Wiek pływających targowisk i kupców.

Choć południowo-zachodnia część Wietnamu nie jest już tętniącym życiem ośrodkiem handlowym, wciąż można tam znaleźć dziesiątki pływających targowisk, na których setki łodzi handlują. W przeciwieństwie do pływającego targowiska Cai Rang w mieście Can Tho, które jest atrakcją turystyczną i cieszy się dużą popularnością, pływające targowiska w Long Xuyen, Nga Nam, zatoce Nga, Cai Be, Ca Mau i innych miastach pozostają integralną częścią życia handlowego wielu mieszkańców regionu południowo-zachodniego.

Róg pływającego targu Long Xuyên.

Odwiedzając ten pływający targ w ostatnim dniu roku, można nie tylko doświadczyć ożywionej atmosfery kupna i sprzedaży oraz poznać specjalności regionu nadrzecznego, ale także poczuć się jak w podróży w czasie, setki lat wstecz.

Udaj się na nabrzeże O Moi, aby odwiedzić pływający targ.

Położony zaledwie około dwa kilometry od mostu Vam Cong, pływający targ Long Xuyen znajduje się na środku rzeki Hau, zawsze tętniąc życiem dzięki setkom łodzi kupieckich, sprzedających głównie owoce i produkty rolne. Co jeszcze bardziej wyjątkowe, ponieważ wiele łodzi cumuje przy targu przez dłuższy czas, czekając na sprzedaż (lub zakup) towarów, przyciąga to inne wygodne usługi, takie jak sprzedawcy żywności, artykułów spożywczych i paliw. Oczywiście, wszystkie wydarzenia targowe odbywają się z łodzi. Dlatego atmosfera pływającego targu Long Xuyen jest niezwykle ożywiona, szczególnie rano. Według miejscowej starszyzny, pływający targ Long Xuyen dziś niewiele różni się od tego sprzed kilku dekad. Oznacza to, że targ nadal niemal w całości zachowuje kulturę handlu rzecznego praktykowaną przez mieszkańców delty Mekongu, z charakterystycznymi, ceremonialnymi tyczkami, których używa każda łódź.

Z historycznego terminalu promowego O Moi, położonego obok centralnego placu miasta Long Xuyen, turyści mogą łatwo dotrzeć na pływający targ, wynajmując łódź od lokalnych mieszkańców. Pływający targ znajduje się około kilometra drogą wodną od terminalu promowego O Moi. Tutaj łodzie z całej delty Mekongu, z Chau Doc, Hong Nguy i Tram Chim, płyną w dół rzeki, podczas gdy te z Cho Lach, Tra Cu, Cang Long, Tieu Can i Vi Thanh płyną w górę rzeki. Każde miejsce ma swoje własne specjalności i produkty, transportowane łodzią na targ w celu wymiany i sprzedaży. Pan Tran Van Teo, 61-letni właściciel łodzi specjalizujący się w sprzedaży ananasów, powiedział, że jego rodzina mieszka w mieście Tan Phuoc (dystrykt Tan Phuoc, prowincja Tien Giang ), ale regularnie przywozi ananasy na targ Long Xuyen w celu sprzedaży. „Mieszkamy z żoną na tej łodzi od ponad dekady. Zazwyczaj płyniemy kanałem Thap Muoi do rzeki Tien, a następnie w górę rzeki do Vam Nao i w dół do Long Xuyen. Taka podróż zajmuje ponad jedną noc. W tym sezonie ananasy sprzedają się bardzo szybko, ponieważ ludzie kupują je, aby zrobić z nich dżem na święto Tet. Dżem ananasowy jest pyszny, o słodko-kwaśnym smaku. Robimy też cukierki ananasowe. Kiedy płyniemy stąd w górę rzeki do Tan Phuoc, przywożę też mango i guawy, aby dostarczać je hurtownikom wzdłuż kanału” – powiedział pan Teo. Według pana Teo, jego drewniana łódź ma 22 metry długości i 4,5 metra szerokości, z dodatkowym przedziałem z tyłu, który służy jako miejsce do spania i gotowania. Pod koniec roku, gdy sprzedaż jest dobra, wraca do Tan Phuoc po więcej towarów w ciągu około 2-3 dni. Gdy sprzedaż jest słaba, on i jego żona kotwiczą łódź w Long Xuyen na cały tydzień. Życie nad rzeką jest wszędzie takie samo, kotwiczenie łodzi na rzece Hau, rzece Tien lub kanale Thap Muoi… wszędzie jest tak samo.

Ale nie byli to tylko państwo Teo; wzdłuż rzeki Hau pływały setki innych łodzi. Większość z nich przewoziła kokosy, mango, ryż, mączkę rybną i inne towary. Łodzie te mogły kotwiczyć przez kilka dni, tydzień, a nawet miesiąc, w zależności od życzenia właściciela. Jedyną wspólną cechą tych łodzi był długi bambusowy (lub namorzynowy) drąg, około 3 metrów długości, do którego przywiązany był towar. Handlarze przemieszczający się przez pływający targ mogli stwierdzić, jakie produkty są dostępne, patrząc tylko na drąg. Jeśli wszystkie towary zostały sprzedane, łodzie opuszczały drąg. Obecnie większość właścicieli łodzi komunikuje się ze swoimi klientami telefonicznie lub za pośrednictwem mediów społecznościowych, ale nadal wytwarzają tyczki i wieszają na nich swoje produkty jako zwyczaj, unikalny aspekt kulturowy regionu nadrzecznego.

Oprócz łodzi handlowych, w ostatnich latach pływający targ Long Xuyen stał się jeszcze bardziej gwarny i zatłoczony – pojawiły się dziesiątki pływających domów należących do mieszkańców powracających do swoich rodzinnych miejscowości znad jeziora Tonle Sap. Budują oni te pływające domy wzdłuż rzeki, aby hodować ryby, łowić owoce morza, pracować jako robotnicy lub zajmować się drobnym handlem na pływającym targu Long Xuyen i targu krytym. Po przeciwnej stronie pływającego targu, wzdłuż rzeki Hau w dystrykcie Cho Moi (prowincja Long An ), znajduje się również wiele podobnych pływających domów dla akwakultury, co sprawia, że ​​okolica jest jeszcze bardziej zatłoczona i tętni życiem, a przepływające łodzie przyciągają tłumy.

Łódź handlowa na targu Nga Nam.

Tętniące życiem dni pod koniec roku

Ale pływający targ Long Xuyen nie jest jedynym; dziś południowo-zachodni region Wietnamu nadal może poszczycić się wieloma innymi pływającymi targowiskami, choć nie tak tętniącymi życiem. Należą do nich pływający targ Cai Be (dystrykt Cai Be, prowincja Tien Giang), pływający targ Nga Nam (miasto Nga Nam, prowincja Soc Trang), pływający targ w zatoce Nga (miasto w zatoce Nga, prowincja Hau Giang) oraz pływający targ Ca Mau (miasto Ca Mau)... Wspólną cechą tych pływających targowisk jest ich lokalizacja w centrach miast, często w połączeniu z większym targiem lądowym. Pozwala im to przetrwać, mimo że nie utrzymują już tak ożywionego handlu jak kiedyś, pozostając nieodzownym elementem lokalnej kultury. W rzeczywistości wszystkie te pływające targowiska mają setki lat i są ściśle związane z historią podbojów nowych terytoriów przez naszych przodków. Pływający targ w zatoce Nga (znany również jako pływający targ Phung Hiep) znajduje się w mieście Nga Bay (prowincja Hau Giang), na skrzyżowaniu siedmiu odnóg rzeki i kanału: Cai Con, Mang Ca, Bung Tau, Soc Trang, Xeo Mon, Lai Hieu i Xeo Vong. Targ powstał ponad 100 lat temu, wraz z ukończeniem kanału Cai Con (znanego również jako kanał Xang-Cai Con) w 1915 roku, który przebiegał przez ten obszar. Kanał ten został później przedłużony do Nga Nam i Ca Mau, rozciągając się na setki kilometrów wzdłuż drogi Quan Lo-Phung Hiep. Dzisiaj targ w zatoce Nga nie jest już tak gwarny i zatłoczony z różnych powodów. Łodzie, które przypływają na targ w zatoce Nga, obsługują teraz głównie lokalnych mieszkańców, ponieważ znajduje się on obok ruchliwego lokalnego targu. Co więcej, budowa nabrzeży, mających na celu zapobieganie erozji i kształtowanie krajobrazu miejskiego, znacznie zwężyła koryto rzeki, co praktycznie uniemożliwiało cumowanie łodzi na brzegach. Właśnie dlatego łodzie rolników nie odwiedzają już pływającego targu w zatoce Nga tak często jak kiedyś. Większość łodzi przypływa tylko w nocy, rozładowuje towary wzdłuż brzegów, aby trafić na lokalny targ, a następnie odpływa, aby uniknąć zatorów.

Około sześćdziesięciu kilometrów od targu w Zatoce Nga znajduje się pływający targ Nga Nam, również położony na kanale Xang, biegnącym od Zatoki Nga i przecinającym cztery inne kanały. Niegdyś, setki lat temu, duży i ważny szlak wodny, targ Nga Nam nie jest już tak zatłoczony łodziami jak kiedyś, ponieważ nabrzeża wzdłuż kanałów zostały wzmocnione betonem, uniemożliwiając dużym łodziom kotwiczenie. Jednak mniejsze łodzie z okolicznych terenów nadal przybywają na targ Nga Nam, aby sprzedawać swoje towary, zwłaszcza w nocy i wczesnym rankiem. Większość tych łodzi dociera na targ Nga Nam, a następnie ładuje towary na pojazdy lądowe, którymi są transportowane do Can Tho, My Tho lub Ho Chi Minh. Co więcej, wzdłuż pięciu odnóg kanału otaczających targ Nga Nam, ludzie nadal korzystają z małych łodzi do poruszania się po drogach wodnych, pomimo budowy licznych mostów. Korzystanie z łodzi jest zarówno nawykiem, jak i wygodniejszą opcją niż jazda motocyklem po licznych drogach i mostach. Wiele osób, zwłaszcza starszych, nadal zwyczajowo używa łodzi, aby dostać się na rynek lub wykonywać codzienne prace zamiast motocykli ze względu na pewne zalety. Drobni handlarze również często używają małych łodzi, aby sprzedawać wieprzowinę, artykuły spożywcze, artykuły gospodarstwa domowego z tworzyw sztucznych, owoce itp. rodzinom wzdłuż kanałów lub głęboko na polach. Wydaje się, że jest to cecha kulturowa długoletnich mieszkańców tego miejsca. Pani Trinh Thi Be, drobna handlarka, która sprzedaje wieprzowinę z małej łodzi wokół rynku Nga Nam od ponad 30 lat, mówi, że każdego dnia jej łódź przepływa przez oddziały rynku Nga Nam, gdzie sprzedaje wieprzowinę. W porównaniu z wieprzowiną sprzedawaną na rynku, wieprzowina, którą sprzedaje na swojej łodzi, jest tańsza, ponieważ nie musi wynajmować straganu. A klienci nie muszą dużo podróżować, jeśli chcą kupić.

Łodzie na targu Ca Mau.

W rejonie targowiska Nga Nam, podobnie jak w wielu innych miejscach w południowo-zachodniej delcie Mekongu, ludzie nadal budują domy zwrócone jedną stroną do rzeki lub kanału (tyłem). Dzięki temu kupowanie, sprzedawanie i codzienne życie związane z otoczeniem rzeki pozostają dość wygodne. Podobnie jak targowisko w zatoce Nga, pływający targ Nga Nam jest obecnie planowany i rozwijany pod kątem turystyki, wraz z nocną przestrzenią gastronomiczną i rozrywkową. Takie planowanie pomaga utrzymać pływający targ, zapobiegając jego upadkowi i generując dodatkowe dochody dla lokalnych mieszkańców. Pod koniec roku na tych pływających targowiskach panuje ożywiony ruch.

Zdjęcia szczudeł używanych przez handlarzy na pływającym targu (zdjęcie Doan Xa).

Tymczasem, choć nie jest już tętniącym życiem, pływający targ Ca Mau, położony u zbiegu rzek Ganh Hao i Ca Mau w sercu miasta Ca Mau, wciąż cieszy się popularnością. Oprócz tego, że jest obecnie centrum handlowym dla setek łodzi, targ słynie również z melodyjnej melodii utworu „Miłość sprzedawcy mat” kompozytora Vien Chau. Wcześniej specjalnością pływającego targu Ca Mau były łodzie sprzedające kolorowe maty. Przez pewien czas łodzie sprzedające maty z okolic Dam Doi, Thoi Binh i Cai Nuoc przypływały na pływający targ Ca Mau, aby zakotwiczyć i sprzedać maty innym łodziom. Łodzie te następnie płynęły w górę rzeki do Tac Say, Nha Mat, Cai Tac i Ke Sach, tworząc markę dla targu. Obecnie pływający targ Ca Mau nie specjalizuje się już w sprzedaży mat; większość łodzi sprzedaje obecnie produkty rolne, owoce i owoce morza. Łodzie z dzielnic U Minh, Ngoc Hien i Nam Can przywożą również lokalne specjały na pływający targ Ca Mau. Wycieczki łodzią po pływającym targu Ca Mau nadal istnieją, ale nie są już tak popularne. Jednak rejsy małymi łodziami należącymi do lokalnych mieszkańców, aby zwiedzić pływający targ Ca Mau, są nadal bardzo interesujące. W szczególności, z tych łodzi turyści mogą dotrzeć do pobliskich starożytnych świątyń i sanktuariów w Ca Mau, bez konieczności podróżowania drogą lądową.

Dawniej istniały dziesiątki słynnych pływających targowisk i wiele mniejszych, zlokalizowanych na skrzyżowaniach rzek i kanałów, ale dziś targowiska stanowią źródło utrzymania jedynie dla nielicznych. Oprócz codziennych zmian w sieci dróg, zmniejszyła się również liczba kupców handlujących i mieszkających na łodziach. Większość z nich postrzega teraz łodzie wyłącznie jako środek transportu, a nie miejsce zamieszkania czy istotę swojego życia, jak to miało miejsce w przeszłości. Dlatego po sprzedaży towarów łodzie cumują gdzieś, aby wrócić do domu, zamiast zakotwiczać i mieszkać na szlakach wodnych, jak kupcy sprzed setek lat. Być może to właśnie dlatego pływające targowiska stają się mniej ruchliwe w południowo-zachodnim Wietnamie.

Źródło: https://daidoanket.vn/tram-nam-cho-noi-thuong-ho-10297125.html