Wietnamska Administracja Dróg właśnie wydała decyzję zatwierdzającą korektę i uzupełnienie pilotażowego planu organizacji ruchu w zakresie rozdziału pasów ruchu i ograniczeń prędkości na drodze ekspresowej Phan Thiet – Dau Giay, która jest częścią projektu wschodniego odcinka drogi ekspresowej Północ-Południe, etap 2017–2020.
W związku z tym maksymalna dozwolona prędkość na tej trasie pozostaje na poziomie 120 km/h na obu pasach, ale prędkości minimalne są regulowane inaczej: pas 1 wynosi 80 km/h, a pas 2 (obok pasa awaryjnego) 60 km/h. Należy zaznaczyć, że na pasie 1 obowiązuje zakaz ruchu pojazdów ciężarowych o masie całkowitej powyżej 7,5 tony oraz autobusów pasażerskich o liczbie miejsc powyżej 29.
Zgodnie z nowymi przepisami, pojazdy poruszające się pasem 1 muszą przestrzegać ograniczenia prędkości do 80-120 km/h; na pasie 2 obowiązuje ograniczenie prędkości do 60-120 km/h, niezależnie od typu pojazdu. Pojazdy poruszające się pasem 2, które muszą wyprzedzić inny pojazd, mogą przejechać na pas 1, aby go wyprzedzić, a następnie wrócić na pas 2, aby kontynuować jazdę.
Podczas wyprzedzania kierowcy muszą sygnalizować i zachowywać bezpieczną odległość od pojazdu poprzedzającego i za nim. Kierowca ponosi pełną odpowiedzialność za każdy wypadek spowodowany nieprawidłową zmianą pasa ruchu lub wyprzedzaniem.
Kierowcy poruszający się po autostradach muszą ponadto stosować się do znaków drogowych, oznaczeń pasów ruchu, znaków ograniczenia prędkości umieszczonych na nawierzchni drogi oraz zasad ruchu drogowego określonych w Prawie o ruchu drogowym oraz Ustawie o bezpieczeństwie i porządku w ruchu drogowym.
W trakcie fazy pilotażowej odpowiednie władze zainstalują znaki rozdzielenia pasów ruchu oraz znaki informujące o maksymalnym i minimalnym ograniczeniu prędkości, a także namalują odpowiednie ograniczenia prędkości na nawierzchni drogi w dobrze widocznych miejscach przy wjazdach na autostrady, co pomoże kierowcom rozpoznać i przestrzegać nowych przepisów.
Program pilotażowy potrwa miesiąc, począwszy od 27 października. W tym okresie, w przypadku konieczności przeprowadzenia konserwacji, napraw lub rozwiązywania problemów, jednostka zarządzająca może tymczasowo ograniczyć prędkość, ale musi to zostać zatwierdzone przez właściwy organ.
Wietnamska Administracja Dróg wyznaczyła Obszar Zarządzania Drogą IV do zorganizowania i wdrożenia wszystkich dostosowań oraz dokonania przeglądu planu organizacji ruchu drogowego, tak aby dostosować go do skali, szerokości nawierzchni drogi, liczby pasów ruchu, systemu sygnalizacji i struktur bezpieczeństwa ruchu na trasie.
W razie potrzeby Zarząd Dróg Obszaru IV ma prawo dokonywać tymczasowych zmian w określonych lokalizacjach w celu ułatwienia prac budowlanych, konserwacji lub obsługi incydentów, pod warunkiem przestrzegania przepisów Prawa Drogowego, Dekretu 165/2024/ND-CP i Okólnika 41/2024/TT-BGTVT.
Jednostka ta odpowiada również za współpracę z Departamentem Policji Ruchu Drogowego, lokalną policją, Departamentem Budownictwa oraz władzami prowincji Lam Dong i Dong Nai w zakresie rozpowszechniania informacji oraz zapewniania porządku i bezpieczeństwa ruchu na trasie.
Przed zakończeniem 10-dniowego okresu pilotażowego Obszar IV Zarządzania Drogami musi sfinalizować raport oceniający i zaproponować oficjalny plan zastępujący plan tymczasowy.
Wietnamska Administracja Drogowa wymaga od odpowiednich jednostek ścisłego monitorowania wdrażania nowego planu organizacji ruchu oraz powstrzymania się od zwiększania prędkości operacyjnej w fazie pilotażowej. W przypadku wystąpienia jakichkolwiek problemów, jednostki powinny niezwłocznie zgłosić je do Wietnamskiej Administracji Drogowej w celu rozpatrzenia i rozwiązania, zapewniając bezpieczne, płynne i sprawne funkcjonowanie drogi ekspresowej Phan Thiet – Dau Giay.
Oprócz drogi ekspresowej Phan Thiet – Dau Giay, Wietnamska Administracja Dróg niedawno wydała również szereg decyzji zatwierdzających tymczasowe dostosowania i uzupełnienia planów organizacji ruchu na drogach ekspresowych Ho Chi Minh City – Trung Luong, Noi Bai – Lao Cai i Cau Gie – Ninh Binh.
Na wszystkich trzech trasach Departament zastrzega, że pas 1 jest przeznaczony dla samochodów osobowych i pojazdów o masie poniżej 7,5 tony, a pojazdy ciężarowe i autobusy pasażerskie z liczbą miejsc powyżej 29 są zabronione. Na pasie 1 obowiązuje ograniczenie prędkości do 80-100 km/h, a na pasie 2 – do 60-100 km/h.
Pojazdy mogą wyprzedzać inne pojazdy jadące w tym samym kierunku, zmieniając pas ruchu na pas 1, ale muszą szybko wrócić na pas 2 i zachować bezpieczną odległość, jeśli jest to wymagane. Na odcinkach specjalnych, takich jak przejścia podziemne i mosty nad rzekami Red River i Lo River (na drodze ekspresowej Noi Bai – Lao Cai), ograniczenie prędkości jest ograniczone do 80 km/h ze względów bezpieczeństwa.
Opcje rozdzielenia pasów ruchu będą testowane przez miesiąc na drogach ekspresowych Ho Chi Minh City – Trung Luong i Noi Bai – Lao Cai oraz przez pięć miesięcy na odcinku od km 239+800 do km 242+900 drogi ekspresowej Cau Gie – Ninh Binh (obszar, na którym budowany jest węzeł Liem Son). Po zakończeniu okresu testowego Wietnamska Korporacja Inwestycji i Rozwoju Dróg Ekspresowych (VEC) oraz Strefy Zarządzania Drogami dokonają oceny i sfinalizują oficjalny plan.
Source: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
Komentarz (0)