Impuls wynikający z planowania regionalnego na szczeblu powiatowym.

Planowanie zawsze jest najważniejsze.

Władze dystryktu Thanh Oai uznają, że planowanie zawsze musi poprzedzać rozwój, prowadząc do powstania konkretnych, odpowiednich planów zgodnych z celami i warunkami rozwoju oraz powiązanych z mocnymi stronami każdej miejscowości.

Według Nguyen Ngoc Minha, Kierownika Departamentu Zarządzania Miastem w dystrykcie Thanh Oai, Thanh Oai zawsze koncentrował się na wdrażaniu planowania, zarządzaniu planowaniem i budową zgodnie z przepisami. W oparciu o Plan Ogólny Miasta Hanoi , dystrykt szybko dostosował swoje plany do planu miasta. W szczególności, w oparciu o Plan Ogólny, dystrykt zorganizował przygotowanie Regionalnego Planu Budowlanego dla dystryktu Thanh Oai do 2030 roku, z wizją do 2050 roku.

Okręg koncentruje się w szczególności na przeglądzie i ocenie wdrażania decyzji nr 519/QD-TTg z dnia 31 marca 2016 r., zatwierdzającej Plan Transportowy Stolicy Hanoi do roku 2030, z perspektywą do roku 2050, w okręgu Thanh Oai.

Ponadto okręg dokonał oceny i zatwierdzenia lokalnych korekt w szczegółowym planowaniu klastrów przemysłowych, gmin, siedzib jednostek, agencji itp.; rozbudował drogę krajową nr 21B na terenie okręgu; zorganizował inspekcje i przeglądy bieżącego stanu dróg oraz opracował plan utrzymania niektórych dróg pod zarządem okręgu.

Jednocześnie dystrykt rozbudowuje swoje główne arterie komunikacyjne północ-południe i południe-południe, łączące dystrykt z sąsiednimi obszarami, dążąc do zagospodarowania terenów wzdłuż tych dróg. Od 2022 roku do chwili obecnej dystrykt Thanh Oai rozpoczął budowę wielu nowych dróg i wyremontował prawie 49 km istniejących, a łączna wartość inwestycji wyniosła około 1800 miliardów VND.

Oceniając planowanie i rozwój infrastruktury transportowej w dystrykcie Thanh Oai w ciągu ostatnich lat, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuan, skomentował: Dystrykt Thanh Oai ma wiele warunków rozwoju, ale zmiany w infrastrukturze transportowej postępują powoli i nie spełniają obecnych warunków rozwoju. Dlatego też planowanie, planowanie i realizacja budowy zgodnie z planem jest pilnym zadaniem dla dystryktu.

Przedstawiając rozwiązania, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Planowania i Rozwoju Urbanistycznego Tran Ngoc Chinh stwierdził, że aby osiągnąć zamierzone cele, Thanh Oai musi maksymalnie wykorzystać mocne strony swojej infrastruktury w planowaniu ogólnym i szczegółowym; orientacja planistyczna Thanh Oai musi być powiązana z mocnymi stronami każdego regionu, zarówno pod względem położenia geograficznego, jak i warunków rozwoju.

Zgodnie z Ogólnym Planem Budowy Stolicy Hanoi, dzielnica Thanh Oai dąży do rozwoju zielonego, ekologicznego obszaru miejskiego i centrum gospodarczego w południowo-zachodniej części Hanoi. Aby dostosować się do nowych warunków rozwoju, dzielnica Thanh Oai zaproponowała aktualizację Regionalnego Planu Budowy Dzielnicy Thanh Oai do 2030 roku, z wizją do 2050 roku, wraz z kilkoma przełomowymi planami.

W związku z powyższym, aby sprostać obecnym warunkom rozwoju, władze dzielnicy zaproponowały dostosowanie treści, charakteru i funkcji dzielnicy Thanh Oai do ogólnego planu budowy stolicy Hanoi.

Konkretnie rzecz biorąc, Thanh Oai będzie strefą ekologiczną, nowoczesnym obszarem rozwoju miejskiego, strefą produkcji przemysłowej i rzemieślniczej, strefą rozwoju centrów handlowych, usługowych i logistycznych oraz strefą rozwoju wysoko zaawansowanej technologicznie produkcji rolnej w stolicy.

Nacisk położony jest na rozwój obszarów miejskich w powiecie przy użyciu modelu kompaktowego, koncentrując się na gminach północnych i północno-zachodnich, tworząc inteligentne obszary miejskie wzdłuż ważnych szlaków transportowych.

Centralna część dzielnicy ma zostać przekształcona w ekologiczny obszar miejski, z rozległym systemem terenów zielonych i jeziorami regulacyjnymi. W sferze gospodarczej Thanh Oai stanie się centrum rozwoju nowoczesnego przemysłu, rzemiosła, handlu, usług i logistyki w południowej części Hanoi.

System stref i klastrów przemysłowych jest planowany i rozwijany synchronicznie. Ponadto, powiat rozwija obszary handlu, usług, sportu i ekoturystyki, związane z rozwojem tradycyjnej turystyki wiejskiej, rzemiosła i turystyki duchowej.

Budowanie zielonych, ekologicznych i przyjaznych dla życia miast.

Udzielając dalszych informacji na temat treści planowania, przewodniczący Ludowego Komitetu Powiatu Thanh Oai Bui Van Sang stwierdził: „Jeśli chodzi o planowanie regionalne powiatu, starannie i systematycznie opracowaliśmy plan, zasięgając opinii ekspertów i naukowców”.

Wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Hanoi, Duong Duc Tuan, oraz liderzy miejskich departamentów i agencji, zwłaszcza tych z bogatym doświadczeniem w rozwoju miast, zwrócili się do przedsiębiorstw z prośbą o wsparcie. Na przykład Ecopark i Vinhomes bezpośrednio z nami współpracowały i przyczyniły się do opracowania planu dzielnicy, uwzględniając kryteria dla dzielnicy ekologicznej i modelowego zielonego obszaru miejskiego.

Potwierdzając, że jedną z mocnych stron Thanh Oai jest jej połączony system transportowy, pan Bui Van Sang oznajmił, że dystrykt wykorzysta tę przewagę, aby osiągnąć przełom w rozwoju społeczno-gospodarczym.

W szczególności, wykorzystując 7,9-kilometrowy odcinek Obwodnicy 4 – Region Stołeczny Hanoi przechodzący przez dzielnicę Thanh Oai, dzielnica zaplanuje podziemną przestrzeń łączącą centrum miasta z odcinkiem Obwodnicy 4 przebiegającym przez dzielnicę Thanh Oai i południową osią rozwoju prowadzącą do obszarów turystyki duchowej, takich jak Huong Pagoda (Hanoi), Tam Chuc (Ha Nam) i Bai Dinh (Ninh Binh).

Powiat planuje również budowę drogi łączącej gminy Phuong Trung i Do Dong, tworząc drogę wojewódzką łączącą powiaty Chuong My, Thanh Oai i Thuong Tin, o przekroju poprzecznym wynoszącym około 40–60 m i 6–8 pasach; a także drogę łączącą wschód–zachód z Thanh Mai do My Hung…

Władze dystryktu Thanh Oai uznają, że te plany i kierunki rozwoju stanowią doskonałą okazję i trampolinę dla dystryktu do dokonania przełomu w nadchodzącym okresie. Z myślą o inwestowaniu w infrastrukturę służącą rozwojowi całego południowego regionu Hanoi, drogi planowane przez Thanh Oai mają przekroje od 23 do 50 metrów.

Aby jednak osiągnąć ten cel, powiat musi zmierzyć się z presją związaną z zasobami finansowymi i wykarczowaniem terenu, a wdrożenie tych działań wymaga determinacji całego systemu politycznego.

Biorąc pod uwagę ogrom pracy, liderzy okręgów współpracują bezpośrednio z odpowiednimi wydziałami, jednostkami i miejscowościami, w których realizowane są projekty, każdego tygodnia, aby kierować projektami i je wdrażać.

W przypadku wystąpienia jakichkolwiek przeszkód w polityce inwestycyjnej, zatwierdzaniu projektów, karczowaniu gruntów itp. na terenie swojej jurysdykcji, powiat rozważy je i rozwiąże natychmiast, skracając procedury zgodnie z priorytetami dla każdego sektora i okresu.

Aby przyspieszyć budowę kluczowej infrastruktury, w oparciu o doświadczenia zdobyte przy wdrożonych projektach, dystrykt Thanh Oai zrozumiał, że kluczowe jest podkreślenie odpowiedzialności liderów i każdej jednostki.

Jednocześnie musimy nadal promować reformę administracyjną, zwiększać skuteczność i wydajność aparatu rządowego oraz dokonać silnych przekształceń dyscypliny i porządku administracyjnego; szczególnie w zakresie szkolenia i budowania zespołu urzędników i pracowników służby cywilnej o wysokim poziomie moralnym i kwalifikacjach zawodowych.

 

Wszystkie zmiany w planowaniu przestrzennym dzielnicy Thanh Oai opierają się na zatwierdzonym planie generalnym budowy stolicy oraz zatwierdzonym planie zagospodarowania przestrzennego.

W związku z tym dystrykt podzielił się na cztery strefy planowania. Strefa 1 to centrum (miejska, administracyjna, usługowa) obejmujące miasto Kim Bai oraz części gmin Thanh Mai, Binh Minh, Tam Hung itd., o powierzchni 2100 hektarów.

Region 2 na północy rozwinie się w zwarty obszar miejski (obszar miejski Zachodniej Obwodnicy 4, obszar miejski Thanh Ha, obszar miejski My Hung). Region 3 na zachodzie będzie planowany pod rozwój ekoturystyki z 200-hektarowym polem golfowym Kim An, laguną Thuong Thanh (Thanh Cao) oraz obszarem miejskim o niskiej gęstości zabudowy w pobliżu kanału Yen Coc. Region południowy będzie rozwijał przemysł, zaawansowane technologicznie rolnictwo i logistykę.

Source: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html