Dlaczego projekt drogi wojewódzkiej 334, pomimo przedłużenia, nadal nie został ukończony w wyznaczonym terminie?

Projekt drogi prowincjonalnej 334, która ma być kluczową drogą łączącą dystrykt Van Don (prowincja Quang Ninh ), mimo przedłużenia grozi niedotrzymaniem terminu z powodu braku miejsca na budowę.

Działki są rozdrobnione, a wielomiliardowy projekt postępuje powoli.

W połowie listopada 2024 r. reporter gazety Giao Thong odwiedził plac budowy drogi wojewódzkiej nr 334, łączącej centrum dystryktu Van Don z końcem wyspy, i zauważył, że budowa jest niedokończona i panuje w niej nieporządek, co stwarza potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Odcinek drogi wojewódzkiej 334 o długości 2,6 km w gminie Ha Long, w dystrykcie Van Don, nie został jeszcze usunięty, przez co prace nad drogą wojewódzką 334 postępują powoli.

Na przykład odcinek przebiegający przez Hamlet 2, gminę Ha Long, nie został ukończony z powodu problemów z przejęciem gruntów, co spowodowało poważne pogorszenie stanu starej drogi.

Pani Nguyen Thi Dai, sprzedawczyni przy drodze prowincjonalnej 334, wskazała na dziury i kałuże rozsiane po rozpadającej się betonowej drodze i powiedziała: „W tym rejonie znajduje się szkoła i pagoda Cai Bau, więc ruch jest duży. Jednak od tak dawna nawierzchnia drogi jest w fatalnym stanie z powodu ciężkich ciężarówek i została naprawiona jedynie powierzchownie”.

„W deszczowe dni cała trasa jest błotnista, a w słoneczne – niesamowicie zakurzona. W tym rejonie często dochodzi do wypadków drogowych. Ludzie bardzo niechętnie tamtędy przejeżdżają” – powiedziała pani Dai.

Pani Tran Thi Khuyen, mieszkanka Hamleta 2, powiedziała: „Droga jest w fatalnym stanie, a przewody elektryczne i sieciowe zwisają niebezpiecznie. Tego wieczoru kobieta jadąca na motocyklu miała przewód elektryczny owinięty wokół szyi, co spowodowało upadek i obrażenia. Na szczęście jechała powoli; w przeciwnym razie konsekwencje byłyby nieprzewidywalne”.

Droga wojewódzka 334, przebiegająca przez Hamlet 2, gminę Ha Long, jest poważnie uszkodzona, łatana byle jak i stale stwarza potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jadąc w kierunku centrum gminy Van Yen, reporter zauważył, że na całym placu budowy nie było maszyn ani robotników. W szczególności odcinek od mostu Cai Bau został wyłożony jedynie żwirem, a wiele odcinków wciąż było usianych głębokimi dziurami.

Pan Nguyen The Anh, przedstawiciel spółki akcyjnej 484 Joint Stock Company – wykonawcy projektu rozbudowy drogi prowincjonalnej 334, powiedział: „Proces realizacji projektu napotkał wiele trudności, zwłaszcza w zakresie pozyskiwania gruntów. Obecnie wzdłuż trasy nadal znajdują się słupy średniego napięcia, które nie zostały jeszcze usunięte.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, lider Ludowego Komitetu Komuny Van Yen przyznał, że nadal istnieją przeszkody związane z karczowaniem terenu w tym obszarze. W najbliższym czasie władze podejmą działania mające na celu całkowite rozwiązanie tych problemów i przekazanie terenu ekipie budowlanej.

Kto jest odpowiedzialny?

Według śledztwa przeprowadzonego przez reporterów gazety Giao Thong, projekt rozbudowy drogi prowincjonalnej nr 334 w dystrykcie Van Don został zatwierdzony przez Ludowy Komitet Prowincji Quang Ninh 2 grudnia 2020 r. Jest to projekt transportowy klasy II o projektowej prędkości 50 km/h, całkowitej długości 9,506 km, szerokości podłoża 24–44 m i projekcie 6 pasów.

Projekt, którego łączna wartość inwestycji wynosi prawie 1,5 mld VND, będzie realizowany w latach 2021–2024 ze środków budżetu prowincji. Inwestorem jest Zarząd Projektu Inwestycyjno-Budowlanego Obiektów Transportowych prowincji Quang Ninh. Zakończenie projektu planowane jest na połowę 2023 r.

Budowa mostu na tej trasie została już w dużej mierze ukończona.

Jednak do końca 2023 roku projekt został ukończony zaledwie w około 55%. Obejmowało to podstawowe ukończenie dwóch mostów na trasie oraz położenie asfaltu na prawie 2,7 km odcinku drogi od Sonasea Van Don Harbor City do pagody Cai Bau. W związku z tym projekt został przedłużony przez Prowincjonalny Komitet Ludowy do 31 grudnia 2024 roku.

W rozmowie z reporterem gazety Giao Thong, pan Duyen Thanh Thin, zastępca dyrektora Zarządu Projektów Inwestycji i Budowy Projektów Transportowych w prowincji Quang Ninh, powiedział: „Projekt wymaga oczyszczenia terenu o powierzchni około 42,13 hektarów, co dotyczy 451 gospodarstw domowych i organizacji. Jednak do tej pory przekazano jedynie 6,9 ​​z 9,5 km²”.

Dokładniej, 2,6-kilometrowy odcinek w gminie Ha Long nie został jeszcze oczyszczony z ziemi. W gminie Van Yen prawie tuzin gospodarstw domowych również nie zakończyło procesu wypłaty odszkodowań i oczyszczenia gruntów.

Wiele słupów energetycznych wzdłuż trasy nie zostało jeszcze przeniesionych, co utrudniło wykonawcy przeprowadzenie prac.

Według pana Thina, całkowity rzeczywisty poziom budowy osiągnął do tej pory 61,8%. Z tego odcinek drogi jest ukończony w 59,7%, a odcinki od km 2+900 do km 7+100 oraz od km 7+100 do km 9+503 są już w dużej mierze ukończone. Obecnie wykonawca buduje podbudowę drogi i układa tłuczniową podbudowę w miejscach, gdzie dostępny jest grunt.

Budowa odcinków mostowych nr 1 i nr 2 została ukończona, osiągając 97,67% zaawansowania, a obecnie trwają prace oczyszczające teren. Odcinki odwodnienia, chodników, zagospodarowanie terenu i oświetlenia zostały w dużej mierze ukończone od km 2+900 do km 7+100. Obecnie wykonawcy koncentrują się na odcinku od km 7+100 do km 9+503.

„Obecnie wykonawca może ukończyć zgodnie z harmonogramem jedynie 7,5 km. Pozostały odcinek musi poczekać na wydanie przez Prowincjonalną Radę Ludową i Komitet Ludowy wytycznych i decyzji dotyczących wykarczowania terenu przed rozpoczęciem budowy. Proponujemy, aby Komitet Ludowy Dystryktu Van Don niezwłocznie rozwiązał kwestię słupów energetycznych wzdłuż trasy oraz gospodarstw domowych podlegających wykarczowaniu terenu na odcinku 7,5 km, aby wykonawca mógł przyspieszyć prace i ukończyć je zgodnie z harmonogramem” – zasugerował pan Thin.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-du-an-tinh-lo-334-duoc-gia-han-van-loi-hen-192241114183912924.htm