Podczas niedawnej wizyty i sesji roboczej ze Stałym Komitetem Partii Prowincji Quang Ngai , premier Pham Minh Chinh zgodził się również na zasadność realizacji projektu drogi ekspresowej Quang Ngai – Kon Tum, przy czym obie prowincje odpowiadają za wykarczowanie terenu, a rząd centralny finansuje budowę. Całkowity koszt inwestycji w tę drogę ekspresową przekracza 35,3 biliona VND.
Cała trasa ma 136 km długości, z odcinkiem 58 km przez Quang Ngai i 78 km przez Kon Tum . Projekt będzie obejmował cztery kompletne pasy ruchu, każdy o szerokości 3,75 m, oraz dwa pasy awaryjnego postoju, z prędkością projektową 80-100 km/h. Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu z wschodnią autostradą północ-południe w mieście Duc Pho, następnie przebiega przez dystrykt Ba To (Quang Ngai) oraz dystrykty Kon Plong i Kon Ray (Kon Tum), kończąc się na skrzyżowaniu z zachodnią autostradą północ-południe w mieście Kon Tum. Zakończenie budowy planowane jest najpóźniej w 2028 roku.
Jeśli ograniczenie prędkości zostanie utrzymane zgodnie z planem, 136-kilometrowa podróż z Quang Ngai do Kon Tum zajmie tylko nieco ponad godzinę samochodem, bez konieczności pokonywania krętych górskich przełęczy, takich jak obecna autostrada krajowa nr 24.
Być może jednak ta droga ekspresowa nie tylko ułatwi podróżowanie między północą a południem, ale co ważniejsze, uwolni potencjał, który Quang Ngai i Kom Tum dostrzegały od lat, ale nie mogły wykorzystać z powodu przepraw przez rzekę. Szybko zostanie również wykorzystany potencjał morza i lasów.
Przede wszystkim potencjał turystyczny . Obszar turystyczny Mang Den jest znany w całym kraju jako drugi Da Lat na płaskowyżu, ale dotarcie tam jest niezwykle trudne. Turyści z daleka muszą polecieć na lotnisko Pleiku, a następnie pokonać 50 km do Kon Tum, a następnie kolejne 70 km drogą krajową nr 24, aby dotrzeć do Mang Den. Podróżujący drogą lądową muszą pokonać niezwykle niebezpieczną przełęcz Vi O Lac. Jednak dzięki budowie drogi ekspresowej dotarcie do Mang Den drogą powietrzną lub lądową nie stanowi już znaczącego problemu.
Przy odpowiednim planowaniu, Mang Den stanie się atrakcyjnym miejscem ze względu na całoroczny chłodny klimat, rozległe i dziewicze lasy sosnowe oraz liczne inne możliwości fotograficzne, które zadowolą turystów z bliska i daleka. Będzie to również najpiękniejsza autostrada w regionie centralnym, ponieważ będzie przecinać liczne wysokie góry i rzadkie, zachowane lasy pierwotne w północnej części Wyżyny Centralnej.
Kolejną potencjalną korzyścią jest niezwykle wygodny transport towarów z nizin na wyżyny i z powrotem. Przejście graniczne Bo Y (Kon Tum), położone na granicy Wietnamu, Kambodży i Laosu, jest również w trakcie rozbudowy, aby połączyć Quang Ngai z Laosem i Kambodżą.
Oczekuje się, że droga ekspresowa Quang Ngai – Kon Tum będzie „przewodnikiem”, który odblokuje pełny potencjał regionów Kon Tum i Quang Ngai.
TRAN DANG
Source: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/
Komentarz (0)