Premier bada projekt autostrady Chau Doc

Szybkie rozwiązywanie problemów i procedur związanych z kopalniami materiałów

Po południu 12 maja, podczas swojej roboczej wizyty w Can Tho, premier Pham Minh Chinh dokonał inspekcji projektu drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang oraz wysłuchał sprawozdań i propozycji dotyczących zapobiegania powodziom, reagowania na osuwiska i projektów dotyczących adaptacji do zmian klimatu w mieście Can Tho.

Premier przemawiał i dodawał otuchy pracownikom i robotnikom pracującym na placu budowy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang.

Projekt pierwszej fazy drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang to inwestycja o łącznej wartości prawie 44 700 miliardów VND, o długości ponad 188 km, przebiegająca przez 4 prowincje i miasta: Can Tho, Soc Trang, Hau Giang i An Giang. Jest to jedna z 3 poziomych dróg ekspresowych w delcie Mekongu (obok My An – Cao Lanh i Cao Lanh – An Huu), której początek łączy się z drogą krajową nr 91 w mieście Chau Doc (An Giang), a koniec przecina się z drogą krajową Nam Song Hau w Tran De Port (Soc Trang).

Budowa drogi ekspresowej rozpocznie się w czerwcu 2023 r., a jej ukończenie i oddanie do użytku planowane jest na 2027 r. Projekt przyczyni się do całkowitego połączenia poziomego i pionowego systemu dróg ekspresowych w regionie, otwierając nowe przestrzenie inwestycyjne, łącząc centra gospodarcze, porty morskie i międzynarodowe przejścia graniczne, promując przepływ towarów, rozwijając strefy ekonomiczne i parki przemysłowe, a także obniżając koszty logistyczne.

W projekcie Chau Doc - Can Tho - Soc Trang występują obecnie trudności z uzupełnianiem materiałów.

Jednakże, zgodnie z raportem, projekt Chau Doc - Can Tho - Soc Trang obecnie boryka się z trudnościami w zakresie materiałów wypełniających. W szczególności, w przypadku projektu Komponentu 2 przez Can Tho, zapotrzebowanie na piasek do wypełniania wynosi około 7 milionów ^m3 . Do tej pory, mimo że oczyszczanie terenu zostało zasadniczo zakończone (osiągając 99,8%), wykonawcy skupili się wyłącznie na budowie odcinków mostu. Odcinek drogowy miał piasek do wypełniania tylko od połowy kwietnia, po tym jak prowincja An Giang przekazała kopalnię piasku na rzece Tien z całkowitymi rezerwami wynoszącymi około 3,28 miliona ^m3 . Can Tho obecnie kontynuuje pokonywanie trudności i kontaktuje się z prowincjami w delcie Mekongu, aby znaleźć więcej źródeł piasku na potrzeby projektu.

Aby rozwiązać problemy z materiałami do wypełniania piaskiem w kluczowych projektach, a w szczególności w projekcie Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, premier wydał ostatnio wiele stanowczych instrukcji. W maju tego roku premier powierzył wicepremierowi Tran Hong Ha przewodniczenie spotkaniom i współpracę z liderami odpowiednich ministerstw, departamentów i niektórych prowincji delty Mekongu w celu dogłębnego rozwiązania problemów i procedur związanych z kopalniami surowców. Premier zwrócił się również do agencji i lokalnych władz w regionie o dalszą ścisłą koordynację, dokończenie procedur eksploatacji kopalni, w tym piasku morskiego, oraz rozwiązanie problemów związanych z kopalniami surowców w ramach projektu w maju.

Uzgodnienie polityki projektu adaptacji do zmian klimatu w Can Tho

Tego samego popołudnia premier i centralna delegacja robocza dokonali inspekcji terenu pod budowę awaryjnego wału przeciwerozyjnego rzeki Tra Noc (dzielnica Binh Thuy, miasto Can Tho) oraz wysłuchali raportu i propozycji władz miasta Can Tho dotyczących projektu mającego na celu zapobieganie powodziom, erozji, poprawę zdolności adaptacji do zmian klimatu oraz upiększanie miasta Can Tho. Projekt awaryjnego wału przeciwerozyjnego rzeki Tra Noc, o łącznej długości prawie 2 km, został zrealizowany w lipcu 2023 roku i ma zostać ukończony do końca 2024 roku. Do tej pory wydatkowano 54% środków, projekt jest realizowany przed terminem i może zostać ukończony wcześniej niż planowano.

Premier dokonuje przeglądu terenu pod budowę awaryjnego wału przeciwerozyjnego na rzece Tra Noc w dystrykcie Binh Thuy w mieście Can Tho

Tymczasem projekt mający na celu zapobieganie powodziom, zapobieganie osuwiskom, zwiększenie zdolności adaptacji do zmian klimatycznych oraz połączenie upiększania przestrzeni miejskiej Can Tho został zaproponowany przez tę miejscowość. Zakres projektu obejmuje niemal 2800 hektarów, całkowitą inwestycję wynoszącą około 4515 miliardów VND, a okres realizacji przypada na lata 2024–2030.

Według przywódców Can Tho, inwestycja w projekt nie tylko zapobiega powodziom w centrum miasta, ale także przyczynia się do upiększania miasta w sposób cywilizowany, czysty i piękny, rozwijając synchroniczny i nowoczesny system infrastruktury, zaspokajając potrzeby rozwoju społeczno-gospodarczego miasta. Premier wyraził zgodę na ten projekt i zlecił Ludowemu Komitetowi Miasta Can Tho koordynację z Ministerstwem Rolnictwa i Rozwoju Wsi oraz odpowiednimi agencjami w celu dokonania przeglądu, oceny wpływu, zbadania najskuteczniejszych opcji i przedstawienia sprawozdania właściwym organom do rozpatrzenia i podjęcia decyzji.

Source: https://thanhnien.vn/thu-tuong-khao-sat-du-an-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-185240512205704994.htm