Premier: Podejmowane są wysiłki mające na celu wprowadzenie „6 ulepszeń” w zakresie wdrażania kluczowych projektów transportowych.

Premier Pham Minh Chinh podkreślił: Wdrażanie kluczowych projektów transportowych ma ogromne znaczenie, przede wszystkim w kontekście osiągnięcia celów określonych w Uchwale XIII Kongresu Narodowego, przynoszenia radości ludziom, promowania wzrostu gospodarczego i otwierania nowych możliwości rozwoju dla miejscowości, w których realizowane są te projekty, jak i dla całego kraju. - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Spotkanie odbyło się w formacie hybrydowym, łącząc udział osobisty z udziałem online, łącząc siedzibę rządu z 46 prowincjami i miastami zarządzanymi centralnie, w których realizowane są ważne dla kraju projekty, kluczowe projekty transportowe i kopalnie materiałów budowlanych.

W spotkaniu uczestniczyli: wicepremier Tran Hong Ha, zastępca przewodniczącego Komitetu Sterującego, minister transportu Nguyen Van Thang, minister i szef kancelarii rządowej Tran Van Son, minister budownictwa Nguyen Thanh Nghi, kierownicy ministerstw i agencji, przewodniczący komitetów ludowych prowincji i miast, przedstawiciele zarządów projektów, państwowych grup gospodarczych, inwestorzy, jednostki konsultingowe i wykonawcy budowlani.

Osiągnięto wiele pozytywnych rezultatów

Sprawozdanie Ministerstwa Transportu i opinie wyrażone na spotkaniu wykazały, że w minionym okresie władze lokalne wszystkich szczebli podejmowały wysiłki w celu przeprowadzenia oczyszczania gruntów i przeniesienia infrastruktury, przyspieszenia przebiegu procedur rozwiązywania problemów w przygotowaniu inwestycji, umożliwienia wykonawcom pokonywania trudności i przeszkód, wykorzystania sprzyjających warunków pogodowych do przyspieszenia realizacji projektów pod ich nadzorem oraz sprawnego rozwiązywania procedur dotyczących koncesji górniczych dla wykonawców zgodnie ze specjalnymi mechanizmami.

Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska poleciło władzom lokalnym i przedsiębiorcom budowlanym wdrożenie specjalnego mechanizmu eksploatacji złóż mineralnych w celu pozyskania powszechnie dostępnych materiałów budowlanych zgodnie z uchwałą Zgromadzenia Narodowego nr 106/2023/QH15; opracowano również procedury dotyczące wykorzystania nadwyżki gruntów po projekcie lotniska Long Thanh na potrzeby projektu drogi ekspresowej Bien Hoa-Vung Tau.

Ministerstwo finalizuje również dossier oparte na opiniach członków rządu, mające na celu upoważnienie Premiera do podpisania w imieniu rządu wniosku rządu w sprawie wniosku Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego o rozpatrzenie i dostosowanie rezolucji nr 273/NQ-UBTVQH15 w sprawie polityki zmiany celu użytkowania lasów, gruntów leśnych i gruntów pod dwie lub więcej upraw ryżu w ramach projektu budowy autostrady północ-południe-wschód w latach 2021–2025 (rezolucja nr 273).

Ministerstwo Budownictwa we współpracy z Ministerstwem Transportu powołało grupę roboczą w celu dokonania przeglądu i udoskonalenia systemu norm zgodnie z wytycznymi Premiera zawartymi w Zarządzeniu Rządowym nr 02/CĐ-TTg z dnia 9 stycznia 2024 r.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji zaleciło premierowi wydanie decyzji w sprawie decentralizacji i przydzielenia agencji zarządzających inwestycjami w projekty dróg ekspresowych; oceniło raport ze studium wykonalności dla projektów Dau Giay-Tan Phu, Tan Phu-Bao Loc, a także raport ze wstępnego studium wykonalności dla projektu Ho Chi Minh City-Moc Bai; koordynuje działania z Ludowym Komitetem Miasta Ho Chi Minh w celu zakończenia oceny projektu Ho Chi Minh City-Moc Bai w marcu 2024 r.; oraz wydało opinie na temat dokumentacji dotyczącej dostosowania polityki inwestycyjnej dla projektu miejskiej kolei Nam Thang Long-Tran Hung Dao.

Ministerstwo Finansów przedstawiło Premierowi propozycje zmian w umowie pożyczki ADB na projekt miejskiej kolei Nhon-Hanoi Station oraz wytyczne dotyczące przydzielania i zatwierdzania szacunkowych budżetów dla tych projektów.

Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w przedsiębiorstwach polecił Vietnam Electricity Group (EVN) przyspieszenie przeniesienia linii energetycznych wysokiego napięcia.

Ministerstwo Transportu przedłożyło Premierowi propozycję powołania grupy roboczej, która będzie pomagać Komitetowi Sterującemu w kierowaniu postępem projektów kolei miejskich w Ho Chi Minh i Hanoi; ogłosiło i przedstawiło wyniki projektu pilotażowego wykorzystującego piasek morski jako podłoże dla samochodów i dróg ekspresowych, które ma służyć jako podstawa do wdrożenia przez lokalne władze; sfinalizowało krajowe normy techniczne dla dróg ekspresowych, które zostaną wydane w marcu 2024 r.; współpracuje z Ministerstwem Budownictwa w celu przeglądu systemu norm; oraz rozpoczęło budowę autostrady Ho Chi Minh na odcinkach Rach Soi-Ben Nhat i Go Quao-Vinh Thuan.

Premier podkreślił, że ministerstwa, samorządy i odpowiednie podmioty powinny dążyć do wdrożenia „sześciu usprawnień” w zakresie wdrażania kluczowych projektów transportowych – zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Chodzi o to, aby „mówić tylko o działaniu, a nie o cofaniu się”.

Podsumowując spotkanie, premier Pham Minh Chinh oświadczył, że po 9. posiedzeniu Państwowego Komitetu Sterującego ds. Kluczowych Projektów Krajowych i Projektów Sektora Transportu, które odbyło się 16 lutego 2024 r., ministerstwa, sektory, samorządy, inwestorzy, firmy konsultingowe i budowlane oraz mieszkańcy obszarów objętych projektem proaktywnie i skutecznie koordynowali wdrażanie proponowanych rozwiązań i zadań w duchu „tylko dyskusji o tym, jak to zrobić, a nie dyskusji o tym, jak się wycofać”; inwestorzy, wykonawcy i pracownicy nadal starają się organizować budowę z determinacją, aby „przezwyciężyć słońce i deszcz”, „jeść szybko i spać pilnie”, pracować „w 3 zmianach i 4 zespołach” oraz „pracować podczas świąt i Tet”, aby przyspieszyć postęp budowy, osiągając bardzo obiecujące wyniki w duchu wspólnego budowania nowoczesnego i synchronicznego systemu infrastruktury transportowej.

Władze lokalne wszystkich szczebli, pod przewodnictwem sekretarzy partii na szczeblu prowincji, podejmowały wysiłki w celu przeprowadzenia oczyszczania gruntów i przeniesienia infrastruktury, przyspieszenia postępów procedur rozwiązywania problemów w przygotowaniu inwestycji, umożliwienia wykonawcom pokonywania trudności i przeszkód, wykorzystania sprzyjających warunków pogodowych w celu przyspieszenia realizacji projektów pod ich nadzorem oraz niezwłocznego rozwiązania procedur dotyczących licencji górniczych dla wykonawców zgodnie ze specjalnymi mechanizmami.

Ministerstwa, sektory i agencje zarządzania państwem niezwłocznie udzieliły wskazówek i wsparcia lokalnym władzom, inwestorom i wykonawcom w procesie realizacji zadań powierzonych przez Premiera. W szczególności Ministerstwo Planowania i Inwestycji zakończyło ocenę projektów inwestycyjnych, a Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska przygotowało wniosek do Stałego Komitetu Zgromadzenia Narodowego o zmianę rezolucji nr 273 w sprawie polityki zmiany przeznaczenia gruntów leśnych, gruntów leśnych oraz gruntów wykorzystywanych pod dwie lub więcej upraw ryżu w ramach projektu budowy drogi ekspresowej Północ-Południowy Wschód w latach 2021-2025…

Realizacja projektów przebiega zasadniczo zgodnie z harmonogramem, przy czym projekty Vinh Hao-Phan Thiet i Dien Chau-Bai Vot mają zostać ukończone do 30 kwietnia 2024 r.; projekt lotniska Long Thanh i projekt terminalu pasażerskiego na lotnisku Tan Son Nhat nadal są przyspieszane dzięki wysiłkom ACV.

„Realizacja kluczowych projektów transportowych ma ogromne znaczenie, przede wszystkim dla osiągnięcia celów określonych w Uchwale XIII Zjazdu Narodowego. Przynosi radość i entuzjazm ludziom, przyczynia się do wydatkowania kapitału inwestycji publicznych, promuje wzrost gospodarczy w obecnej sytuacji i otwiera nowe możliwości rozwoju dla miejscowości, w których realizowane są projekty, oraz dla całego kraju na osiach północ-południe i wschód-zachód” – powiedział premier.

Przytoczył również przykład projektu rozbudowy lotniska Dien Bien Phu, który ma szczególne znaczenie w kontekście 70. rocznicy zwycięstwa pod Dien Bien Phu, spełniając w pełni uzasadnione aspiracje narodu i tych, którzy poświęcili życie i krew za niepodległość i wolność Ojczyzny i narodu.

Premier podkreślił: „Lokalni liderzy muszą być blisko sytuacji, zdecydowani i empatyczni wobec ludzi, aby skutecznie przeprowadzić prace związane z oczyszczaniem terenu”. - Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

Obciążenie pracą w roku 2024 jest ogromne.

Obciążenie pracą związaną z wdrożeniem w 2024 roku jest ogromne, wymagające i ograniczone czasowo. Ministerstwa, sektory, samorządy, inwestorzy i wykonawcy muszą wykazać się większą proaktywnością i zdecydowaniem, koncentrując się na rozwiązywaniu trudności i przeszkód oraz wykazując się w swoich działaniach duchem służby krajowi i jego mieszkańcom.

Premier podkreślił, że ministerstwa, samorządy i odpowiednie podmioty muszą dążyć do osiągnięcia sześciu kolejnych punktów: większego nacisku na odpowiedzialność w wykonywaniu obowiązków urzędowych; szybszego i bardziej terminowego postępu prac budowlanych; lepszej jakości projektów i robót; wyższych i bardziej odpowiednich standardów technicznych, estetycznych i technologicznych; samorządy muszą szybciej i sprawniej radzić sobie z kwestiami związanymi z karczowaniem gruntów, materiałami, logistyką i infrastrukturą techniczną na potrzeby projektów; lepszego zarządzania środowiskiem, stabilizacji źródeł utrzymania i zabezpieczenia społecznego dla osób dotkniętych projektami.

W odniesieniu do konkretnych zadań na nadchodzący okres Premier zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o polecenie inwestorom, aby zlecili wykonawcom koordynację z lokalnymi władzami w celu szybkiego zakończenia procedur mających na celu zapewnienie wystarczających rezerw i zdolności do eksploatacji kopalń w ramach projektu wschodniego odcinka autostrady Północ-Południe w latach 2021-2025, co pozwoli na osiągnięcie wymaganego postępu.

Nakazanie przedsiębiorstwom i wykonawcom projektu skupienia się na wypełnianiu procedur i wdrażaniu systemu „3 zmiany, 4 zespoły” w celu zapewnienia ukończenia dwóch projektów składowych, odcinka Dien Chau-Bai Vot (odcinek spełniający wymagania techniczne) i odcinka Cam Lam-Vinh Hao, zgodnie z wytycznymi Premiera, przed 30 kwietnia 2024 r.

Nakłoń wykonawców do dokończenia prac związanych z eksploatacją kopalni materiałów budowlanych, wykorzystania sprzyjających warunków pogodowych i przyspieszenia budowy projektów składowych autostrady Północ-Południe w latach 2021-2025, w tym projektów Khanh Hoa-Buon Ma Thuot i Bien Hoa-Vung Tau.

Ministerstwo Transportu, we współpracy z innymi ministerstwami i Ludowym Komitetem Prowincji Dong Nai, przygotowuje sprawozdanie dla Zgromadzenia Narodowego dotyczące przesiedlenia gospodarstw domowych dotkniętych autostradą Bien Hoa-Vung Tau oraz trasami T1 i T2 na teren przesiedlenia Loc An-Binh Son w ramach projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Ministerstwo Transportu, we współpracy z Ministerstwem Rolnictwa i Rozwoju Wsi, Ministerstwem Zasobów Naturalnych i Środowiska oraz Ministerstwem Budownictwa, w oparciu o wyniki projektu pilotażowego wykorzystującego piasek morski jako materiał na podłoże drogowe, powinno niezwłocznie wyciągnąć wnioski z istotnych kwestii zgodnie z wytycznymi wicepremiera Tran Hong Ha zawartymi w zawiadomieniu nr 88/TB-VPCP z dnia 22 marca 2023 r. i na tej podstawie opracować standardy i normy na potrzeby wdrażania na szeroką skalę.

Zachęcanie inwestorów i wykonawców do wyciągnięcia wniosków z dotychczasowych doświadczeń w organizacji prac budowlanych na terenach o słabym gruncie (ze względu na czas obciążania w celu konsolidacji, mający wpływ na ogólny postęp realizacji całego projektu), a w związku z tym nadawanie priorytetu pracom budowlanym i zaprawom budowlanym na terenach o słabym gruncie w celu zapewnienia wystarczającego czasu obciążania.

Władze lokalne, we współpracy z władzami lokalnymi, pilnie wdrażają dyrektywę Premiera zawartą w Zarządzeniu Rządowym nr 769/CĐ-TTg z dnia 26 sierpnia 2023 r. w sprawie przeglądu układu węzłów łączących drogi ekspresowe z siecią transportową w celu maksymalizacji efektywności inwestycji, rozszerzenia przestrzeni pod zabudowę i promowania rozwoju społeczno-gospodarczego w regionach i miejscowościach.

Należy pilnie przeprowadzić kompleksowe badanie dotyczące łączności transportowej między międzynarodowym lotniskiem Tan Son Nhat a międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, w tym inwestycji w połączenia kolejowe (nadziemne lub podziemne), zgodnie z poleceniem Premiera zawartym w obwieszczeniu nr 70/TB-VPCP z dnia 28 lutego 2024 r.

Pilnie wdrożyć budowę systemu informatycznego i zdigitalizować dane, aby monitorować postęp i wyniki realizacji kluczowych projektów i prac w sektorze transportu.

Ministerstwo Zasobów Naturalnych i Środowiska pilnie i proaktywnie wdraża opinie Wicepremiera, w imieniu rządu i upoważnione przez Premiera, do przedłożenia Stałemu Komitetowi Zgromadzenia Narodowego, koordynując działania z agencjami Zgromadzenia Narodowego w trakcie procesu przeglądu, aby Stały Komitet Zgromadzenia Narodowego mógł rozważyć dostosowanie rezolucji nr 273 na sesji w kwietniu 2024 r. Jest to warunek wstępny ukończenia projektu drogi ekspresowej Północ-Południe (odcinek wschodni) w latach 2021-2025 zgodnie z harmonogramem wymaganym przez Rząd i Zgromadzenie Narodowe.

Należy pilnie wdrożyć dyrektywę Premiera zawartą w obwieszczeniu nr 72/TB-VPCP z dnia 28 lutego 2028 r. i przejąć inicjatywę we współpracy z Ministerstwem Transportu i właściwymi miejscowościami w celu dokonania przeglądu możliwości dostaw piasku w regionie delty Mekongu w celu przydzielenia i zapewnienia wystarczających dostaw i możliwości zgodnie z postępem projektów w regionie południowym.

Ministerstwo Budownictwa pilnie udostępnia wytyczne dotyczące metod ustalania cen materiałów w kamieniołomach, aby władze lokalne mogły publikować ceny jako podstawę do zatwierdzenia przez inwestorów; Ministerstwo Budownictwa powinno niezwłocznie dokonać przeglądu, dostosować i uzupełnić istniejące normy, które są niewłaściwe lub niekompletne; powinno także zlecić ministerstwom i władzom lokalnym wydanie szczegółowych, specjalistycznych norm.

Ministerstwo Finansów aktywnie koordynuje i instruuje agencje zarządzające i inwestorów w celu dokończenia procedur związanych z pożyczkami ODA na projekty kolei miejskich oraz dróg ekspresowych Ben Luc-Long Thanh i My An-Cao Lanh.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu oraz Wietnamska Grupa ds. Energii Elektrycznej (EVN) pilnie powołują grupy robocze, które będą odwiedzać miejscowości, aby bezpośrednio współpracować, udzielać wskazówek i rozwiązywać problemy, pomagając im przyspieszyć procedury związane z przenoszeniem linii wysokiego napięcia, aby sprostać postępowi budowy projektów zgodnie z wytycznymi Premiera zawartymi w Obwieszczeniu nr 72; prace mają zostać ukończone przed 15 kwietnia 2024 r. Polecają również odpowiednim jednostkom dalsze przyspieszanie procedur związanych z przenoszeniem linii wysokiego napięcia, aby sprostać postępowi budowy projektów.

Państwowy Komitet ds. Zarządzania Kapitałem w Przedsiębiorstwach polecił Airports Corporation of Vietnam (ACV) oraz Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) ścisłą kontrolę jakości i postępu projektów lotniskowych oraz projektu Ben Luc-Long Thanh Expressway; polecił również Vietnam Rubber Industry Group niezwłoczne przekazanie gruntów pod projekt Bien Hoa-Vung Tau.

Musimy słuchać ludzi i wczuwać się w ich sytuację podczas oczyszczania terenu.

Władze lokalne uznały karczowanie gruntów za kluczowe zadanie, mobilizując cały system polityczny do ostatecznego rozwiązania problemów karczowania gruntów pod projekt autostrady północ-południe w latach 2021-2025 (zwłaszcza w prowincjach Quang Binh, Quang Tri, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Kien Giang i Phu Yen); trzech projektów autostrad wschód-zachód i dwóch projektów obwodnic w drugim kwartale 2024 roku; koordynując działania z inwestorami w celu ustalenia priorytetów przekazywania gruntów pod krytyczne odcinki trasy. Przyspieszają również budowę obszarów przesiedleńczych, aby ustabilizować życie mieszkańców (w prowincjach Dong Nai i Quang Tri itp.); oraz koordynują działania z EVN i Ministerstwem Przemysłu i Handlu w celu przeniesienia linii wysokiego napięcia, priorytetowo traktując lokalizacje wpływające na przebieg budowy.

„Lokalni liderzy muszą być blisko sytuacji, zdecydowani i empatyczni wobec ludzi, aby skutecznie przeprowadzić prace związane z oczyszczaniem terenu. Wiele miejscowości poradziło sobie bardzo dobrze, ale niektóre nie. Nie ma powodu do wahania; musimy dotrzeć do samych podstaw, wsłuchać się w opinie ludzi, zrozumieć ich pragnienia i sugestie oraz wczuć się w ich sytuację. Musimy działać nawet w przypadku jednego gospodarstwa domowego; jeśli my tego nie zrobimy, to kto to zrobi?” – podkreślił premier.

Władze prowincji Dong Nai zwiększają liczbę pracowników, aby przyspieszyć postęp prac karczowania gruntów pod budowę obwodnicy Ho Chi Minh City Ring Road 3, Tan Van-Nhon Trach, Bien Hoa-Vung Tau oraz dróg łączących lotnisko Long Thanh. Władze prowincji ściśle współpracują z Ministerstwem Planowania i Inwestycji, aby przyspieszyć zatwierdzanie zmian w projekcie karczowania gruntów pod lotniskiem Long Thanh.

Jeśli chodzi o materiały, w oparciu o wyniki projektu pilotażowego wykorzystującego piasek morski jako materiał na podbudowę dróg, władze lokalne zalecają inwestorom proaktywne badania i rozszerzenie projektu na odpowiednie obszary. Prowincje Soc Trang i Tra Vinh nadal zlecają odpowiednim agencjom koordynację z inwestorami w celu przydzielenia kopalni piasku morskiego wykonawcom, którzy przeprowadzą procedury eksploatacyjne zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska.

Prowincje An Giang, Vinh Long i Dong Thap umożliwiają wykonawcom maksymalizację wydajności operacyjnej sprzętu i pojazdów oraz dziennego czasu pracy w celu zapewnienia wydajności produkcji. Na podstawie rzeczywistej sytuacji eksploatacyjnej w kopalniach, które posiadają już licencje na realizację projektu, oraz po przeanalizowaniu treści zatwierdzonej oceny oddziaływania na środowisko (OOŚ), opracują plany zwiększenia wydajności wydobywczej kopalń (jeśli pozwolą na to warunki); dokonają przeglądu istniejących kopalni i nowych obszarów górniczych (zwłaszcza w prowincjach An Giang i Vinh Long), nadając priorytet kopalniom z odnowionymi licencjami i zwiększoną wydajnością, aby mogły one realizować projekt, oraz przydzielą dodatkowe nowe kopalnie wykonawcom do przeprowadzenia procedur wydobywczych, tak aby do 30 czerwca 2024 r. mogli oni dostarczyć na plac budowy ilość piasku przydzieloną przez Premiera.

Prowincje dysponujące wystarczającymi zasobami piasku do budowy nasypów (takie jak prowincje Tien Giang, Soc Trang, Tra Vinh i Ben Tre) powinny wspierać inwestorów i wykonawców w dostępie do kopalni piasku i ich badaniu na terenie swoich prowincji.

Władze lokalne uznały karczowanie gruntów za kluczowe zadanie, mobilizując cały system polityczny w celu ostatecznego rozwiązania problemów karczowania gruntów na potrzeby projektu – Zdjęcie: VGP/Nhat Bac

W odniesieniu do procedur inwestycyjnych i realizacji projektu, miasto Ho Chi Minh i prowincja Binh Phuoc będą koordynować działania z odpowiednimi stronami w celu przyspieszenia zatwierdzenia raportu ze studium wykonalności wstępnej dla projektu Ho Chi Minh City-Moc Bai, Gia Nghia-Chon Thanh.

Prowincje Son La, Thai Binh, Ninh Binh, Lam Dong i Binh Duong dokonują przeglądu procedur inwestycyjnych i przyspieszają postęp prac nad przygotowaniem, oceną i zatwierdzaniem raportów ze studiów wykonalności dla projektów Hoa Binh-Moc Chau, Ninh Binh-Hai Phong, Tan Phu-Bao Loc, Bao Loc-Lien Khuong i Ho Chi Minh City-Thu Dau Mot-Chon Thanh.

Prowincje Lang Son, Hoa Binh i Tien Giang przyspieszają prace nad przygotowywaniem projektów technicznych oraz wyborem wykonawców i inwestorów dla projektów Huu Nghi-Chi Lang, Hoa Binh-Moc Chau i Cao Lanh-An Huu, aby zapewnić szybkie rozpoczęcie budowy.

Miasto Hanoi przyspiesza proces wyboru inwestorów dla komponentu 3 projektu Hanoi Ring Road 4 i pilnie kończy przegląd kilku aspektów finansowania projektu miejskiej kolei Nam Thang Long-Tran Hung Dao, aby spełnić warunki zatwierdzenia korekty polityki inwestycyjnej.

Władze Ho Chi Minh i Hanoi skupiają się na kierowaniu inwestorami i wykonawcami oraz ścisłej współpracy z odpowiednimi agencjami w celu przyspieszenia zakończenia procedur kwalifikacyjnych dla nadziemnych odcinków stacji Ben Thanh-Suoi Tien i stacji Nhon-Hanoi w ramach projektów kolei miejskiej, zaspokajając w ten sposób potrzeby mieszkańców Hanoi i Ho Chi Minh.

Władze prowincji i miast apelują do wykonawców o mobilizację odpowiednich zasobów ludzkich i materialnych na potrzeby budowy, przy jednoczesnym ścisłym monitorowaniu postępów i jakości oraz szybkim rozwiązywaniu trudności i przeszkód w celu realizacji ustalonego planu.

Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego, Inspekcja Rządowa i podległe jej agencje realizują zadania mające na celu zapobieganie i zwalczanie korupcji i negatywnych praktyk oraz zapewnienie bezpieczeństwa i porządku podczas realizacji projektów.

Ha Van
baochinhphu.vn

Źródło