Droga do przebudzenia potencjału

Podczas niedawnej wizyty i sesji roboczej ze Stałym Komitetem Partii Prowincji Quang Ngai, premier Pham Minh Chinh uzgodnił również politykę realizacji drogi ekspresowej Quang Ngai – Kon Tum , zgodnie z którą obie prowincje zajmą się oczyszczeniem terenu, a część budowy zostanie sfinansowana z budżetu centralnego. Całkowity kapitał inwestycyjny dla tej drogi ekspresowej wynosi ponad 35,3 biliona VND.

Cała trasa ma 136 km długości, odcinek przez Quang Ngai ma 58 km, a odcinek przez Kon Tum 78 km. Projekt zakłada budowę 4 kompletnych pasów ruchu, każdy o szerokości 3,75 m i 2 pasów awaryjnych, a prędkość projektowa wynosi 80-100 km/h. Początek trasy przecina się z drogą ekspresową północ-południe na wschodzie, w miejscowości Duc Pho, następnie przechodzi przez dystrykt Ba To (Quang Ngai) i dwa dystrykty: Kon Plong i Kon Ray (Kon Tum), a koniec trasy przecina się z drogą ekspresową północ-południe na zachodzie, w mieście Kon Tum. Oczekuje się, że trasa ta zostanie ukończona najpóźniej do 2028 roku.

Jeśli ograniczenie prędkości pozostanie takie, jak się spodziewano, 136-kilometrową trasę z Quang Ngai do Kon Tum pokonamy samochodem w ponad godzinę, bez konieczności pokonywania krętych górskich przełęczy, takich jak obecna autostrada krajowa nr 24.
Być może jednak ta autostrada nie tylko ułatwi podróżowanie między tymi dwoma regionami, ale przede wszystkim obudzi potencjał, który Quang Ngai i Kon Tum dostrzegały od lat, ale nie mogły wykorzystać z powodu odległości promowej. Potencjał morza i lasu również szybko się zrealizuje.

Przede wszystkim potencjał turystyczny . Obszar turystyczny Mang Den jest znany w całym kraju jako drugi Da Lat na płaskowyżu, ale podróż do niego jest niezwykle trudna. Turyści z daleka lecą samolotem na lotnisko Pleiku, a następnie wracają do Kon Tum 50 km, jadąc drogą krajową nr 24 przez kolejne 70 km, aby dotrzeć do Mang Den. Podróżujący drogą lądową muszą pokonać niezwykle niebezpieczną przełęcz Vio Lac. Jednak jeśli istnieje droga szybkiego ruchu, dotarcie do Mang Den drogą powietrzną lub lądową nie stanowi żadnego problemu.

Jeśli zostanie dobrze zaplanowana, Mang Den stanie się atrakcyjnym miejscem ze względu na chłodny klimat przez cały rok, rozległe, wciąż dziewicze lasy sosnowe i wiele innych punktów odprawy, które zadowolą wielu turystów z bliska i daleka. Będzie to również najpiękniejsza autostrada w regionie centralnym, ponieważ będzie przebiegać przez liczne góry i rzadkie, pierwotne lasy, które pozostały w tym północnym regionie Central Highlands.

Innym potencjałem jest niezwykle wygodny transport towarów z nizin na wyżyny i z powrotem. Przejście graniczne Bo Y (Kon Tum), węzeł graniczny Wietnamu, Kambodży i Laosu, również zostało otwarte, aby Quang Ngai mogło „połączyć się” z Laosem i Kambodżą przez to przejście graniczne.

Oczekuje się, że droga ekspresowa Quang Ngai – Kon Tum stanie się „przewodnikiem” pozwalającym uwolnić pełny potencjał Kon Tum i Quang Ngai.

TRAN DANG

Source: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/