W prowincji Binh Thuan w projekcie lotniska Phan Thiet wprowadzono zmiany w planach i zwiększono całkowitą wartość inwestycji, co wymusiło zmianę polityki i przedwczesne rozwiązanie umowy BOT.
Informacje te zamieszczono w sprawozdaniu Komitetu Ludowego prowincji Binh Thuan dla Biura Rządowego dotyczącym kluczowych lokalnych projektów.
Projekt lotniska Phan Thiet pierwotnie planowano jako lotnisko klasy 4C, z pasem startowym o długości 2400 metrów i przepustowością operacyjną 500 000 pasażerów rocznie. We wrześniu 2016 roku Ludowy Komitet prowincji Binh Thuan podpisał umowę BOT (build-operate-transfer) z Rang Dong Joint Stock Company w celu inwestycji w komponent lotnictwa cywilnego.
Wizualizacja lotniska Phan Thiet w momencie jego wyboru w 2014 r. Źródło: Portal Informacyjny Binh Thuan
Do 2018 r. Ministerstwo Transportu dostosowało plan generalny lotniska Phan Thiet do statusu krajowego lotniska klasy 4E z pasem startowym o długości 3050 m i terminalem pasażerskim o projektowanej przepustowości dwóch milionów pasażerów rocznie.
Ze względu na zmiany skali i całkowitej wartości inwestycji, wiele punktów umowy BOT nie spełnia już wymogów. 6 czerwca Komitet Ludowy prowincji Binh Thuan wydał dokument wzywający spółkę akcyjną Rang Dong do rozwiązania umowy przed terminem. Po osiągnięciu porozumienia przez obie strony, prowincja podpisze pisemną umowę określającą warunki rozwiązania umowy BOT.
Zgodnie z planem władze lokalne będą szukać nowego inwestora o odpowiednich możliwościach realizacji projektu inżynierii lądowej i wodnej, który zastąpi spółkę akcyjną Rang Dong.
Panoramiczny widok na lotnisko w Phan Thiet w trakcie budowy, czerwiec 2023 r. Zdjęcie: Khai Nguyen
Projekt lotniska Phan Thiet, zatwierdzony przez premiera w 2009 roku, to lotnisko wojskowo-cywilne o powierzchni 543 hektarów, zlokalizowane w gminie Thien Nghiep. Ministerstwo Obrony Narodowej jest organem właściwym dla komponentu wojskowego, natomiast komponent lotnictwa cywilnego podlega Ludowemu Komitetowi Prowincji Binh Thuan.
Budowa rozpoczęła się na początku 2015 roku, a następnie została tymczasowo wstrzymana. W kwietniu 2021 roku projekt został wznowiony przez Ministerstwo Obrony Narodowej. Siły Powietrzne koncentrują się obecnie na budowie pasa startowego, dróg kołowania i parkingów dla samolotów. Do tej pory komponent wojskowy osiągnął ponad 60% zaawansowania.
Khai Nguyen
Link źródłowy
Komentarz (0)