Tay Ninh rozpoczyna projekt wart bilion dolarów, mający na celu modernizację strefy ekonomicznej Moc Bai Border Gate

Elementy projektu obejmują rozbudowę trasy łącznikowej z Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway do przejścia granicznego, rozbudowę wspólnego stanowiska kontrolnego i renowację krajobrazu zabytku nr 171, a także budowę kanału odwadniającego dla strefy ekonomicznej przejścia granicznego.

Międzynarodowa stacja kontroli przejścia granicznego Moc Bai została zbudowana w latach 2004–2016. Zdjęcie: SON LAM

30 listopada Zarząd Strefy Ekonomicznej Prowincji Tay Ninh poinformował, że przedłożono projekt inwestycyjny „Rozwój infrastruktury Moc Bai do 2030 r.”, wykorzystujący publiczny kapitał inwestycyjny na lata 2026–2030. Celem projektu jest modernizacja Strefy Ekonomicznej Bramy Moc Bai pod nadzorem Prowincjonalnego Komitetu Ludowego.

Celem projektu jest inwestycja w modernizację i synchroniczne ukończenie systemu infrastruktury technicznej w rejonie przejścia granicznego Moc Bai. Stopniowe ukończenie sieci drogowej, prac kontrolnych i infrastruktury technicznej obsługującej handel i usługi, zapewniające płynne i synchroniczne połączenie z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Moc Bai.

Rozwiązanie problemu rozdrobnionych i niezsynchronizowanych inwestycji, powodujących powodzie i korki. Stworzenie nowoczesnego wyglądu, godnego największej międzynarodowej bramy granicznej w regionie południowym.

Jednocześnie zaspokaja potrzeby towarów i pasażerów, zapewnia bezpieczeństwo i wygodę oraz nadaje nowoczesny wygląd międzynarodowemu przejściu granicznym. Zwiększa przepustowość obsługi imigracyjnej i zmniejsza zatory w strefie 171 punktów orientacyjnych. Przyczynia się do przyciągania inwestycji wtórnych, rozwoju usług logistycznych i rozwoju obszarów miejskich na przejściach granicznych.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi około 995,6 mld VND, a jej pokrycie ma pochodzić z budżetów centralnego i lokalnego w latach 2026–2030. Z tego rząd centralny pokryje około 850 mld VND, a pozostała część to kapitał lokalny oraz dochody z opłat za korzystanie z infrastruktury przygranicznej strefy ekonomicznej.

Ta kwota zostanie zrealizowana w trzech komponentach. Z tego projekt rozbudowy trasy łącznikowej z Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway do przejścia granicznego Moc Bai International Border Gate kosztuje około 626 miliardów VND. Obejmuje to około 3,7 km drogi łącznikowej od skrzyżowania Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway do przejścia granicznego oraz odcinek o długości 0,75 km od punktu milowego 171 do drogi 51 w strefie ekonomicznej Moc Bai Border Gate.

Modernizacja i rozbudowa wspólnej stacji kontroli przejścia granicznego Moc Bai oraz rewitalizacja terenu wokół kamienia milowego 171, szacowany koszt około 260 miliardów VND. Budowa kanału odwadniającego przy przejściu granicznym Moc Bai o łącznej długości 3,53 km, którego całkowity koszt wyniesie ponad 108 miliardów VND.

Projekt jest obecnie rozpatrywany przez Ludowy Komitet Prowincji Tay Ninh w celu uzyskania zgody na inwestycję. Rozpoczęcie budowy planowane jest na koniec 2026 roku, a jej zakończenie na 2030 rok.

Strefa ekonomiczna Moc Bai Border Gate jest ważnym ośrodkiem handlowym między Wietnamem a Kambodżą, a także jednym z dynamicznie rozwijających się biegunów południowego regionu gospodarczego, zgodnie z planem krajowym i planem regionalnym dla regionu południowo-wschodniego.

W ostatnich latach imigracja, import i eksport towarów, handel i usługi na przejściu granicznym Moc Bai gwałtownie wzrosły, co doprowadziło do zwiększonego zapotrzebowania na infrastrukturę techniczną, ruch i kontrolę graniczną.

Istniejąca infrastruktura techniczna nie spełnia jednak wymogów rozwojowych. Trasa łącząca Ho Chi Minh City – Moc Bai Expressway z przejściem granicznym ma obecnie tylko 4-6 pasów, co stwarza potencjalne ryzyko korków po ukończeniu budowy i gwałtownym wzroście liczby pojazdów.

Wspólna stacja kontroli została zbudowana w 2004 r. i działa do dziś, obiekty są zdegradowane, skala niewielka, natomiast ruch przez przejście graniczne wynosi obecnie ok. 5000–7000 osób/dzień, czyli jest wielokrotnie większy niż na początkowym etapie działalności (ok. kilkuset osób/dzień), a przewiduje się, że do 2050 r. osiągnie 15000–20000 osób/dzień.

Obecny obszar kontrolny jest przeciążony i nie nadaje się już do celów zarządzania granicami, rozwoju turystyki , handlu i obsługi międzynarodowych przejść granicznych.

LAS

Source: https://tuoitre.vn/tay-ninh-lap-de-an-ngan-ti-nang-cap-khu-kinh-te-cua-khau-moc-bai-20251130143705732.htm