Rekordowa produkcja samochodów krajowych
Według najnowszych danych Głównego Urzędu Statystycznego szacuje się, że wskaźnik produkcji pojazdów mechanicznych w listopadzie 2024 r. wzrośnie o 2,5% w porównaniu z październikiem 2024 r. i o 36,2% w porównaniu z listopadem 2023 r. W ciągu pierwszych 11 miesięcy 2024 r. wskaźnik produkcji pojazdów mechanicznych wzrósł o 18,3% w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r. (więcej niż 14% tempo wzrostu z pierwszych 10 miesięcy 2024 r.).
 |
| Ulgi podatkowe w ogólności, a w szczególności Program Ulg Podatkowych dla Przemysłu Wsparcia Motoryzacji, odgrywają istotną rolę w promowaniu rozwoju przemysłu motoryzacyjnego. Zdjęcie: Thaco Truong Hai |
Raport wykazał również, że w listopadzie 2024 r. Wietnam wyprodukował i zmontował około 47,3 tys. samochodów, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z wrześniem 2024 r. i wzrost o 47,8% w porównaniu z październikiem 2023 r. Tym samym krajowa produkcja samochodów odnotowała ósmy miesiąc wzrostu od początku 2024 r. i szósty z rzędu wzrost.
Jest to również miesiąc z najwyższą produkcją od początku 2024 roku. Ciągły wzrost pomógł całkowitej krajowej produkcji samochodów w pierwszych 10 miesiącach 2024 roku osiągnąć 336 500 samochodów, co stanowi wzrost o 22,4% w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 roku. Tempo wzrostu poprawiło się w porównaniu ze wzrostem o 15,8% w pierwszych 10 miesiącach 2023 roku.
Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu 11 miesięcy 2024 r. produkcja grupy produktów części i podzespołów samochodowych wzrosła całkiem dobrze w porównaniu z analogicznym okresem w 2023 r., a konkretnie: Inne części zamienne do pojazdów mechanicznych wzrosły o 24,55%; inny sprzęt stosowany do silników pojazdów mechanicznych wzrósł o 5,88%; zestawy przewodów zapłonowych i inne zestawy przewodów stosowane w pojazdach mechanicznych wzrosły o 5,79%. Jeśli chodzi o produkcję samochodów, istnieją tylko 2 klasyfikacje: pojazdy z silnikami spalinowymi tłokowymi o zapłonie samoczynnym przewożące 10 lub więcej osób o całkowitym tonażu powyżej 6 ton i poniżej 18 ton ze wzrostem produkcji o 33,51% oraz pojazdy silnikowe przewożące mniej niż 10 osób, z silnikami spalinowymi tłokowymi o zapłonie iskrowym o pojemności skokowej powyżej 1500 cm3 i ≤ 3000 cm3 wzrosły o 31,46%. Pozostała produkcja innych typów samochodów nieznacznie spadła o około 3-7%.
Eksperci rynku motoryzacyjnego oceniają, że gwałtowny wzrost produkcji krajowych producentów w listopadzie wynikał z faktu, że był to ostatni miesiąc rządowej obniżki opłat rejestracyjnych o 50%, trwającej przez trzy miesiące: wrzesień, październik i listopad. Jednocześnie listopad to również „złoty” czas na przygotowanie podaży na szczytowy okres rynku motoryzacyjnego, czyli Nowy Rok Księżycowy.
Skuteczność programu zachęt podatkowych dla branży wsparcia motoryzacji
Według Departamentu Przemysłu ( Ministerstwa Przemysłu i Handlu ), w ostatnim czasie zachęty podatkowe w ogólności, a w szczególności Program zachęt podatkowych dla przemysłu motoryzacyjnego, odegrały ważną rolę w promowaniu rozwoju przemysłu motoryzacyjnego.
„ Krajowy rynek motoryzacyjny rozwija się dynamicznie, skala produkcji stale rośnie, w szczególności niektóre produkowane i montowane w kraju pojazdy elektryczne rozwijają się dynamicznie. Wskaźnik lokalizacji niektórych linii pojazdów użytkowych jest stosunkowo wysoki, a wiele produktów i podzespołów samochodowych zostało wyeksportowanych na wiele rynków regionalnych i międzynarodowych. Jednocześnie powstało wiele silnych krajowych marek samochodowych, co przyciągnęło inwestycje i zwiększyło produkcję w przemyśle motoryzacyjnym ” – przyznał Departament Przemysłu.
Od momentu wprowadzenia Programu Zachęt Podatkowych dla Przemysłu Wsparcia Motoryzacji, zgodnie z oceną Wietnamskiego Stowarzyszenia Inżynierii Mechanicznej (VAMI), przedsiębiorstwa członkowskie dostrzegły pewną skuteczność programu poprzez zastosowanie preferencyjnej stawki podatku importowego w wysokości 0% na surowce, materiały, komponenty do produkcji i montażu pomocniczych produktów przemysłowych. To podstawa, dzięki której przedsiębiorstwa mogą czuć się bezpiecznie, stabilizując produkcję i działalność, zwiększając skalę produkcji, inwestując w nowe maszyny i urządzenia, nowoczesne technologie, poprawiając wydajność, a także uczestnicząc w głębokim łańcuchu wartości światowego przemysłu motoryzacyjnego, stopniowo wzmacniając rozwój krajowego przemysłu wsparcia motoryzacyjnego.
Skuteczność Programu Zachęt Podatkowych dla Przemysłu Wsparcia Samochodowego (Motoryzacja Support Industry Tax Incentive Program) wyraźnie potwierdzają imponujące liczby. Na dzień 31 maja 2024 r. uczestniczące w nim przedsiębiorstwa wyprodukowały ponad 3,3 miliona produktów, a łączny zwrot podatku wyniósł do 116,8 mld VND. Zwrot podatku w latach 2021-2023 i pierwszych 5 miesiącach 2024 r. wyniósł odpowiednio 2,44 mld VND; 66,56 mld VND; 36,98 mld VND; 10,86 mld VND. Średnio roczny zwrot podatku wynosi około 39 mld VND.
Urzędy celne w Bac Ninh, Hanoi, Hai Phong, Quang Nam, Ha Nam Ninh i Binh Phuoc wdrożyły 7 okresów zachęt, rejestrując udział 17 typowych przedsiębiorstw. Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, w kraju działa obecnie 38 przedsiębiorstw produkujących i montujących samochody, spełniających standardy określone w Dekrecie 116/2017, oraz około 410 przedsiębiorstw uczestniczących w produkcji przemysłu motoryzacyjnego, wytwarzających ponad 1229 produktów.
VAMI wysoko ocenia skuteczność tej polityki. Według VAMI, 0% podatek importowy na surowce i komponenty, wspierający produkcję przemysłową, pomógł przedsiębiorstwom ustabilizować produkcję, poprawić konkurencyjność i znacząco zainwestować w nowoczesne technologie.
Wyniki programu będą w dalszym ciągu motywować wietnamski przemysł motoryzacyjny do umacniania swojej pozycji nie tylko na rynku krajowym, ale również na światowej mapie przemysłowej.
Od 2020 roku Ministerstwo Przemysłu i Handlu przyznało Certyfikaty Zachęty około 40 projektom produkującym produkty przemysłowe wspomagające dla przemysłu motoryzacyjnego, znajdującym się na Liście priorytetowych projektów wspierających rozwój produktów przemysłowych. Ulgi podatkowe stanowią istotną dźwignię, pomagając przedsiębiorstwom pewnie zwiększać skalę działalności, ulepszać sprzęt i stopniowo angażować się w globalny łańcuch wartości przemysłu motoryzacyjnego.
Realizując politykę rozwoju sektora wspierającego, rząd wydał dekret 57/2020/ND-CP, który wprowadził Program Ulg Podatkowych dla Sektora Wspierającego Motoryzację (obecnie artykuł 9 dekretu 26/2023/ND-CP). Okres realizacji programu trwa do 31 grudnia 2024 r.
Do tej pory okres obowiązywania programu zachęt podatkowych dla branży wsparcia motoryzacji praktycznie dobiegł końca, natomiast program zachęt podatkowych dla produkcji i montażu samochodów (wprowadzony przed tym programem) został przedłużony jednokrotnie do końca 2027 roku.
Ministerstwo Finansów oczekuje na uwagi do projektu rozporządzenia w sprawie dostosowania stawek podatkowych, list towarowych i podatków związanych z działalnością importowo-eksportową w artykule 9 rozporządzenia 26/2023/ND-CP. W szczególności agencja zarządzająca proponuje przedłużenie programu zachęt podatkowych dla branż wspierających przemysł motoryzacyjny do 31 grudnia 2027 r.
Według Ministerstwa Przemysłu i Handlu, w strategii rozwoju przemysłu motoryzacyjnego Wietnam stawia sobie za cel, aby do 2030 r. przemysł pomocniczy zaspokajał około 55–60% zapotrzebowania na komponenty i części zamienne do krajowej produkcji i montażu samochodów, a do 2045 r. osiągnął poziom 80–85%. Odzwierciedla to determinację rządu do zrównoważonego rozwoju przemysłu pomocniczego, przy jednoczesnym zwiększeniu autonomii produkcji samochodów i zmniejszeniu zależności od importowanych komponentów.
Aby osiągnąć powyższe cele, wietnamski przemysł motoryzacyjny będzie nadal promował stosowanie zaawansowanych technologii w produkcji ważnych części i podzespołów, takich jak skrzynie biegów, silniki, nadwozia samochodowe itp. Jednocześnie krajowe przedsiębiorstwa będą musiały zacieśnić współpracę z dużymi korporacjami motoryzacyjnymi, wybierając części zamienne i podzespoły, które mogą być produkowane w kraju, odgrywając w ten sposób ważną rolę w globalnym łańcuchu dostaw.
Według Ministerstwa Finansów, wprowadzenie ulg podatkowych dla przemysłu motoryzacyjnego i montażowego, w tym ulg podatkowych dla branż wspierających, pokazuje, że polityka ta rzeczywiście przyczyniła się do rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego i montażowego. Polityka ta przyczynia się również do zachęcania przedsiębiorstw do dalszego inwestowania i rozszerzania produkcji i montażu samochodów zamiast importowania kompletnych pojazdów z ASEAN z 0% stawką podatku importowego, tworząc w ten sposób siłę napędową, która rozprzestrzenia się na konsumentów i pomocnicze przedsiębiorstwa produkcyjne dla przemysłu motoryzacyjnego, takie jak naprawy, gwarancje, konserwacje itp. Jednocześnie tworzy ona ważną infrastrukturę dla rozwoju przemysłu motoryzacyjnego i montażu samochodów elektrycznych. |
Źródło: https://congthuong.vn/them-tro-luc-cho-o-to-lap-rap-trong-nuoc-367963.html
Komentarz (0)