Samsung SDI, BMW i Solid Power współpracują przy produkcji baterii ze stałym elektrolitem

31 października Samsung SDI ogłosił podpisanie trójstronnej umowy o współpracy z BMW i Solid Power w celu opracowania i przetestowania akumulatorów półprzewodnikowych (solid-state), które mają zostać wykorzystane w testach nowej generacji BMW. Zgodnie z umową, Solid Power dostarczy elektrolity stałe, Samsung SDI będzie produkować ogniwa akumulatorowe o wyższej gęstości energetycznej i bezpieczeństwie, a BMW opracuje moduły i pakiety akumulatorowe do testów w warunkach rzeczywistych. Samsung SDI planuje masową produkcję akumulatorów półprzewodnikowych do 2027 roku.

Sojusze trójstronne i ich rola w łańcuchu wartości

Współpraca między Samsung SDI (produkcja ogniw), BMW (integracja systemów) i Solid Power (dostawa stałego elektrolitu) łączy trzy kluczowe ogniwa w łańcuchu wartości akumulatorów. Najbliższym celem jest stworzenie testowych pakietów akumulatorów, które będą działać w pojazdach BMW nowej generacji, aby ocenić trwałość, bezpieczeństwo i wydajność w warunkach rzeczywistych.

Baterie ze stałym elektrolitem i ich wpływ na pojazdy elektryczne

W przeciwieństwie do tradycyjnych akumulatorów litowo-jonowych wykorzystujących ciekłe elektrolity, akumulatory ze stałym elektrolitem wykorzystują materiały stałe, co znacznie zmniejsza ryzyko wybuchu w wyniku wycieku elektrolitu. Taka konstrukcja zmniejsza również potrzebę uszczelniania poszczególnych ogniw, co pomaga zoptymalizować masę systemu. Dzięki wysokiemu poziomowi bezpieczeństwa i możliwości zwiększenia gęstości energii, akumulatory ze stałym elektrolitem są uważane za przełomowe rozwiązanie w dziedzinie akumulatorów nowej generacji.

Bariery kosztowe i problemy produkcyjne

Największym wyzwaniem są obecnie koszty. Według analiz, koszt produkcji baterii ze stałym elektrolitem jest od 3 do 5 razy wyższy niż w przypadku baterii litowo-jonowych z ciekłym elektrolitem. Wymagania infrastrukturalne są również wyższe, szacowane na 10–20 razy wyższe. Dlatego do tej pory na rynku nie pojawił się żaden komercyjny pojazd elektryczny wyposażony w baterie ze stałym elektrolitem. Sojusz Samsung SDI – BMW – Solid Power ma na celu połączenie technologii i skali, aby zmniejszyć różnicę w kosztach i skrócić czas komercjalizacji.

Postęp i plan aplikacji Samsung SDI

Spośród trzech głównych producentów baterii w Korei, Samsung SDI jest uważany za firmę o najszybszym tempie rozwoju baterii ze stałym elektrolitem. W 2023 roku firma zbuduje pilotażową linię produkcyjną baterii ze stałym elektrolitem w Instytucie Badawczym SDI Suwon, a pod koniec 2023 roku rozpocznie produkcję próbek i obecnie prowadzi testy w wielu przedsiębiorstwach. Oprócz sektora pojazdów elektrycznych, Samsung SDI planuje ekspansję na rynki wymagające wysokiej gęstości energii, takie jak robotyka, i rozpoczął negocjacje z potencjalnymi klientami w celu przygotowania produkcji masowej.

Oświadczenia interesariuszy

„Możliwości technologii akumulatorów bezpośrednio przekładają się na innowacje w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Będziemy nadal ściśle współpracować z globalnymi partnerami, aby przewodzić komercjalizacji akumulatorów ze stałym elektrolitem” – powiedział Go Joo-young, wiceprezes i szef zespołu ds. przyspieszenia komercjalizacji ASB w Samsung SDI.

„Dzięki zaangażowaniu Samsung SDI możemy jeszcze bardziej przyspieszyć rozwój technologii ogniw akumulatorowych nowej generacji” – powiedział Martin Schuster, dyrektor ds. ogniw akumulatorowych w BMW Group. „Ta globalna współpraca po raz kolejny dowodzi, że BMW dąży do zapewnienia najbardziej zaawansowanej technologii akumulatorowej”.

„Będziemy ściśle współpracować z producentami samochodów i wiodącymi światowymi firmami produkującymi akumulatory, aby wprowadzić na rynek technologię akumulatorów ze stałym stanem” – powiedział John Van Scoter, dyrektor generalny Solid Power.

Perspektywy rynkowe

Perspektywy dla branży akumulatorów ze stałym elektrolitem są pozytywne. Przewiduje się, że globalny rynek wzrośnie prawie siedmiokrotnie w ciągu pięciu lat, ze 148 milionów dolarów w tym roku do 963 milionów dolarów w 2030 roku. Motorami wzrostu są potrzeba zwiększenia gęstości energetycznej i bezpieczeństwa pojazdów elektrycznych oraz działania na rzecz optymalizacji kosztów poprzez głęboką współpracę między przedsiębiorstwami w łańcuchu wartości.

Kluczowe kamienie milowe i parametry

Kategoria	Informacja
Umowa o współpracy	Podpisano 31 października między Samsung SDI, BMW i Solid Power
Role stron	Solid Power: dostarczanie stałego elektrolitu; Samsung SDI: produkcja ogniw; BMW: rozwój modułów, pakietów akumulatorów i testy terenowe
Koszty produkcji	3–5 razy wyższa niż w przypadku akumulatorów litowo-jonowych wykorzystujących ciekły elektrolit
Koszty obiektu	10–20 razy wyższa niż w przypadku akumulatorów litowo-jonowych
Linia pilotażowa	Budowa w Instytucie Badawczym SDI Suwon w 2023 r.
Przykładowe produkty	Od końca 2023 roku testy w wielu firmach
Cele produkcji masowej	2027
Wielkość rynku	148 milionów USD (w tym roku) → 963 miliony USD (2030)

Z technicznego i rynkowego punktu widzenia, jeśli uda się pokonać bariery kosztowe i udoskonalić proces produkcji, baterie półprzewodnikowe mogłyby znacząco poprawić gęstość energii i bezpieczeństwo pojazdów elektrycznych. Współpraca między Samsung SDI, BMW i Solid Power kładzie podwaliny pod przyspieszenie tego procesu, przenosząc technologię z etapu eksperymentalnego do praktycznego wdrożenia w nadchodzących latach.

Źródło: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html