Przyspieszenie projektu budowy mostu Cat Lai.

Teren przeznaczony pod budowę mostu w celu zastąpienia promu Cat Lai. Zdjęcie: P. Tung

Teren, na którym planowana jest budowa mostu w celu zastąpienia promu Cat Lai. Zdjęcie: Materiały archiwalne.

Projekt budowy mostu Cat Lai jest jednym z najbardziej oczekiwanych projektów infrastruktury transportowej łączącej Dong Nai z Ho Chi Minh City.

Ho Chi Minh City uzupełnia stosowne dokumenty planistyczne.

Aby wdrożyć projekt inwestycyjny budowy mostu Cat Lai, liderzy oraz departamenty budownictwa Dong Nai i Ho Chi Minh City odbyli ostatnio liczne sesje robocze. Jedną z kluczowych przeszkód, na których skupiły się władze obu miejscowości, jest uzupełnienie odpowiednich dokumentów planistycznych w Ho Chi Minh City, aby zapewnić spójność i wykonalność w trakcie realizacji.

11 czerwca Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh wydał dokument nr 2554/SXD-XDCTĐB Komitetowi Ludowemu miasta Ho Chi Minh w sprawie uzupełnienia odpowiednich dokumentów planistycznych dla mostu Cat Lai. W dokumencie tym Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh oświadczył, że otrzymał plan trasy dla projektu mostu Cat Lai od Departamentu Budownictwa prowincji Dong Nai. Jednocześnie Komitet Ludowy miasta Thu Duc wysłał również pismo do Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh z prośbą o dostarczenie dokumentów prawnych i planu dla projektu mostu Cat Lai, które miałyby posłużyć jako podstawa do aktualizacji projektu planistycznego w skali 1/2000 dla osiedla nr 6 w mieście Thu Duc.

Jeśli chodzi o proponowaną trasę mostu Cat Lai, Departament Budownictwa Prowincji Dong Nai zasadniczo podąża ulicą Nguyen Thi Dinh, co jest zgodne z planem zagospodarowania przestrzennego miasta Ho Chi Minh na lata 2021–2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzonym przez premiera . Jest to również zgodne z wcześniej uzgodnionymi opiniami obu miejscowości.

Wydział Budownictwa miasta Ho Chi Minh zaproponował Ludowemu Komitetowi Miasta Ho Chi Minh dalszą współpracę z Wydziałem Budownictwa prowincji Dong Nai w celu sfinalizowania planu projektu, zapewniającego dogodny przepływ ruchu, jako podstawę do ukończenia raportu ze studium wykonalności wstępnej i raportu ze studium wykonalności dla projektu mostu Cat Lai.

Jeśli chodzi o wybraną opcję przebiegu trasy, zgodnie z raportem Departamentu Budownictwa prowincji Dong Nai, przewidziano lokalną korektę o około 336 m od osi drogi Nguyen Thi Dinh, w pobliżu rzeki Dong Nai, mającą na celu zapewnienie korytarza bezpieczeństwa dla istniejącego portu Cat Lai, ułatwienie realizacji budowy i ograniczenie umieszczenia łuków na głównej konstrukcji przęsła (konstrukcja podwieszona), co mogłoby stwarzać złożone problemy techniczne.

Według Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, powyższy projekt mostu Cat Lai zasadniczo spełnia wymagania techniczne. Konieczne są jednak dalsze wyjaśnienia dotyczące połączenia i organizacji ruchu na skrzyżowaniu My Thuy, skrzyżowaniu drogi międzyportowej Cat Lai i Phu Huu oraz planu dostępu dla pojazdów wjeżdżających i wyjeżdżających z portu Cat Lai. Dlatego Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh będzie koordynował działania z Departamentem Budownictwa prowincji Dong Nai w celu sfinalizowania projektu mostu Cat Lai w kolejnych etapach.

Według Departamentu Budownictwa Miasta Ho Chi Minh, most Cat Lai dopiero niedawno został dodany do Planów Miasta Ho Chi Minh na lata 2021-2030, z wizją do roku 2050. Dlatego też, aby zapewnić podstawę do przygotowania wstępnego studium wykonalności i raportów ze studium wykonalności dla projektu, Departament Budownictwa Miasta Ho Chi Minh proponuje, aby Miejski Komitet Ludowy zlecił Departamentowi Budownictwa i Ludowemu Komitetowi Miasta Thu Duc dodanie mostu Cat Lai, zgodnie z propozycją Departamentu Budownictwa Prowincji Dong Nai, do Planu Generalnego Miasta Ho Chi Minh i projektu planowania w skali 1/2000 dla podobszaru nr 6, Miasta Thu Duc.

Również 11 czerwca wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City, Bui Xuan Cuong, podpisał dokument nr 4243/UBND-DT, ogłaszający opinię Przewodniczącego Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City w sprawie propozycji Departamentu Budownictwa. W związku z tym Przewodniczący Komitetu Ludowego Ho Chi Minh City zatwierdził sprawozdanie i propozycję Departamentu Budownictwa. Jednocześnie powierzył Departamentowi Budownictwa i Komitetowi Ludowemu Miasta Thu Duc realizację powiązanych zadań.

Dong Nai poszukuje inwestorów dla swojego projektu.

W odniesieniu do prowincji Dong Nai, w maju 2025 roku Departament Budownictwa wydał ogłoszenie zapraszające inwestorów do udziału w projekcie mostu Cat Lai. Zgodnie z tym, projekt mostu Cat Lai, o łącznej wartości inwestycji przekraczającej 19 bilionów VND, zostanie zrealizowany w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jest to międzyregionalny projekt infrastruktury transportowej łączący prowincję Dong Nai z Ho Chi Minh. Przekrój mostu Cat Lai będzie obejmował 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy ruchu dla ruchu mieszanego.

Wcześniej, po porównaniu różnych opcji, prowincja Dong Nai również zarekomendowała wybór opcji budowy mostu w ramach projektu mostu Cat Lai, ponieważ budowa tunelu była trudna do zabezpieczenia finansowego. Ponadto koszty utrzymania i eksploatacji byłyby bardzo wysokie.

Jeśli chodzi o model inwestycyjny, prowincja Dong Nai zaproponowała podział projektu na cztery podprojekty. Podprojekty 1 i 2, obejmujące oczyszczanie gruntów po stronie Ho Chi Minh City i prowincji Dong Nai, zostaną zrealizowane przez obie miejscowości z wykorzystaniem ich budżetów. Podprojekt 3, budowa mostu Cat Lai, zostanie zrealizowany w modelu BOT (Build-Operate-Transfer) z udziałem budżetu prowincji Dong Nai. Natomiast podprojekt 4, budowa drogi łącznikowej za punktem poboru opłat na moście Cat Lai do końca trasy, zostanie zrealizowany przez prowincję Dong Nai z wykorzystaniem budżetu prowincji lub w modelu BT (Build-Transfer) z wykorzystaniem zagospodarowania terenu.

Pham Tung

Źródło: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/