Kontynuuj poszukiwanie rozwiązań obniżających koszty logistyczne

Mimo wpływu zmian klimatycznych i globalnych konfliktów politycznych Wietnam nadal ma duży potencjał w zakresie dalszej poprawy kosztów logistyki, co przyczyni się do rozwoju branży.

Kiedy przedsiębiorstwa z kapitałem zagranicznym wkraczają na rynek Wietnamu i wybierają lokalizację, w której zbudują fabrykę, oprócz polityki przyciągania inwestycji w danej lokalizacji, lokalizacja stanowi również decydujący czynnik w kwestii inwestycji. Inwestorzy muszą bowiem optymalizować koszty i czas transportu, gdyż sieć drogowa w naszym kraju jest ograniczona, a koszty logistyczne są dość wysokie.

Na przykład firma Aboitiz Foods (część Aboitiz Group) niedawno zainwestowała w swoją szóstą fabrykę w Wietnamie (2 fabryki na północy i 4 na południu), ale Aboitiz Foods skupiło się wyłącznie na budowie fabryk na północy i południu i nie zainwestowało w regionie centralnym.

KONFERENCJA LOGISTYCZNA WIETNAMSKA 2024

Druga Wietnamska Konferencja Logistyczna 2024 pod hasłem „Transformacja dla przełomu”, organizowana przez Investment Newspaper pod auspicjami Ministerstwa Planowania i Inwestycji, odbędzie się 31 października 2024 r. w hotelu JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, Dzielnica 1, Ho Chi Minh City).

Konferencja, w której weźmie udział ponad 300 gości z kraju i zagranicy, pozwoli na dogłębną analizę i dyskusję na temat najbardziej palących problemów branży, takich jak nowe wyzwania i trendy, modernizacja infrastruktury logistycznej, zwiększanie efektywności łańcucha dostaw, promowanie transformacji cyfrowej i opracowywanie nowych modeli biznesowych w logistyce.

Informacje o Forum będą publikowane online na platformach internetowych Investment Newspaper oraz w mediach masowych. Informacje o Konferencji będą regularnie aktualizowane pod adresem: https://logsummit.vir.com.vn.

Wyjaśniając powód inwestycji tylko w dwóch regionach, pan Ha Van Minh, dyrektor Gold Coin Vietnam (należącej do Aboitiz Foods), powiedział: „Region centralny jest często nawiedzany przez burze i powodzie, dlatego w 10-letnim okresie rozwoju skupiamy się wyłącznie na budowie fabryk na północy i południu. Ponadto, budowa szóstej fabryki w Long An, ze względu na bliskość Ho Chi Minh City, portu Phu My i położenie w kluczowej dla hodowli zwierząt prowincji delty Mekongu, zapewni dogodny transport do prowincji Tien Giang i Ben Tre, co pozwoli znacząco obniżyć koszty logistyczne i zwiększyć przewagę konkurencyjną firmy”.

Aboitiz Foods to tylko jeden z wielu przykładów przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi. Decydując się na inwestycję w budowę fabryk w Wietnamie, firmy te często wybierają lokalizacje w pobliżu rzek, które są wygodniejsze w transporcie wodnym niż drogowym. Fabryki budują również w punktach połączeń między obszarami konsumpcji, unikając w ten sposób wpływu warunków atmosferycznych, co pozwala na obniżenie kosztów logistycznych i cen oraz zwiększenie konkurencyjności produktów, gdy docierają one do konsumentów końcowych.

Jednak zmiany klimatyczne znacząco zmieniły warunki produkcji w przedsiębiorstwach, gdy niedawno sztorm Yagi dotarł do wybrzeża na północy, powodując duże szkody w wielu miejscowościach.

Można zauważyć, że zmiana klimatu nadal stanowi duże wyzwanie dla przedsiębiorstw inwestujących bezpośrednio w rozwój (FDI) w ogólności, a w szczególności dla branży logistycznej. Skala zniszczeń spowodowanych zmianą klimatu jest coraz większa, a obszar dotknięty jest większy, wykraczający poza prognozy przedsiębiorstw inwestujących i budujących fabryki.

Kolejnym czynnikiem mającym duży wpływ na działalność logistyczną jest eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie, trwająca wojna rosyjsko-ukraińska, a zwłaszcza wzrost regionalnego protekcjonizmu. Wszystkie te czynniki mogą powodować wzrost cen ropy naftowej, a także stawek za transport.

Eksperci i inwestorzy uważają jednak, że Wietnam wciąż ma ogromny potencjał rozwoju logistyki. W ostatnich latach rząd promował budowę infrastruktury i ciągłych połączeń między regionami, a także rozpoczął budowę szeregu dróg ekspresowych, które po ukończeniu mają znacząco obniżyć koszty logistyki w porównaniu z innymi krajami regionu.

Według rankingu Banku Światowego (WB) w 2023 roku Wietnam znalazł się na 43. miejscu wśród 139 sklasyfikowanych gospodarek pod względem Indeksu Wydajności Logistycznej (LPI), co stanowi znaczną poprawę w porównaniu z 53. miejscem w 2010 roku. W regionie Wietnam znajduje się w pierwszej piątce, zajmując takie samo miejsce jak Filipiny, po Singapurze, Malezji i Tajlandii.

Według obliczeń Wietnamskiego Stowarzyszenia Usług Logistycznych, koszty logistyki w Wietnamie wynoszą średnio 16,8-17% PKB, znacznie więcej niż średnia światowa wynosząca 10,6%. Dlatego, aby zwiększyć konkurencyjność i przyciągnąć do Wietnamu więcej kapitału inwestycyjnego, należy nadal poszukiwać rozwiązań obniżających koszty logistyki, co zwiększy atrakcyjność wietnamskiej gospodarki.

Wietnam podpisał i wdrożył 16 umów o wolnym handlu (FTA), a 3 są obecnie negocjowane, stając się jedną z najbardziej otwartych gospodarek i utrzymując stosunki handlowe w strefie wolnego handlu z ponad 60 gospodarkami. Wietnam jest również jedynym krajem, który podpisał umowy FTA ze wszystkimi głównymi partnerami gospodarczymi świata, takimi jak Stany Zjednoczone, Japonia, Chiny, UE, Wielka Brytania, Rosja itd. Uważa się to za fundamentalny czynnik sprzyjający silnemu rozwojowi sektora logistycznego.

Źródło: https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html