Nowa witalność dla miast nadmorskich.

Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu i potencjałowi rozwoju gospodarki morskiej, Song Doc, Rach Goc, Ganh Hao, Cai Doi Vam i Khanh Hoi to ważne ośrodki rozwoju gospodarczego i dynamiczne nadmorskie ośrodki miejskie prowincji Ca Mau. Od dawna stanowią one destynację dla licznych pracowników poszukujących zatrudnienia, a także dla firm inwestujących w branże związane z wydobyciem i przetwórstwem owoców morza, logistyką morską, rozwojem turystyki morskiej i energią odnawialną.

• Gia Rai Ward: W kierunku dynamicznego rozwoju miejskiego
• Tan Thuan jest zdeterminowany, by dokonać przełomu i zbudować wszechstronne, nowoczesne miasto nadmorskie.
• Gia Rai rozwija się w dynamiczną dzielnicę, odpowiadającą swojemu statusowi miasta satelitarnego.

Tętniące życiem i pełne życia

Rodzina pana Nguyen Van Quana, zamieszkująca Hamlet 3 w gminie Song Doc , od pokoleń prosperuje dzięki rybołówstwu. Idąc w ślady ojca, początkowo eksploatowali małe łodzie do połowów przybrzeżnych, a następnie stopniowo rozszerzali działalność na większe jednostki do połowów na pełnym morzu. Dzięki bogatym zasobom morskim, flota rodziny pana Quana stale się powiększa i obecnie liczy 10 łodzi, zarówno rybackich, jak i handlowych, z których każda jest warta kilka miliardów dongów.

Widok na nadmorskie miasto Song Doc.

Podobnie jak rodzina pana Quana, dzięki efektywnemu wykorzystaniu zalet przemysłu rybnego, wiele rodzin w regionie przybrzeżnym Song Doc w ciągu ostatnich dekad stało się milionerami, zaczynając od zera. Z biegiem czasu małe wioski z kilkudziesięcioma domami z lokalnego drewna i liści zostały stopniowo zastąpione licznymi fabrykami, przedsiębiorstwami, firmami, zakładami produkcyjnymi i biznesowymi, wieżowcami i willami z ogrodami… wzdłuż obu brzegów rzeki Ong Doc, tworząc tętniące życiem nadmorskie miasto, które widzimy dzisiaj.

W swoich wspomnieniach pan Quan wciąż wspomina: „Wcześniej, choć nazywano to domem, tak naprawdę był to po prostu szereg szałasów, w których rybacy mogli zatrzymać się po wyprawie na ryby. Życie było ciężkie i pełne trudności”.

Od skromnych początków, po ponad 40 latach budowy i rozwoju od momentu powstania (począwszy od miasta Song Doc przed jego fuzją), Song Doc jest obecnie jednym z dynamicznych ośrodków miejskich prowincji, bramą do krajowego korytarza wodnego łączącego bezpośrednio z Morzem Zachodnim. Zanim stał się tętniącym życiem centrum gospodarczym w czasie pokoju, Song Doc był bogaty w rewolucyjne tradycje, szczycąc się Narodowym Pomnikiem Historycznym Miejsca Zgromadzenia Północnego pod koniec 1954 i na początku 1955 roku na południowym brzegu rzeki Song Doc – miejscem stanowiącym ważny kamień milowy w rewolucyjnej historii armii i ludu Ca Mau podczas wojny oporu przeciwko Stanom Zjednoczonym o wyzwolenie narodowe.

Podobnie jak Song Doc, Ganh Hao, Rach Goc czy Cai Doi Vam , obszar Khanh Hoi był początkowo niewielką nadmorską wioską z niewielką populacją rybaków. Jednak dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu i bogatym zasobom, przyciągał coraz więcej mieszkańców, rozwijał się z biegiem lat i stał się dynamicznym nadmorskim miastem, jakim jest dziś.

Eksploatacja morza jest kluczowym sektorem gospodarki, który przyczynia się do dynamicznego rozwoju miasteczka Cai Doi Vam.

Pan To Tan Nghiep, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego gminy Cai Doi Vam, powiedział: „Aby kontynuować przełomy w kluczowym sektorze gospodarki, jakim jest akwakultura i eksploatacja rybołówstwa, gmina postanowiła w najbliższym czasie skupić się na mobilizacji zasobów na inwestycje w infrastrukturę, aby stworzyć powiązania międzygminne i regionalne, zwłaszcza z gminami nadmorskimi, takimi jak Song Doc..., nie tylko po to, aby szybko rozwijać sektor gospodarki, ale także otwierać nowe kierunki rozwoju turystyki i usług, zwłaszcza ekoturystyki i turystyki plażowej – potencjału, który Cai Doi Vam wciąż ma duże i obiecujące perspektywy”.

Przełomowe rozwiązania dzięki wykorzystaniu zalet infrastruktury transportowej.

Aby rozwinąć miasta nadmorskie i uczynić z nich ośrodki gospodarcze, przemysłowe, usługowe i turystyczne, prowincja zmobilizowała środki na inwestycje w wiele ważnych projektów, takich jak: most na rzece Ong Doc łączący dwa brzegi rzeki Ong Doc, most Ganh Hao łączący handel w estuarium Ganh Hao, most Cai Doi Vam oraz arteria komunikacyjna wschód-zachód, jedyna droga w kraju łącząca wybrzeże wschodnie i zachodnie.

W szczególności oś Wschód-Zachód łączy dwa najbardziej tętniące życiem nadmorskie miasta prowincji, Song Doc i Ganh Hao. Dzięki temu kluczowy sektor gospodarki morskiej nie tylko będzie miał warunki do szybszego rozwoju, ale także otworzy wiele możliwości przełomu w turystyce i usługach. Dwie najważniejsze nadmorskie strefy ekonomiczne prowincji mają nie tylko przewagę w zakresie eksploatacji, przetwórstwa i usług logistycznych, ale także charakteryzują się naturalnym krajobrazem, obejmującym zarówno lasy, jak i morza, związanym z kulturowymi i historycznymi zabytkami, festiwalami ludowymi i unikalnymi wioskami rzemieślniczymi.

Szlak transportowy wzdłuż zachodniej wały morskiej stworzył połączenia między wieloma miastami w zachodnim regionie przybrzeżnym, przyczyniając się do rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewniając obronę i bezpieczeństwo narodowe.

19 sierpnia prowincja Ca Mau rozpoczęła jednocześnie budowę wielu kluczowych projektów, w tym drogi ekspresowej Ca Mau – Dat Mui. Wkrótce arteria komunikacyjna wschód-zachód i wiele innych szlaków transportowych w prowincji zostaną połączone z tą drogą, tworząc kompleksową sieć transportową. Dzięki temu towary, zwłaszcza produkty z regionu nadmorskiego Ca Mau, nie tylko szybciej dotrą do wielu regionów w kraju i za granicę, ale także otworzą przed prowincją znaczące możliwości i impuls do przyciągania inwestycji i promowania lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Oprócz walorów ekonomicznych, prowincja Ca Mau – najdalej na południe wysunięty kraniec Wietnamu – zajmuje również kluczowe miejsce w strategii obrony narodowej i bezpieczeństwa. Niedawno rozpoczęte kluczowe projekty krajowe, w tym droga na wyspę Hon Khoai i port Hon Khoai o podwójnym przeznaczeniu, dodatkowo to wzmacniają.

Po ukończeniu projektu drogi ekspresowej Ca Mau-Dat Mui, drogi na wyspę Hon Khoai oraz portu ogólnego o podwójnym przeznaczeniu w Hon Khoai, powstanie płynne połączenie między drogą ekspresową Północ-Południe na Wschodzie a Dat Mui, łącząc ląd stały z wyspą Hon Khoai. Pozwoli to wdrożyć ukierunkowanie rozwoju gospodarki morskiej, otwierając możliwości kompleksowych, szybkich i zrównoważonych przełomów dla Ca Mau, zwłaszcza dla miast strefy ekonomicznej wybrzeża.

Nguyen Phu

Źródło: https://baocamau.vn/suc-song-moi-do-thi-ven-bien-a121792.html