
Przyspieszenie budowy
Obserwacje przeprowadzone w ten weekend w gminie Song Tra (dystrykt Hiep Duc) pokazują, że konsorcjum wykonawców pakietu XD02, budujących odcinek Hiep Duc - Phuoc Son, kontynuuje układanie pozostałej pierwszej warstwy betonu asfaltowego.
Na początku tego tygodnia ekipa budowlana ułożyła naprzemiennie pas asfaltu betonowego z lewej i prawej strony, aby zapewnić płynny ruch pojazdów na autostradzie krajowej (NH) 14E.
Według dyrektora wykonawczego jednostki zarządzania projektem (Zarząd Projektem 4, Wietnamska Administracja Dróg) wykonawca priorytetowo traktuje układanie nawierzchni asfaltowej w gminie Song Tra i ma zamiar ukończyć ciągły odcinek o długości około 1,5 km przed 1 kwietnia.
Również w dystrykcie Hiep Duc wykonawca naprawia odcinek drogi, który został już wyłożony tłuczniem, ale został uszkodzony przez wodę deszczową po święcie Tet, przed przejściem do kolejnego etapu prac.
W dystryktach Thang Binh, Hiep Duc i Phuoc Son robotnicy pilnie instalują rowy odwadniające na obszarach, gdzie ziemia została przekazana zgodnie ze wzorem „skóry lamparta”, i wykonują wiele innych zadań.

W ramach projektu wiaduktu kolejowego (gmina Binh Quy, dystrykt Thang Binh), ekipa budowlana wywierciła jedynie fundamenty palowe pod przyczółek M2 po stronie zachodniej. Z powodu nierozwiązanych problemów z oczyszczeniem terenu, wiercenie pali w kolejnej lokalizacji zostało tymczasowo wstrzymane.
Wykonawca pracuje obecnie nad platformą do betonowania dźwigarów, przygotowuje deskowania i gromadzi materiały. Obwodnica Viet An (rejon Hiep Duc) oczekuje również na rozwiązanie przez władze lokalne kwestii oczyszczenia terenu, zanim wykonawca będzie mógł wznowić prace na 1,2-kilometrowym odcinku, który został już przekazany.
Pan Que Hai Trung, zastępca dyrektora zarządu projektu nr 4 i dyrektor wykonawczy projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E, powiedział, że konsorcjum wykonawców nadal mobilizuje siłę roboczą oraz specjalistyczny sprzęt i maszyny na plac budowy. Zespół inżynierów i robotników pracuje nawet w nocy, aby zapewnić postęp prac zgodnie z planowanym harmonogramem.
„Po inspekcji stwierdziliśmy, że niektóre jednostki nie spełniły wymogów dotyczących postępu. Dokonaliśmy gruntownej analizy sytuacji i zażądaliśmy natychmiastowej poprawy; w przeciwnym razie podejmiemy zdecydowane działania zgodnie z podpisaną umową” – powiedział pan Trung.
Maksymalne przyspieszenie
Przechodząc przez obszar Thang Binh - Hiep Duc, konsorcjum pakietu XD01 realizuje projekt zgodnie z harmonogramem, pomimo faktu, że wiele miejsc przekazania gruntów nie jest ciągłych, a niektóre krytyczne punkty projektu (czas potrzebny na ukończenie pozycji decydujących o postępie w realizacji projektu) nie zostały jeszcze w pełni wyjaśnione, w szczególności obszar wiaduktu kolejowego.

Na obszarze, na którym przekazano projekt, Dong Thuan Ha Co., Ltd. (część konsorcjum pakietu XD01) ukończyła układanie asfaltu na łącznej długości 3,6 km przed porą deszczową w 2024 r. Odcinek przebiegał przez gminy Binh Dinh i Binh Tri.
Na placu budowy inżynier Dang Van Hoa – kierownik zespołu w firmie Dong Thuan Ha Co., Ltd. – poinformował, że zespół ustalił, iż szczytowy okres przyspieszenia prac przypada na okres od kwietnia do lipca. Jeśli prace nie zostaną ukończone w tym okresie, ustalony plan zostanie uznany za nieudany.
Inżynier Hoa powiedział: „Jesteśmy odpowiedzialni za budowę 14 km przez Thang Binh. Oprócz 3,6 km już utwardzonego asfaltem, jednostka planuje ukończyć układanie 8,4 km do końca czerwca. Jeśli teren zostanie przekazany, ukończymy układanie 2 km w lipcu tego roku. Pozostały czas zostanie wykorzystany na dokończenie prac pomocniczych”.

Według przedstawiciela Zarządu Projektu nr 4, jeśli warunki pogodowe będą sprzyjające, do końca kwietnia 2025 roku konsorcjum wykonawców ukończy układanie asfaltu na odcinku 12,4 km przez Hiep Duc, 7,2 km przez Phuoc Son oraz prawie 9 km przez Thang Binh. Największym problemem związanym obecnie z budową jest niedobór kruszywa łamanego do podbudowy i nawierzchni drogi.
Dodatkowo, przeszkody związane z karczowaniem terenu również wpłynęły na postęp projektu. W szczególności, Phuoc Son przekazał praktycznie cały teren; Thang Binh przekazał 15,048/17,4 km (86,48%) długości terenu; a Hiep Duc przekazał 26,83/30,2 km (88,84%).
Źródło: https://baoquangnam.vn/thuc-day-thi-cong-quoc-lo-14e-3151777.html






Komentarz (0)