W Vinh Long działa obecnie 1 strefa ekonomiczna i 11 parków przemysłowych, z których 6 zostało już uruchomionych. Odgrywają one kluczową rolę w rozwoju przemysłu, podnoszeniu konkurencyjności i promowaniu zrównoważonego wzrostu. Zarząd prowincji ds. zarządzania strefą ekonomiczną (zarząd) zaproponował zatrudnienie konsultanta w celu oceny skuteczności planowania, a jednocześnie zalecił priorytetowe traktowanie inwestycji w kluczową infrastrukturę transportową, aby stworzyć impuls do przyciągnięcia inwestycji.
Jednym z pilnych wymagań współczesności jest konieczność wprowadzenia radykalnych rozwiązań, które przyspieszą rozwój niezagospodarowanych stref przemysłowych, a jednocześnie zwiększą atrakcyjność i zainteresowanie strategicznych inwestorów.
Przedsiębiorstwa w Vinh Long utrzymują stabilną i efektywną produkcję, aktywnie przyczyniając się do wzrostu gospodarczego.
Nowy impuls rozwojowy
Pan Nguyen Van Phuong, Przewodniczący Zarządu Strefy Ekonomicznej Vinh Long, powiedział, że zarządzanie i wdrażanie stref ekonomicznych i parków przemysłowych zawsze koncentrowało się na usuwaniu trudności i przeszkód dla przedsiębiorstw. Dzięki temu zrealizowano wiele projektów na dużą skalę, tworząc miejsca pracy dla dużej liczby lokalnych i regionalnych pracowników, przyczyniając się do promowania zrównoważonego rozwoju społeczno-gospodarczego.
Według pana Phuonga, w pierwszych miesiącach roku działalność przedsiębiorstw w strefach ekonomicznych i parkach przemysłowych była generalnie stabilna, zapewniając dobre wymagania środowiskowe, politykę dotyczącą pracowników, bezpieczeństwa i porządku oraz bezpieczeństwa żywności i higieny. Jednak oprócz korzyści wynikających z wysokiego wskaźnika obłożenia w uruchomionych parkach przemysłowych, Vinh Long nadal stoi przed poważnymi wyzwaniami: ograniczonym funduszem na grunty przemysłowe, powolnym postępem we wdrażaniu niektórych stref, co powoduje, że pozyskiwanie inwestorów infrastrukturalnych nie spełnia oczekiwań.
Ponadto prace nad usuwaniem trudności dla inwestorów infrastrukturalnych i inwestorów drugorzędnych są nadal powolne i długotrwałe, co wpływa na postępy w realizacji projektów. Infrastruktura transportowa prowincji nie została zmodernizowana ani rozbudowana zgodnie z planem; system infrastruktury wewnątrz i na zewnątrz stref nie jest zsynchronizowany, co zmniejsza atrakcyjność dla inwestorów.
Ponadto, wdrażanie nowych stref przemysłowych, pomimo zatwierdzenia inwestycji, nadal napotyka wiele przeszkód. W szczególności budowa obszarów przesiedleńczych w ramach rekompensat i oczyszczania terenu jest nadal powolna, co znacząco wpływa na postęp w rozwoju stref przemysłowych. Zarząd prowincji koncentruje się na integracji i przeglądzie wszystkich planów stref ekonomicznych i przemysłowych, zdecydowanie dostosowując lub zastępując projekty, które nie są już odpowiednie, aby zmaksymalizować lokalne korzyści i poprawić efektywność rozwoju.
Jednocześnie prowincja zakończyła składanie do zatwierdzenia przez Premiera projektu dostosowania planu generalnego dotyczącego budowy strefy ekonomicznej Dinh An do roku 2040 i wdraża plany zagospodarowania przestrzennego, tworząc solidne podstawy do przyciągania inwestycji zgodnie z zatwierdzonym kierunkiem.
Rozwiązania infrastrukturalne
Obecnie Zarząd Strefy Ekonomicznej Vinh Long ściśle współpracuje z odpowiednimi sektorami, miejscowościami i jednostkami w celu przyspieszenia procesu wdrażania obszarów przesiedleńczych w celu wypłaty odszkodowań i oczyszczenia terenu dla kluczowych parków przemysłowych, takich jak Dong Binh, Gilimex Vinh Long, An Dinh i Hoa Phu (faza 3).
Skupienie się na koordynacji i nakłonieniu inwestorów do szybkiego ukończenia infrastruktury Parku Przemysłowego Phu Thuan, przyspieszeniu promocji i przyciągnięciu inwestorów drugorzędnych; dalsze wspieranie procedur inwestycyjnych w zakresie budowy i działalności infrastruktury Parku Przemysłowego Giao Hoa, a także usuwanie trudności, aby projekty mogły wkrótce zostać oddane do użytku zgodnie z harmonogramem.
Projekt modernizacji i rozbudowy 4 odcinków drogi krajowej nr 60, łączących mosty Rach Mieu i Co Chien, zgodnie z procedurą BOT.
W odniesieniu do infrastruktury transportowej, władze prowincji zaproponowały, aby rząd centralny rozważył i zbilansował finansowanie w wysokości około 19 680 miliardów VND w latach 2026-2030, aby zainwestować w kluczowe projekty transportowe. Ponadto Vinh Long zaproponował priorytetowe traktowanie publicznego kapitału inwestycyjnego w projektach dotyczących dróg nadmorskich, zatwierdzonych przez rząd.
Jednocześnie apelujemy o inwestycje w modernizację odcinków 2, 3 i 4 projektu rozbudowy drogi krajowej nr 60, łączącego most Rach Mieu z mostem Co Chien w ramach BOT. Projekty te, po ukończeniu, staną się ważną siłą napędową, zwiększając atrakcyjność inwestycyjną parków przemysłowych i stref ekonomicznych w prowincji.
Mając na uwadze przyciągnięcie inwestycji w najbliższym czasie, zarząd zaproponował, aby Prowincjonalny Komitet Ludowy przedstawił rządowi sprawozdanie z rozpatrzenia kwestii powierzenia Przewodniczącemu Prowincjonalnego Komitetu Ludowego uprawnień do decydowania o agencji, która będzie wyceniać, przyznawać certyfikaty i zarządzać inwestycjami w przypadku projektów mających granice zarówno wewnątrz, jak i poza strefą ekonomiczną.
Prowincja zaproponowała również dostosowanie planu zagospodarowania przestrzennego parku przemysłowego Binh Minh (skala 1/2000) w celu zwiększenia powierzchni gruntów przemysłowych przeznaczonych do dzierżawy, co pozwoli na zagospodarowanie tego obszaru; dokonano przeglądu planowania systemu suchego portu, który ma służyć rozwojowi centrum logistycznego i uniknąć nakładania się z planowaną częścią inwestycyjną.
Ponadto zaleca się, aby do 2030 r. zezwolić na przeniesienie 145 hektarów gruntów przemysłowych z parków przemysłowych, które nie są jeszcze użytkowane, do Parku Przemysłowego Hoa Phu (etap 3), aby mieć wystarczającą podstawę do zatwierdzenia polityki inwestycyjnej projektu.
Source: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/suc-bat-moi-de-kinh-te-tinh-vinh-long-but-pha/20250911015711316






Komentarz (0)