Kontynuuj wspieranie rozwoju autobusów.

Aby usprawnić transport publiczny, zmniejszyć obciążenie infrastruktury i zmniejszyć korki uliczne, Departament Budownictwa dokonuje przeglądu i doradza Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu, aby przedłożył Prowincjonalnej Radzie Ludowej do zatwierdzenia politykę dotyczącą rozwoju autobusów w prowincji.

Skuteczne zaspokajanie potrzeb ludzi.

Według raportu, sieć autobusowa prowincji obejmuje obecnie 23 linie, z których 8 jest dotowanych z budżetu państwa, a pozostałe działają w modelu uspołecznionym. Linie uspołecznione funkcjonują stosunkowo dobrze i nadal przyciągają firmy transportowe. 8 linii autobusowych dotowanych z budżetu państwa również funkcjonuje stabilnie, zaspokajając zasadniczo podstawowe potrzeby transportowe mieszkańców, zwłaszcza na obszarach o niskiej gęstości zaludnienia lub niskim zapotrzebowaniu na transport. Od 2022 roku do chwili obecnej linie te wykonały ponad 400 000 kursów, przewożąc ponad 3 miliony pasażerów. Świadczy to o stopniowym odradzaniu się i stabilizacji popytu na usługi autobusowe.

Autobus Phuong Trang kursuje na ulicy Thai Nguyen w okręgu Tay Nha Trang.

Pan Tran Quang Ngoc, zastępca dyrektora Departamentu Budownictwa, stwierdził, że liczba pojazdów prywatnych rośnie o około 15–20% rocznie. Jednocześnie tempo rozwoju infrastruktury pozostaje ograniczone, zwłaszcza w centralnej części Nha Trang, co prowadzi do częstych korków ulicznych, szczególnie w godzinach szczytu. Dlatego też prowincja konsekwentnie dąży do rozwoju ekologicznego i zrównoważonego transportu, koncentrując się na rozwoju transportu publicznego, w szczególności autobusów, aby zmniejszyć liczbę motocyklistów i samochodów na drogach, złagodzić korki na trasach miejskich w godzinach szczytu i poprawić bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Nadal wspieramy firmy i użytkowników.

W ostatnich latach budżet przeznaczony na publiczny transport autobusowy był stosunkowo stabilny, średnio wynosząc około 10,5–15,5 mld VND rocznie. Z tego około 10–12 mld VND rocznie przeznacza się na wsparcie działalności transportowej, a 1,5–2,5 mld VND rocznie na dotowanie ulg i zwolnień z opłat za przejazdy. Bazując na wynikach wdrażania polityki i saldzie budżetu lokalnego, Departament Budownictwa zaleci Prowincjonalnemu Komitetowi Ludowemu złożenie wniosku do Prowincjonalnej Rady Ludowej o przyznanie środków na wdrożenie polityki wspierającej publiczny transport autobusowy.

Autobus Quyet Thang kursuje przy ulicy Quang Trung w okręgu Nha Trang.

Według pana Tran Quang Ngoc, celem polityki jest wdrożenie artykułu 57 klauzuli 4 Ustawy o ruchu drogowym z 2024 r., dotyczącej wspierania publicznego transportu pasażerskiego autobusami oraz udzielania pomocy użytkownikom poprzez zwolnienia z opłat i ulgi. Polityka ta ma na celu wsparcie zarówno przedsiębiorstw transportowych, jak i użytkowników autobusów, zwłaszcza tych uprawnionych do programów pomocy społecznej, grup wrażliwych, studentów i studentów. Przyczynia się to do zachęcania ludzi do korzystania z transportu publicznego, ograniczania korzystania z pojazdów prywatnych, zapewnienia opieki społecznej oraz stopniowego rozwoju miejskiego systemu transportu w kierunku ekologicznym i zrównoważonym, zgodnie z celami rozwojowymi prowincji.

Linie autobusowe finansowane ze środków stanowych koncentrują się na zaspokajaniu podstawowych potrzeb transportowych, obszarach o niskiej gęstości zaludnienia, obszarach o niekorzystnych warunkach gospodarowania lub trasach łączących, ale o niskiej efektywności operacyjnej. Departament Budownictwa dokona przeglądu i zapewni racjonalną sieć tras, minimalizując nakładanie się z trasami prywatnymi i jasno określając role między trasami finansowanymi z budżetu a trasami rynkowymi, aby usprawnić zarządzanie, funkcjonowanie i zrównoważony rozwój publicznego systemu transportu pasażerskiego w prowincji.

KANAŁ LITERACKI

Źródło: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202605/tiep-tuc-ho-tro-phat-trien-xe-buyt-6761341/