Wkrótce zostaną ogłoszone kolejne pakiety przetargowe, przy czym firma ma obowiązek dotrzymać terminów.

Korporacja Portów Lotniczych Wietnamu (ACV), inwestor trzeciego komponentu projektu lotniska Long Thanh, właśnie ogłosiła wyniki wyboru wykonawcy dla pakietu 4.9 obejmującego budowę, instalację sprzętu i przygotowanie rysunków projektowych układu zasilania paliwem samolotów.

Poszczególne elementy lotniska Long Thanh są uruchamiane jeden po drugim.

W związku z tym, kontrakt został przyznany spółce joint venture Vietnam Petroleum Technical Services Corporation ( PTSC ) i BCA Thang Long One-Member Limited Company. Zwycięska oferta opiewała na kwotę prawie 2900 miliardów VND, a okres realizacji kontraktu wynosi 20 miesięcy (skrócony o 2 miesiące w porównaniu z harmonogramem przetargowym).

Pakiet 4.9 został ogłoszony w przetargu publicznym online, który zakończył się 30 lipca 2024 r., w którym wzięło udział 3 oferentów. Dwóch z nich zostało zdyskwalifikowanych na etapie oceny technicznej z powodu niespełnienia wymagań.

Po ogłoszeniu wyników wyboru wykonawcy, ACV będzie negocjować i sfinalizować umowę ze zwycięskim konsorcjum. Rozpoczęcie budowy pakietu 4.9 planowane jest na koniec października.

Według ACV, główne pakiety projektu nr 3 są obecnie realizowane zgodnie z harmonogramem. Na placu budowy pracuje obecnie blisko 6000 inżynierów i pracowników z kraju i zagranicy, a także tysiące maszyn, pojazdów i sprzętu. Ekipy budowlane pracują na pełnych obrotach, nieprzerwanie dzień i noc, mając na celu przyspieszenie postępów. Pora deszczowa dobiega końca, a prace budowlane zostaną jeszcze bardziej przyspieszone po rozpoczęciu pory suchej.

Z tego, pakiet 5.10 – terminal pasażerski – osiągnął prawie 30% ukończenia. Konsorcjum wykonawców ukończyło wszystkie żelbetowe słupy, belki i płyty stropowe na wszystkich poziomach. Obecnie trwają prace nad prefabrykacją i montażem stalowej konstrukcji dachu.

Równolegle z postępem prac konstrukcyjnych, realizowano wszelkie zakupy i zamówienia na sprzęt ME, wyposażenie stacji, system HBS i szklane ściany osłonowe, podpisano umowy z dostawcami i producentami, a obecnie trwa proces produkcji i wytwarzania komponentów... zgodnie z ustalonym harmonogramem.

Stacja nabrała już kształtów, a prace budowlane postępują dziesiątki dni przed planowanym terminem.

Oczekuje się, że wszystkie prace budowlane w ramach projektu zakończą się przed grudniem 2025 r., a montaż elewacji przed marcem 2026 r. Jednocześnie rozpoczną się prace wykończeniowe, instalacja sprzętu i testy operacyjne, które rozpoczną się na początku 2026 r. Zakończenie prac planowane jest na 31 sierpnia 2026 r.

W przypadku pakietu 4.6 – pas startowy, droga kołowania i płyta postojowa – zrealizowano około 30% wartości kontraktu. Obecnie trwają prace ziemne, zasypka piaskiem, podbudowa z tłucznia kamiennego oraz beton cementowy M150 i M350.

W przypadku odcinka pasa startowego, warstwy podbudowy i fundamentów zostały ukończone, a warstwa betonu cementowego M150/25 jest zasadniczo ukończona. Obecnie trwa realizacja warstwy nawierzchniowej z betonu cementowego M350/45 (zakończono prace w około 40%), a jej ukończenie i oddanie do eksploatacji planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku, z okazji 50. rocznicy wyzwolenia Wietnamu Południowego i zjednoczenia kraju, 3 miesiące przed terminem umownym.

W przypadku pakietu 6.12 – drogi łącznikowej T1-T2, wykonawca zmobilizował na placu budowy 756 pracowników i 150 maszyn i urządzeń, a także uruchomił jednocześnie kilka ekip budowlanych. Wykonano i obecnie wykonuje się nasypy ziemne K95 i K98 dla drogi nr 2 oraz układa się kruszywo łamane dla dróg T1 i T2. Wykonawca zajmuje się również wbijaniem pali wierconych, budową filarów mostowych, dźwigarów Super T, dźwigarów płytowych, pali cementowo-gruntowych oraz systemu odwodnienia. Do tej pory wartość wykonanych prac osiągnęła około 55% wartości kontraktu.

W ramach projektów mobilizowanych jest wiele maszyn i urządzeń, co ma przyspieszyć budowę.

Zakończenie budowy linii 1 planowane jest na listopad 2025 r., natomiast węzeł między linią 1 a drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau zostanie ukończony w sierpniu 2025 r. Budowa węzła między linią 2 a drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zostanie ukończona w październiku 2025 r. Projekt zostanie ukończony i oddany do użytku w grudniu 2025 r.

Pakiet 4.7 – budowa i montaż sprzętu na płycie postojowej dla samolotów oraz inne prace – został również zakontraktowany na okres od 15 września 2024 r. Zwycięskie konsorcjum składa się z następujących wykonawców: ACC Aviation Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, Vietnam Import-Export and Construction Corporation, Vietnam Construction Investment Development Corporation, Cienco 4 Group Corporation i Six Four Seven Aviation Construction Corporation.

ACV rozpoczęło budowę projektu pod koniec września, a planowany okres realizacji wynosi 690 dni (prawie dwa lata). Zakończenie budowy planowane jest na 11 sierpnia 2026 roku.

Projekty składowe lotniska Long Thanh postępują pomyślnie.

Projekt komponentu 2, obiekty kontroli ruchu lotniczego, przebiega zgodnie z harmonogramem. W szczególności, wieża kontroli ruchu lotniczego na ścieżce krytycznej zakończyła prace konstrukcyjne, a dach został ukończony pod koniec września, a pozostałe komponenty są obecnie wznoszone.

W przypadku projektu składowego 1 – Siedziby organów zarządzania państwowego zapewniono synchronizację postępu prac budowlanych z projektem składowym 3.

Projekt komponentu 4 jest obecnie w trakcie przetargu na prace priorytetowe. Ministerstwo Transportu złożyło już raporty dotyczące pozostałych prac.

Rząd nadał priorytet pilności i kolejności inwestycji. Jednocześnie uzgodniono listę projektów, które ACV ma wdrożyć, aby zapewnić synchronizację funkcjonowania portu.

Zakończenie realizacji 5. komponentu projektu – odbudowy infrastruktury poza granicami lotniska Long Thanh – planowane jest na listopad 2024 r.

Obecnie zakończono budowę 6 pakietów projektu składowego 5; w przypadku 3 pakietów ukończono ponad 75% objętości budowy, a w przypadku 1 pakietu ukończono około 50% objętości budowy.

Projekt przebudowy infrastruktury lotniska Long Thanh obejmuje łącznie 10 pakietów odpowiadających 10 budowom, w tym: siedziba policji gminy Binh Son, centrum kultury, sportu i edukacji społecznej gminy Binh Son oraz infrastruktura techniczna dróg wewnętrznych na terenie gminy Binh Son.

Ponadto projekt obejmuje centrum kultury i przedszkole w Hamlet 2 w gminie Binh Son; ulicę Cau Men; siedzibę Rady Ludowej i Komitetu Ludowego gminy Binh Son; drogę w Hamlet 2 w gminie Binh Son; drogę Bau Can – Suoi Trau – Cam Duong; oraz sieć energetyczną średniego i niskiego napięcia. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 479 miliardów VND.

Source: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-long-thanh-them-nhieu-goi-thau-sap-khoi-dong-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-192241021090854194.htm