Ambicje Korei Południowej w zakresie okrętów podwodnych

14-tysięczna podróż okrętu podwodnego Dosan Ahn Chang-ho przez Ocean Spokojny jest dowodem ambicji Korei Południowej nie tylko w zakresie pozyskiwania lukratywnych kontraktów handlowych, ale także w zakresie przygotowań do przyszłego programu budowy okrętów podwodnych o napędzie atomowym.

Okręt podwodny Dosan Ahn Chang-ho zacumował 23 maja w bazie morskiej Esquimalt w Kanadzie. Zdjęcie: The Chosun Daily

Okręt podwodny Dosan Ahn Chang-ho o wyporności 3000 ton, z napędem dieslowsko-elektrycznym, wypłynął z kraju 25 marca i minął amerykańskie wyspy Guam i Hawaje, zanim 23 maja dotarł do portu morskiego Esquimalt w kanadyjskiej Victorii. To pierwszy raz, gdy południowokoreański okręt podwodny odbył transpacyficzną podróż na dystansie około 14 000 km.

Razem z niszczycielem eskortowym Daejeon o wyporności 3100 ton, południowokoreański okręt podwodny weźmie udział we wspólnych ćwiczeniach z Królewską Marynarką Wojenną Kanady, a następnie będzie kontynuował udział w międzynarodowych ćwiczeniach pod przewodnictwem Stanów Zjednoczonych na Hawajach pod koniec czerwca, po czym wróci do macierzystego portu.

Trwająca kilka miesięcy podróż Dosana Ahna Chang-ho miała na celu zaprezentowanie rzeczywistych możliwości południowokoreańskich okrętów podwodnych wyprodukowanych w kraju, w trakcie wyścigu południowokoreańskich stoczni o kontrakt o wartości prawie 40 miliardów dolarów na budowę 12 okrętów podwodnych dla kanadyjskiej marynarki wojennej.

Okręt podwodny Dosan Ahn Chang-ho został zbudowany przez Hanwha Ocean Group. Jest to pierwszy na świecie okręt podwodny z napędem spalinowo-elektrycznym, wyposażony w pionowe wyrzutnie rakiet balistycznych odpalanych z okrętu podwodnego.

Hanwha Ocean i HD Hyundai Heavy Industries tworzą obecnie konsorcjum, które wspólnie z niemieckim Thyssenkruppem i norweskim partnerem ubiega się o nowy okręt podwodny dla Kanady. Rząd Kanady ma ogłosić zwycięzcę przetargu w czerwcu, dążąc do pozyskania nowych okrętów podwodnych do 2032 roku, które zastąpią cztery starzejące się okręty podwodne klasy Victoria.

Zdeterminowana, by zdobyć ten kluczowy kontrakt, firma Hanwha Ocean nieustannie promowała okręt podwodny Dosan Ahn Chang-ho w Kanadzie w ciągu ostatnich kilku miesięcy, starając się ugruntować swoją pozycję w Ottawie jako powszechnie znanej marki. Południowokoreańska firma zadeklarowała również, że będzie produkować swój sprzęt wojskowy w Kanadzie we współpracy z lokalnym przemysłem, w tym artylerię samobieżną, wyrzutnie rakiet i transportery opancerzone. Koreańscy urzędnicy zwrócili się również bezpośrednio do kanadyjskich partnerów, aby wesprzeć ich krajową firmę w uzyskaniu tego lukratywnego kontraktu.

Thyssenkrupp jest jednak groźnym konkurentem, ponieważ pochodzi z sojusznika Kanady w NATO i cieszy się wsparciem rządów Niemiec i Norwegii. Ten długoletni niemiecki producent okrętów podwodnych obiecał również włączenie kanadyjskich firm do swojego łańcucha dostaw i udział w innych potencjalnych przetargach.

Rząd Korei Południowej forsuje ogłoszenie „Podstawowego planu dla koreańskich okrętów podwodnych z napędem atomowym”, co ma na celu sformalizowanie projektu rozwoju okrętów podwodnych z napędem atomowym, który od dawna uważany jest za strategiczny cel armii.

Przełom nastąpił w październiku 2025 roku, kiedy przywódcy Korei Południowej i USA osiągnęli porozumienie w sprawie współpracy w zakresie atomowych okrętów podwodnych przy okazji szczytu Współpracy Gospodarczej Azji i Pacyfiku (APEC) w Gyeongju. We wspólnym dokumencie wyjaśniającym wydanym po rozmowach strona amerykańska oświadczyła, że ​​Waszyngton zatwierdził budowę przez Koreę Południową atomowych okrętów podwodnych i będzie ściśle współpracować z Seulem, w tym w kwestii dostaw paliwa niezbędnego do tego projektu.

Podczas niedawnej wizyty w Stanach Zjednoczonych południowokoreański minister obrony Ahn Gyu-Back spotkał się również z sekretarzem wojny USA Pete’em Hegsethem, pełniącym obowiązki sekretarza marynarki wojennej i kilkoma amerykańskimi ustawodawcami, aby omówić opcje współpracy w zakresie budowy okrętów podwodnych o napędzie atomowym.

Okręty podwodne o napędzie atomowym są uważane za niezwykle cenne aktywa strategiczne. Wykorzystując małe reaktory jądrowe jako silniki, okręty te mogą teoretycznie operować pod wodą przez wiele miesięcy bez uzupełniania paliwa, osiągając jednocześnie większą prędkość niż konwencjonalne okręty podwodne z silnikiem Diesla. Południowokoreańskie wojsko rozważało wcześniej budowę co najmniej czterech okrętów podwodnych o napędzie atomowym o wyporności ponad 5000 ton do drugiej połowy 2030 roku. Ponieważ byłby to pierwszy przypadek użycia przez Koreę Południową reaktorów jądrowych do celów wojskowych na okrętach podwodnych, rząd naciska również na opracowanie „Ustawy specjalnej o okrętach podwodnych o napędzie atomowym”, która ustanowiłaby system zarządzania energią jądrową na potrzeby obrony narodowej.

DUC TRUNG

Źródło: https://baocantho.com.vn/tham-vong-tau-ngam-cua-han-quoc-a205502.html