Ciężkie wodnosamoloty mogą przewieźć 100 ton ładunku.

Amerykański wodnosamolot Liberty Lifter, który wykorzystuje siłę przyziemienia do lotu nad morzem i może startować z ładunkiem o masie do 100 ton, kiedyś uważano za niepraktyczny.

Symulacja wodnosamolotu Liberty Lifter. Zdjęcie : Aurora Flight Sciences

Amerykańska firma Aurora Flight Sciences poczyniła znaczące postępy w programie Liberty Lifter, inicjatywie Agencji Zaawansowanych Projektów Badawczych Obrony (DARPA), mającej na celu opracowanie niedrogiego, ciężkiego samolotu transportowego o niespotykanych dotąd możliwościach, poinformował 4 lutego portal Interesting Engineering . Aurora Flight Sciences właśnie zaktualizowała projekt tego samolotu.

Projekt Liberty Lifter znajduje się w pierwszej fazie rozwoju (1B). Jego celem jest stworzenie samolotu testowego zdolnego do unoszenia się i efektywnego lotu nad morzem, co potencjalnie zrewolucjonizuje zadania logistyczne Departamentu Obrony i Departamentu Handlu Stanów Zjednoczonych w przyszłości. Celem Liberty Liftera jest pokonanie ograniczeń obecnych wodnosamolotów i umożliwienie im startu z ładunkiem, który wcześniej uważano za niepraktyczny dla wodnosamolotów.

Samolot Liberty Lifter ma mieć ładowność równą wojskowemu samolotowi transportowemu C-17 Globemaster III, ale będzie mógł przewozić do 100 ton ładunku. Dodatkowo, nowy samolot, którego rozwój rozpoczął się w 2022 roku, będzie miał zasięg operacyjny około 12 000 km.

Głównym wyzwaniem dla Liberty Liftera jest manewrowanie na wzburzonym morzu, ponieważ samolot ten wykorzystuje efekt przyziemny, co oznacza, że ​​leci nisko i zyskuje dodatkową siłę nośną, wykorzystując powietrze uwięzione między skrzydłami a powierzchnią morza. Technologia ta jest bardzo skuteczna na spokojnym morzu, ale na wzburzonym morzu samolot musi wykonywać manewry, aby zapewnić bezpieczeństwo.

Jedną z najnowszych modyfikacji Liberty Liftera jest zmiana usterzenia w kształcie litery T na usterzenie w kształcie litery Pi. Według Aurora Flight Sciences, pozwala to na umieszczenie luku ładunkowego z tyłu, a jednocześnie zwiększa wydajność konstrukcyjną płatowca. Kolejnym ulepszeniem jest przeniesienie pływaków z boków kadłuba na końcówki skrzydeł, co poprawia osiągi i obniża koszty. Faza 1B jest bliska ukończenia, a pierwszy lot Liberty Liftera spodziewany jest w 2028 roku.

Thu Thao (według Interesting Engineering )

Link źródłowy: https://vnexpress.net/phat-trien-thuy-phi-co-cho-duoc-100-tan-hang-hoa-4708779.html