Większe wsparcie dla samochodów montowanych w kraju.

Rekordowa produkcja samochodów krajowych.

Według najnowszych danych Głównego Urzędu Statystycznego szacuje się, że wskaźnik produkcji pojazdów mechanicznych w listopadzie 2024 r. wzrósł o 2,5% w porównaniu z październikiem 2024 r. i o 36,2% w porównaniu z listopadem 2023 r. W ciągu pierwszych 11 miesięcy 2024 r. wskaźnik produkcji pojazdów mechanicznych wzrósł o 18,3% w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r. (więcej niż 14% tempo wzrostu z pierwszych 10 miesięcy 2024 r.).

Ulgi podatkowe w ogólności, a w szczególności Program Ulg Podatkowych Wspierających Przemysł Motoryzacyjny, odgrywają kluczową rolę w promowaniu rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Zdjęcie: Thaco Truong Hai

W raporcie wskazano również, że w listopadzie 2024 r. produkcja i montaż samochodów w Wietnamie osiągnęły szacunkowo 47 300 sztuk, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z wrześniem 2024 r. i wzrost o 47,8% w porównaniu z październikiem 2023 r. Tym samym krajowa produkcja samochodów odnotowała ósmy miesiąc z rzędu wzrostu od początku 2024 r. i szósty miesiąc z rzędu wzrostu.

Był to również miesiąc z najwyższą produkcją od początku 2024 roku. Utrzymująca się dynamika wzrostu pomogła całkowitej krajowej produkcji samochodów w pierwszych 10 miesiącach 2024 roku osiągnąć 336 500 pojazdów, co stanowi wzrost o 22,4% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku. Tempo wzrostu poprawiło się w porównaniu ze wzrostem o 15,8% w pierwszych 10 miesiącach 2023 roku.

Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu pierwszych 11 miesięcy 2024 r. produkcja części i podzespołów samochodowych wykazała znaczny wzrost w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r., a mianowicie: Inne części do pojazdów mechanicznych wzrosły o 24,55%; inny sprzęt używany do silników pojazdów mechanicznych wzrósł o 5,88%; wiązki przewodów zapłonowych i inne wiązki przewodów używane do pojazdów mechanicznych wzrosły o 5,79%. W produkcji samochodów tylko dwie kategorie odnotowały wzrost produkcji: pojazdy z silnikami tłokowymi spalinowymi o zapłonie samoczynnym, przewożące 10 lub więcej osób o łącznej ładowności powyżej 6 ton i poniżej 18 ton (33,51%) oraz pojazdy z silnikami tłokowymi spalinowymi przewożące mniej niż 10 osób, o pojemności skokowej powyżej 1500 cm³ i ≤ 3000 cm³ (31,46%). Produkcja innych typów samochodów nieznacznie spadła o około 3-7%.

Eksperci rynku motoryzacyjnego uważają, że znaczny wzrost krajowej produkcji w listopadzie wynikał z faktu, że był to ostatni miesiąc rządowej obniżki opłat rejestracyjnych o 50%, która trwała trzy miesiące (wrzesień, październik i listopad). Ponadto listopad był kluczowym okresem dla przygotowania podaży na szczyt sezonu motoryzacyjnego, przypadający na Nowy Rok Księżycowy.

Skuteczność programu zachęt podatkowych dla branży wspierającej motoryzację.

Według Departamentu Przemysłu ( Ministerstwa Przemysłu i Handlu ) w ostatnich latach polityka zachęt podatkowych, a w szczególności Program zachęt podatkowych dla przemysłu motoryzacyjnego, odegrały istotną rolę w promowaniu rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.

„ Krajowy rynek motoryzacyjny odnotowuje dynamiczny wzrost, a skala produkcji stale rośnie. W szczególności, niektóre modele pojazdów produkowane i montowane w kraju dynamicznie się rozwijają. Wskaźnik lokalizacji niektórych modeli pojazdów użytkowych jest stosunkowo wysoki, a niektóre produkty i komponenty motoryzacyjne są eksportowane na wiele rynków regionalnych i globalnych. Jednocześnie powstało kilka silnych krajowych marek motoryzacyjnych, co przyciąga inwestycje i zwiększa produkcję w branży motoryzacyjnej ” – zauważył Departament Przemysłu.

Od czasu wdrożenia Programu Zachęt Podatkowych dla Przemysłu Wsparcia Motoryzacji, według Wietnamskiego Stowarzyszenia Inżynierii Mechanicznej (VAMI), firmy członkowskie odnotowały pewne pozytywne efekty dzięki zastosowaniu preferencyjnej stawki podatku importowego w wysokości 0% na surowce, materiały i komponenty do produkcji i montażu pomocniczych produktów przemysłowych. Daje to firmom podstawy do stabilnej stabilizacji produkcji i działalności, zwiększenia skali produkcji, inwestowania w nowe maszyny i urządzenia, nowoczesne technologie, poprawy wydajności i głębszego uczestnictwa w globalnym łańcuchu wartości przemysłu motoryzacyjnego, stopniowo potwierdzając rozwój krajowego przemysłu wspierającego motoryzację.

Skuteczność Programu Zachęt Podatkowych dla Przemysłu Motoryzacyjnego (Motorization Industry Tax Incentive Program) wyraźnie potwierdzają imponujące liczby. Na dzień 31 maja 2024 r. uczestniczące w nim przedsiębiorstwa wyprodukowały ponad 3,3 miliona produktów, uzyskując łączny zwrot podatku w wysokości 116,8 mld VND. Zwroty podatku za lata 2021-2023 i pierwsze pięć miesięcy 2024 r. wyniosły odpowiednio 2,44 mld VND, 66,56 mld VND, 36,98 mld VND i 10,86 mld VND. Średnio rocznie przyznawano zwrot podatku w wysokości około 39 mld VND.

Urzędy celne w Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh i Binh Phuoc wdrożyły siedem programów motywacyjnych, w których uczestniczyło 17 wzorcowych przedsiębiorstw. Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, w całym kraju działa obecnie 38 przedsiębiorstw produkujących i montujących samochody, spełniających standardy Dekretu 116/2017, oraz około 410 przedsiębiorstw uczestniczących w produkcji w branżach pomocniczych dla przemysłu samochodowego, z ponad 1229 wyprodukowanymi już produktami.

VAMI wysoko ocenia skuteczność tej polityki. Według VAMI, 0% podatek importowy na surowce i komponenty wspierający produkcję przemysłową pomógł przedsiębiorstwom ustabilizować produkcję, zwiększyć konkurencyjność i znacząco zainwestować w nowoczesne technologie.

Pozytywne wyniki programu będą w dalszym ciągu stanowić impuls dla wietnamskiego przemysłu motoryzacyjnego do umacniania swojej pozycji nie tylko na rynku krajowym, ale również na światowej mapie przemysłowej.

Od 2020 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu przyznało certyfikaty preferencyjnego traktowania około 40 projektom produkującym produkty przemysłowe wspomagające dla przemysłu motoryzacyjnego, które znajdują się na liście priorytetowych projektów wspierających rozwój produktów przemysłowych. Ulgi podatkowe stanowią kluczowy element nacisku, pomagając przedsiębiorstwom pewnie zwiększać skalę działalności, modernizować sprzęt i stopniowo angażować się w globalny łańcuch wartości przemysłu motoryzacyjnego.

Zgodnie z polityką rozwoju branż wspierających, rząd wydał dekret 57/2020/ND-CP, który wprowadził Program Ulg Podatkowych dla Branży Wspierających Motoryzację (obecnie artykuł 9 dekretu 26/2023/ND-CP). Program będzie realizowany do 31 grudnia 2024 r.

Obecnie program zachęt podatkowych mających na celu wsparcie przemysłu motoryzacyjnego zbliża się ku końcowi, natomiast program zachęt podatkowych dla produkcji i montażu samochodów (wprowadzony przed tym programem) został przedłużony jednokrotnie do końca 2027 roku.

Ministerstwo Finansów oczekuje opinii na temat projektu rozporządzenia mającego na celu dostosowanie stawek podatkowych, kategorii produktów i powiązanych podatków od działalności importowo-eksportowej, zgodnie z art. 9 rozporządzenia 26/2023/ND-CP. W szczególności Ministerstwo proponuje przedłużenie programu zachęt podatkowych dla branż wspierających przemysł motoryzacyjny do 31 grudnia 2027 r.

Zgodnie z założeniami Ministerstwa Przemysłu i Handlu, w strategii rozwoju przemysłu motoryzacyjnego Wietnam stawia sobie za cel, aby do 2030 r. gałęzie przemysłu pomocniczego zaspokajały około 55–60% zapotrzebowania na komponenty i części do krajowej produkcji i montażu samochodów, a do 2045 r. odsetek ten wyniósł 80–85%. Odzwierciedla to determinację rządu do zrównoważonego rozwoju gałęzi przemysłu pomocniczego, przy jednoczesnym zwiększaniu samowystarczalności w produkcji samochodów i ograniczaniu zależności od importowanych komponentów.

Aby osiągnąć te cele, wietnamski przemysł motoryzacyjny będzie nadal promować stosowanie zaawansowanych technologii w produkcji ważnych części i podzespołów, takich jak skrzynie biegów, silniki i nadwozia pojazdów. Jednocześnie krajowe przedsiębiorstwa będą musiały zacieśnić współpracę z dużymi koncernami motoryzacyjnymi, wybrać części i podzespoły, które mogą być produkowane w kraju, a tym samym odegrać kluczową rolę w globalnym łańcuchu dostaw.

Według Ministerstwa Finansów, wprowadzenie zachęt podatkowych dla przemysłu motoryzacyjnego i montażowego, w tym zachęt dla branż wspierających, pokazało, że polityka ta rzeczywiście przyczyniła się do rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego i montażowego. Polityka ta zachęciła również przedsiębiorstwa do dalszego inwestowania i rozszerzania produkcji i montażu pojazdów zamiast importowania kompletnych pojazdów z ASEAN z 0% podatkiem importowym, co miało pozytywny wpływ na konsumentów i firmy świadczące usługi pomocnicze dla przemysłu motoryzacyjnego, takie jak naprawy, gwarancje i konserwacja. Jednocześnie stworzyła ona również ważną infrastrukturę dla rozwoju przemysłu motoryzacyjnego i montażowego pojazdów elektrycznych.

Źródło: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html