Wkrótce rozpoczną się kolejne pakiety przetargowe, które mają zakończyć się na czas

Vietnam Airports Corporation (ACV), inwestor projektu Long Thanh Airport Component 3, właśnie ogłosił wyniki wyboru wykonawcy dla pakietu 4.9 obejmującego budowę, instalację sprzętu i rysunki projektowe układu zasilania paliwem samolotu.

Prace na lotnisku Long Thanh rozpoczynane są jedna po drugiej.

W związku z tym, zwycięskim wykonawcą tego pakietu zostało konsorcjum Vietnam Oil and Gas Technical Services Corporation ( PTSC ) oraz BCA Thang Long Company Limited. Cena w zwycięskiej ofercie wynosi prawie 2900 miliardów VND, a czas realizacji kontraktu wynosi 20 miesięcy (2 miesiące krócej niż zakładano w przetargu).

Pakiet 4.9 był szeroko licytowany online, a przetarg zakończył się 30 lipca 2024 r., a udział wzięło 3 oferentów. Dwóch z nich zostało wyeliminowanych na etapie oceny technicznej, ponieważ nie spełniali wymagań.

Po ogłoszeniu wyników wyboru wykonawcy, ACV będzie negocjować i sfinalizować umowę z konsorcjum, które wygra przetarg. Oczekuje się, że budowa Pakietu 4.9 rozpocznie się pod koniec października.

Według ACV, obecnie główne pakiety projektu 3 zasadniczo realizują założony harmonogram. Na placu budowy pracuje blisko 6000 inżynierów i pracowników z kraju i zagranicy, dysponujących tysiącami maszyn, pojazdów i sprzętu. Ekipy budowlane są również maksymalnie zaangażowane, pracując nieprzerwanie dzień i noc, mając na celu przyspieszenie postępów prac. Obecnie, pod koniec pory deszczowej, budowa zostanie jeszcze bardziej przyspieszona, gdy nadejdzie pora sucha.

Z czego pakiet 5.10 – terminal pasażerski osiągnął do tej pory blisko 30% wartości. Wykonawca joint venture ukończył wszystkie słupy żelbetowe i belki stropowe każdego piętra. Obecnie trwają prace nad prefabrykacją i montażem stalowej konstrukcji dachu.

Równolegle z postępem prac budowlanych nad częścią wstępną, realizowano wszystkie zakupy i zamówienia sprzętu ME, wyposażenia stacji, systemu HBS i szklanych ścian elewacyjnych, podpisywano umowy z dostawcami i producentami oraz trwa produkcja i przetwarzanie komponentów... zgodnie z ustalonym harmonogramem.

Stacja nabrała już kształtów, prace postępują dziesiątki dni przed planowanym terminem.

Oczekuje się, że cała budowa zostanie ukończona do grudnia 2025 r., montaż elewacji do marca 2026 r., a prace wykończeniowe zostaną przeprowadzone równolegle, montaż sprzętu testowego rozpocznie się od początku 2026 r., a prace zostaną ukończone do 31 sierpnia 2026 r.

Pakiet 4.6 – pas startowy, droga kołowania i płyta postojowa – osiągnął dotychczas około 30% wartości kontraktu. Trwają prace ziemne, zasypka piaskiem, tłuczeń kamienny, beton cementowy M150 i M350.

Na odcinku pasa startowego ukończono warstwę nośną, podbudowę drogi oraz zasadniczo ukończono warstwę betonu cementowego M150/25. Obecnie trwa układanie warstwy nawierzchni z betonu cementowego M350/45 (osiągając poziom około 40%), a jej ukończenie i oddanie do eksploatacji planowane jest na 30 kwietnia 2025 roku, z okazji 50. rocznicy wyzwolenia Południa i zjednoczenia narodowego, 3 miesiące przed terminem realizacji kontraktu.

W ramach pakietu 6.12 – drogi łączące T1 i T2, wykonawca zmobilizował na placu budowy 756 pracowników, 150 maszyn i sprzętu oraz jednocześnie rozmieścił wszystkie ekipy budowlane. Zasypywanie gruntu K95 i K98 na drodze 2 zostało i jest w trakcie, a kruszywo łamane jest rozprowadzane na drogach T1 i T2. Wbijane są pale wiercone, budowane są filary mostowe, dźwigary Super T, dźwigary stropowe, pale ziemne i drenaż. Do tej pory wartość robót budowlanych osiągnęła blisko 55% wartości kontraktu.

W ramach projektów zmobilizowano wiele maszyn i urządzeń, aby przyspieszyć budowę.

Oczekuje się, że budowa Trasy 1 zostanie ukończona w listopadzie 2025 r., a skrzyżowanie Trasy 1 z drogą ekspresową Bien Hoa – Vung Tau zostanie ukończone w sierpniu 2025 r. Budowa skrzyżowania Trasy 2 z drogą ekspresową Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay zostanie ukończona w październiku 2025 r. Zakończenie projektu i oddanie do użytkowania nastąpi w grudniu 2025 r.

Pakiet 4.7 - budowa i instalacja sprzętu do parkingów dla samolotów oraz inne prace, został również podpisany 15 września 2024 r. Zwycięskie konsorcjum składa się z wykonawcy ACC Aviation Construction Corporation, Truong Son Construction Corporation, Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation, Vietnam Construction Investment Development Joint Stock Company, Cienco 4 Group Joint Stock Company i Six Four Seven Aviation Construction Joint Stock Company.

ACV rozpoczęło budowę pakietu pod koniec września, a okres realizacji wynosi 690 dni (prawie 2 lata). Przewidywany termin zakończenia to 11 sierpnia 2026 r.

Projekty dotyczące portu lotniczego Long Thanh postępują pomyślnie.

Komponent 2 projektu kontroli ruchu lotniczego zasadniczo osiągnął założone postępy. W szczególności, wieża kontroli ruchu lotniczego na ścieżce krytycznej projektu została w przybliżeniu ukończona i została osiągnięta pod koniec września, a pozostałe elementy są obecnie instalowane.

Jeśli chodzi o projekt składowy 1 – Siedziby organów zarządzania państwowego, postęp prac budowlanych musi być zsynchronizowany z projektem składowym 3.

W ramach projektu Komponent 4 trwają również przetargi na projekty priorytetowe. Ministerstwo Transportu poinformowało o pozostałych projektach.

Rząd opowiedział się za pilnością i priorytetem inwestycji. Jednocześnie uzgodnił listę projektów, które ACV ma wdrożyć, aby zapewnić synchroniczny łańcuch eksploatacji portu.

Zakończenie realizacji projektu składowego 5 – odbudowa infrastruktury poza granicami lotniska Long Thanh – planowane jest na listopad 2024 r.

Obecnie zakończono budowę 6 pakietów projektu składowego 5; w przypadku 3 pakietów ukończono ponad 75% objętości budowy, a w przypadku 1 pakietu ukończono około 50% objętości budowy.

Projekt odtworzenia infrastruktury poza granicami lotniska Long Thanh obejmuje w sumie 10 pakietów przetargowych odpowiadających 10 pracom, w tym: siedziba policji gminy Binh Son; centrum kulturalno-sportowe i edukacyjne gminy Binh Son; oraz wewnętrzna infrastruktura drogowa na terenie administracyjnym gminy Binh Son.

Ponadto znajdują się tam również dom kultury i przedszkole w Hamlet 2, gmina Binh Son; ulica Cau Men; biuro Rady Ludowej i Komitetu Ludowego gminy Binh Son; ulica Hamlet 2, gmina Binh Son; ulica Bau Can – Suoi Trau – Cam Duong; sieć energetyczna średniego i niskiego napięcia. Całkowity koszt inwestycji w projekt przekracza 479 miliardów VND.

Source: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-long-thanh-them-nhieu-goi-thau-sap-khoi-dong-quyet-tam-ve-dich-dung-hen-192241021090854194.htm