energii, akumulatory ze stałym elektrolitem są uważane za przełomowe rozwiązanie dla akumulatorów nowej generacji.
Bariery kosztowe i wyzwania produkcyjne
Największym wyzwaniem są obecnie koszty. Analizy pokazują, że koszt produkcji baterii ze stałym elektrolitem jest 3–5 razy wyższy niż w przypadku baterii litowo-jonowych z ciekłym elektrolitem. Wymagania infrastrukturalne są również wyższe, szacuje się, że są one 10–20 razy wyższe. Dlatego do tej pory żaden z dostępnych na rynku pojazdów elektrycznych nie jest w pełni wyposażony w baterie ze stałym elektrolitem. Sojusz Samsung SDI – BMW – Solid Power ma na celu połączenie technologii i skali, aby zniwelować lukę kosztową i skrócić czas komercjalizacji.
Postępy projektu Samsung SDI i plany dotyczące zastosowania.
Spośród trzech największych południowokoreańskich producentów baterii, Samsung SDI jest uważany za firmę o najszybszym tempie rozwoju baterii ze stałym elektrolitem. W 2023 roku firma zbudowała pilotażową linię produkcyjną baterii ze stałym elektrolitem w Instytucie Badawczym SDI Suwon, pod koniec 2023 roku rozpoczęła produkcję prototypów i obecnie prowadzi testy w różnych przedsiębiorstwach. Oprócz sektora pojazdów elektrycznych, Samsung SDI planuje ekspansję na rynki wymagające wysokiej gęstości energii, takie jak robotyka, i rozpoczął negocjacje z potencjalnymi klientami w celu przygotowania się do produkcji masowej.
Oświadczenia interesariuszy
Go Joo-young, wiceprezes i szef zespołu ds. promocji komercjalizacji ASB w Samsung SDI, podkreślił: „Możliwości technologii akumulatorów bezpośrednio napędzają innowacje w pojazdach elektrycznych. Będziemy nadal ściśle współpracować z globalnymi partnerami, aby być liderem w komercjalizacji akumulatorów ze stałym elektrolitem”.
Martin Schuster, dyrektor ds. akumulatorów komórkowych w BMW Group, powiedział: „Dzięki zaangażowaniu Samsung SDI możemy jeszcze bardziej przyspieszyć rozwój technologii ogniw akumulatorowych nowej generacji. Ta globalna współpraca po raz kolejny dowodzi, że BMW dąży do zapewnienia najbardziej zaawansowanej technologii akumulatorowej”.
John Van Scoter, dyrektor generalny Solid Power, oświadczył: „Będziemy dążyć do współpracy z producentami samochodów i wiodącymi na świecie firmami produkującymi akumulatory w celu komercjalizacji technologii akumulatorów ze stałym elektrolitem”.
Perspektywy rynkowe
Perspektywy dla branży akumulatorów ze stałym elektrolitem są pozytywne. Przewiduje się, że globalny rynek wzrośnie prawie siedmiokrotnie w ciągu pięciu lat, ze 148 milionów dolarów w tym roku do 963 milionów dolarów do 2030 roku. Wzrost ten jest napędzany popytem na zwiększoną gęstość energii i bezpieczeństwo w pojazdach elektrycznych, w połączeniu z działaniami na rzecz optymalizacji kosztów poprzez głębszą współpracę między firmami w całym łańcuchu wartości.
Kluczowe kamienie milowe i parametry
| Kategoria | Informacja |
|---|---|
| Umowa o współpracy | Podpisano 31 października między Samsung SDI, BMW i Solid Power |
| Role stron | Solid Power: dostarcza stały elektrolit; Samsung SDI: produkuje ogniwa; BMW: opracowuje moduły, pakiety akumulatorów i przeprowadza testy terenowe. |
| Koszty produkcji | Od 3 do 5 razy wyższa niż w przypadku akumulatorów litowo-jonowych z elektrolitem ciekłym. |
| Koszty infrastruktury | 10–20 razy dłuższa żywotność niż w przypadku akumulatorów litowo-jonowych. |
| Linia produkcyjna pilotażowa | Zbudowany w 2023 roku w Instytucie Badawczym SDI Suwon |
| Próbka produktu | Rozwiązanie będzie testowane w kilku firmach od końca 2023 roku. |
| Cel masowej produkcji | 2027 |
| Wielkość rynku | 148 milionów dolarów (w tym roku) → 963 miliony dolarów (2030) |
Z technicznego i rynkowego punktu widzenia, jeśli uda się pokonać bariery kosztowe i udoskonalić procesy produkcyjne, baterie półprzewodnikowe mogą przynieść znaczące postępy w zakresie gęstości energii i bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych. Współpraca między Samsung SDI, BMW i Solid Power kładzie podwaliny pod przyspieszenie tego procesu, przenosząc technologię z fazy testów do praktycznego wdrożenia w nadchodzących latach.
Źródło: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html
![[Zdjęcie] „Czerwona podróż” 2026: Wietnamska młodzież kontynuuje budowę mostu przyjaźni między Wietnamem a Chinami](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/04/20/1776629730866_4055880775670638308-9618-4200-jpg.webp)
Komentarz (0)