Przyspieszenie projektu budowy mostu Cat Lai

Proponowany obszar pod budowę mostu w miejsce promu Cat Lai. Zdjęcie: P. Tung

Proponowany obszar pod budowę mostu w miejsce promu Cat Lai. Zdjęcie: Dokument

Projekt budowy mostu Cat Lai jest jednym z najbardziej oczekiwanych projektów infrastruktury transportowej łączącej Dong Nai z Ho Chi Minh City.

Ho Chi Minh City uzupełnia plany

W celu realizacji projektu inwestycyjnego budowy mostu Cat Lai, w przeszłości władze oraz Departament Budownictwa dwóch miejscowości: Dong Nai i Ho Chi Minh City, odbyły wiele spotkań roboczych. Jednym z problemów, na rozwiązaniu których skupiły się agencje funkcjonalne obu miejscowości, było uzupełnienie planowania związanego z tym projektem w Ho Chi Minh City, aby zapewnić synchronizację i wykonalność podczas organizacji realizacji.

11 czerwca Departament Budownictwa Ho Chi Minh City przesłał do Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City dokument nr 2554/SXD-XDCTDB dotyczący dodania planu budowy mostu Cat Lai. W dokumencie tym Departament Budownictwa Ho Chi Minh City poinformował, że jednostka otrzymała plan przebiegu mostu Cat Lai od Departamentu Budownictwa Prowincji Dong Nai. Jednocześnie Komitet Ludowy Thu Duc City wysłał oficjalny komunikat z prośbą do Departamentu Budownictwa Ho Chi Minh City o dostarczenie dokumentów prawnych i planów budowy mostu Cat Lai jako podstawy do aktualizacji projektu urbanistycznego w skali 1/2000 dla osiedla nr 6 w Thu Duc City.

Jeśli chodzi o trasę mostu Cat Lai, zaproponowaną przez Departament Budownictwa prowincji Dong Nai, zasadniczo przebiega ona wzdłuż ulicy Nguyen Thi Dinh, zgodnie z planem zagospodarowania przestrzennego miasta Ho Chi Minh na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku zatwierdzoną przez premiera . Jednocześnie jest ona zgodna z wcześniejszymi ustaleniami obu miejscowości.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zaproponował Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh powierzenie tej jednostce dalszej współpracy z Departamentem Budownictwa prowincji Dong Nai w celu dokończenia planu projektowego, zapewniającego dogodną organizację ruchu, jako podstawy do ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej i raportu ze studium wykonalności projektu mostu Cat Lai.

Jeśli chodzi o wybraną opcję osi trasy, zgodnie z raportem Departamentu Budownictwa prowincji Dong Nai, przewidziano lokalne odchylenie od osi ulicy Nguyen Thi Dinh o około 336 m w pobliżu rzeki Dong Nai. Ma to na celu zapewnienie bezpiecznego korytarza dla funkcjonowania istniejącego portu Cat Lai, ułatwienie realizacji budowy i ograniczenie układu łuków na głównej konstrukcji przęsła (konstrukcja podwieszona), co powoduje skomplikowane problemy techniczne.

Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, powyższy projekt mostu Cat Lai zasadniczo spełnia wymagania techniczne. Konieczne jest jednak dalsze doprecyzowanie planu połączeń, organizacji ruchu na skrzyżowaniu My Thuy, skrzyżowaniu drogi międzyportowej Cat Lai i Phu Huu oraz planu ruchu pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z portu Cat Lai. W związku z tym Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh będzie koordynował prace z Departamentem Budownictwa miasta Dong Nai w celu ukończenia projektu mostu Cat Lai w kolejnych etapach.

Również według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, obecnie most Cat Lai został dodany dopiero do Planowania Miasta Ho Chi Minh na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku. Dlatego też, aby zapewnić podstawę do zorganizowania przygotowania raportów przed studium wykonalności i raportów studium wykonalności projektu, Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zaleca, aby Miejski Komitet Ludowy powierzył Departamentowi Budownictwa i Ludowemu Komitetowi Miasta Thu Duc dodanie mostu Cat Lai zgodnie z propozycją Departamentu Budownictwa prowincji Dong Nai do Ogólnego Projektu Planowania Miasta Ho Chi Minh i projektu planowania w skali 1/2000 osiedla nr 6, miasta Thu Duc.

Również 11 czerwca wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, podpisał dokument nr 4243/UBND-DT, informujący o opinii Przewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City na temat wniosku Departamentu Budownictwa. W związku z tym Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City zatwierdził sprawozdanie i wniosek Departamentu Budownictwa. Jednocześnie zlecił Departamentowi Budownictwa i Komitetowi Ludowemu miasta Thu Duc wykonanie odpowiednich prac.

Dong Nai szuka inwestorów do projektu

Po stronie Dong Nai, w maju 2025 roku, Departament Budownictwa ogłosił nabór inwestorów na projekt mostu Cat Lai. W związku z tym, projekt mostu Cat Lai, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 19 bilionów VND, zostanie zrealizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jest to międzyregionalny projekt infrastruktury transportowej łączący prowincję Dong Nai z Ho Chi Minh. Przekrój mostu Cat Lai obejmuje 6 pasów ruchu dla pojazdów samochodowych i 2 pasy ruchu dla pojazdów mieszanych.

Wcześniej, porównując opcje, prowincja Dong Nai zaproponowała również wybór opcji budowy mostu w celu realizacji projektu mostu Cat Lai, ponieważ budowa tunelu utrudniałaby realizację planu finansowego projektu. Ponadto koszty utrzymania i eksploatacji są bardzo wysokie.

Odnośnie formy inwestycji, Dong Nai zaproponował plan podziału projektu na cztery projekty składowe. W ramach projektów składowych 1 i 2, dotyczących oczyszczenia terenu po stronie Ho Chi Minh City i prowincji Dong Nai, zostaną one zrealizowane przez dwie miejscowości z wykorzystaniem środków budżetowych każdej z nich. W ramach Projektu Składowego 3, budowa mostu Cat Lai zostanie zrealizowana w formule BOT z udziałem środków budżetowych prowincji Dong Nai. Natomiast w ramach Projektu Składowego 4, inwestycja w budowę drogi łącznikowej za punktem poboru opłat na moście Cat Lai do końca trasy zostanie zrealizowana przez prowincję Dong Nai z wykorzystaniem środków budżetowych prowincji lub poprzez inwestycję w formie BT, polegającą na wykorzystaniu funduszu gruntowego.

Pham Tung

Źródło: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/