Chiny czerpią korzyści z wojny handlowej między USA i Europą.

Eksperci uważają, że Europa i inni partnerzy Waszyngtonu, mając na uwadze perspektywę odwetu za cła USA, który mógłby mieć pewne konsekwencje gospodarcze , prawdopodobnie będą szukać stabilniejszych możliwości handlowych na rynku chińskim.

Prezydent USA Donald Trump zagroził nałożeniem 200-procentowego cła na wino, szampana i inne napoje alkoholowe importowane z krajów europejskich, jeśli UE nie zaprzestanie nakładania odwetowych ceł na towary amerykańskie o wartości 28 miliardów dolarów począwszy od kwietnia 2025 r. - Zdjęcie: AFP

„Tym, kto stoi z boku, śmieje się lub przygląda się z drugiej strony, są Chiny” – powiedziała 13 marca Kaja Kallas, Wysoka Przedstawiciel Unii Europejskiej ds. Polityki Zagranicznej, w wywiadzie dla Bloomberg Television, sugerując, że Pekin skorzystałby na wojnie handlowej między UE a USA.

Konsumenci po obu stronach ponoszą konsekwencje w pierwszej kolejności.

Tego samego dnia prezydent USA Donald Trump zagroził nałożeniem 200-procentowego cła na wino, szampana i inne napoje alkoholowe importowane z krajów europejskich, jeśli UE nie zaprzestanie nakładania odwetowych ceł na towary amerykańskie o wartości 28 miliardów dolarów począwszy od kwietnia 2025 r.

Mówiąc o odwetowych środkach taryfowych UE wobec taryf Waszyngtonu, przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen stwierdziła, że ​​UE była „zmuszona” wybrać ten środek, ponieważ „zagrozi on miejscom pracy” i spowoduje „wzrost cen zarówno w Europie, jak i w USA”.

Według doniesień stacji CNBC europejscy konsumenci będą musieli zmierzyć się ze wzrostem cen wielu towarów, od samochodów po dżinsy, ponieważ takie sektory jak hutnictwo, handel detaliczny i rolnictwo zmagają się ze wzrastającymi kosztami w związku z odwetowymi działaniami taryfowymi między USA i Europą.

Susannah Streeter, dyrektor ds. walut i rynków w firmie doradztwa finansowego Hargreaves Lansdown, powiedziała, że ​​cła UE podniosą koszty dla „szeregu producentów, zwłaszcza producentów samochodów i żywności”. Skala wpływu na konsumentów będzie ogromna, a Streeter wspomniała o możliwości wzrostu kosztów artykułów codziennego użytku, takich jak puszka Coca-Coli czy pudełko fasoli.

Podobnie jak pani Streeter, Stuart Katz, dyrektor ds. inwestycji w Robertson Stephens Asset Management, również przewidział, że ceny zaczną rosnąć, gdy 1 kwietnia wejdą w życie unijne cła odwetowe. Katz stwierdził, że konsumenci wkrótce odczują skutki ceł, ponieważ firmy podniosą ceny, aby zapewnić sobie marżę zysku.

Dla amerykańskich konsumentów cła sięgające nawet 200% na napoje alkoholowe z Europy oznaczają, że będą musieli zapłacić dwa do trzech razy więcej niż dotychczas, aby móc cieszyć się butelką francuskiego wina.

„Nie sądzę, żeby klienci byli skłonni zapłacić dwa lub trzy razy więcej za swoje ulubione wino czy szampana” – powiedział agencji Associated Press Ronnie Sanders, dyrektor generalny Vine Street Imports (New Jersey).

Tymczasem Jeff Zacharia, prezes Zachys, sprzedawcy detalicznego wina z Port Chester w stanie Nowy Jork, powiedział, że 80% sprzedawanego przez niego wina jest importowane z Europy. Zacharia dodał, że system dystrybucji dla importerów wina w Stanach Zjednoczonych w dużej mierze opiera się na winach europejskich i nie będzie wystarczającej podaży amerykańskiej, aby zrekompensować spadek importu spowodowany wysokimi cłami.

Według danych Międzynarodowego Centrum Handlu (ITC), Stany Zjednoczone są ważnym rynkiem eksportowym dla europejskich producentów wina. W 2024 roku Stany Zjednoczone zaimportowały z UE napoje, alkohole mocne i ocet o wartości 13,1 mld euro (ponad 14,2 mld dolarów).

Źródło: EUROSTAT – Treść: NGHI VU – Grafika: T. DAT

Korzyści odnoszą Chiny.

W odpowiedzi na jednostronne działania Waszyngtonu dotyczące ceł, była amerykańska dyplomata Wendy Cutler zasugerowała, że ​​może to skłonić sojuszników USA do zacieśnienia więzi z Chinami lub Indiami.

Magazyn Diplomat zauważył również, że stosunki USA-UE mogą ulec pogorszeniu pod rządami Trumpa, a to stanowi doskonałą okazję dla Chin, aby naprawić stosunki z blokiem, gdyż oba kraje padają ofiarą amerykańskich ceł.

Pekin, który już jest uwikłany w wojnę handlową ze Stanami Zjednoczonymi, mógłby uniknąć rozprzestrzeniania się tej niestabilności, wykazując się większą elastycznością w negocjacjach z UE i godząc się na niektóre żądania lub cła, aby zbudować zaufanie polityczne.

Mówiąc o możliwościach wykorzystania wpływów Chin, pani Cutler zauważyła, że ​​Pekin zabiega o wejście na wiele rynków na całym świecie, a także podkreśliła niedawną aktualizację przez Chiny umowy o wolnym handlu z regionem ASEAN.

„Oni (Chiny) składają oferty wielu innym krajom. A kiedy nasi partnerzy nie będą mogli na nas polegać, inne kraje, w tym Chiny, uznają za atrakcyjniejsze” – zauważył Cutler.

Podobnie jak Cutler, wielu ekspertów uważa, że ​​Europa zwraca uwagę na inne rynki w obliczu narastających napięć ze Stanami Zjednoczonymi.

„Prawda jest taka, że ​​biorąc pod uwagę ogrom świata, Europa będzie musiała poszukać rynków alternatywnych dla rynku amerykańskiego, a Chiny mogą w tym pomóc” – powiedział David Roche, strateg z Quantum Strategy, w wywiadzie dla telewizji CNBC.

Tesla ostrzegała również przed konsekwencjami ceł.

Według doniesień agencji Reuters z 13 marca Tesla, firma miliardera Elona Muska, ostrzegła, że ​​ona i inni duzi amerykańscy eksporterzy poniosą straty w wyniku ceł odwetowych nałożonych przez inne kraje w odpowiedzi na cła Trumpa.

Ten list, datowany na 11 marca, został wysłany do Biura Przedstawiciela Handlowego Stanów Zjednoczonych. Treść listu Tesli odzwierciedla obawy wielu amerykańskich firm dotyczące wojny celnej Trumpa, ale warto zauważyć, że Tesla jest własnością miliardera Muska – bliskiego sojusznika obecnego prezydenta USA.

W liście Tesla stwierdziła, że ​​amerykańskie przedsiębiorstwa eksportowe odczuwają nieproporcjonalnie duże skutki reakcji innych krajów na działania handlowe Waszyngtonu.

„Na przykład poprzednie działania handlowe Stanów Zjednoczonych wywołały natychmiastową reakcję ze strony krajów objętych działaniami, w tym zwiększenie ceł na pojazdy elektryczne importowane do tych krajów” – cytuje Reuters treść listu.

Tesla ostrzegła również, że nawet przy bardzo lokalnym łańcuchu dostaw „niektóre części i komponenty nadal trudno lub wręcz niemożliwe są do pozyskania w USA”.

Przeczytaj więcej Powrót do strony głównej

Source: https://tuoitre.vn/trung-quoc-huong-loi-tu-thuong-chien-my-au-2025031508015049.htm