Położenie geograficzne i relacje regionalne

Da Nang jest czwartym co do wielkości miastem Wietnamu po Ho Chi Minh, Hanoi i Hajfong pod względem urbanizacji i rozwoju społeczno -gospodarczego. Położone na wybrzeżu Morza Wschodniego, u ujścia rzeki Han, Da Nang jest jednym ze strategicznie położonych miast portowych w środkowym Wietnamie i jednym z pięciu miast centralnie zarządzanych.

1. Położenie geograficzne

Miasto Da Nang ma naturalną powierzchnię 128 488 hektarów (1 284,88 km2), z czego obszar wyspy Hoang Sa zajmuje 30 500 hektarów. Miasto składa się z 6 dzielnic: Hai Chau, Thanh Khe, Son Tra, Ngu Hanh Son, Lien Chieu, Cam Le oraz 02 dzielnic: Hoa Vang i Hoang Sa (całkowita powierzchnia: 97 988 ha).

Da Nang ma linię brzegową o długości około 92 km, głębokowodną zatokę z portem morskim Tien Sa i szelfem kontynentalnym o głębokości 200 m, tworząc rozległy pas płytkich wód, sprzyjający rozwojowi wszechstronnej gospodarki morskiej i wymianie z zagranicą. Wybrzeże oferuje wiele pięknych plaż, takich jak: Non Nuoc, My Khe, Thanh Khe, Nam O, Lang Van... z wieloma niesamowitymi krajobrazami naturalnymi, o dużej wartości turystycznej i rozwoju kurortów.

Mapa dzielnic miasta Da Nang (Źródło: Według Rocznika Statystycznego z 2018 r.)

Główne i łączące miasta w rozszerzonym regionie Da Nang

Obszar Wielkiego Da Nang obejmuje 4 prowincje i miasta: Da Nang, Thua Thien Hue, Quang Nam i Quang Ngai, o łącznej populacji około 5,8 miliona ludzi. Główne miasta obszaru Wielkiego Da Nang w promieniu 100 km to Hue, Hoi An i Tam Ky.

a. Port morski

Port morski w Da Nang rozbudowany

Port Da Nang to główny port w środkowym Wietnamie i trzeci co do wielkości port w kraju. Port Da Nang położony jest w zatoce Da Nang, zajmuje powierzchnię 12 km² i posiada dogodny system transportu. Obecnie port Da Nang stanowi ważne ogniwo w łańcuchu logistycznym regionu środkowego Wietnamu. Port Da Nang został również wybrany jako punkt końcowy korytarza gospodarczego Wschód-Zachód, łączącego cztery kraje: Mjanmę, Tajlandię, Laos i Wietnam, i stanowi główną bramę do Morza Wschodniego dla całego regionu.

System portów morskich powiązany z usługami logistycznymi został uznany za jeden z pięciu filarów rozwoju gospodarczego wymienionych w Rezolucji 43-NQ/TW Biura Politycznego w sprawie budowy i rozwoju miasta Da Nang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. Port Lien Chieu to projekt uwzględniony w Planie Generalnym miasta Da Nang do 2030 roku, z wizją do 2045 roku. Port Lien Chieu dysponuje całkowitym kapitałem inwestycyjnym (przewidywanym) w wysokości 7378,1 mld VND. Z tego państwo zainwestuje 3426,3 mld VND, a sektor prywatny 3951,8 mld VND. Projekt będzie realizowany w latach 2020–2025.

b. Lotnisko

Aby obsłużyć rosnący ruch lotniczy, w 2017 roku oddano do użytku Terminal 2 na Międzynarodowym Lotnisku Da Nang. Dodatkowo, zaproponowano budowę Terminalu 3, aby jeszcze bardziej zwiększyć przepustowość lotniska. Lotnisko Da Nang ma jednak również potencjał do współpracy z innymi lotniskami w regionie Da Nang, aby jeszcze bardziej zwiększyć swoją przepustowość. W szczególności lotniska Phu Bai i Chu Lai znajdują się odpowiednio 64 km na północ i 86 km na południe od lotniska Da Nang.

Lotnisko i połączenia w rozbudowanym Danang

c. Integracja

Lotniska i porty morskie w regionie Da Nang są teraz dobrze skomunikowane drogami ekspresowymi i drogami krajowymi. Integracja tych ważnych infrastruktur i poprawa ich łączności między nimi przyczynią się do wzrostu potencjału turystycznego i logistycznego Da Nang. Stworzy to silny klaster logistyczny dla całego regionu Da Nang.

d. Teren regionalny

Krajobraz otaczający Da Nang to połączenie wzgórz śródlądowych i równin nadmorskich. Wysokość w tym obszarze waha się od 0 m wzdłuż wybrzeża na wschodzie do 1800 m n.p.m., osiągając szczyt na zachodzie, na zboczach pasma górskiego Truong Son. Wysokie wzniesienia na zachodzie, między Da Nang a dystryktem Phu Loc, prawdopodobnie oddzielą się od północy Wietnamu, a na zachodzie od Laosu. Co więcej, obszary te charakteryzują się głównie nachyleniami przekraczającymi 40%. Ogranicza to potencjalny rozwój w tych obszarach, tworząc nieciągłości między prowincjami, co prowadzi do koncentracji zabudowy wzdłuż wybrzeża.

Mapa wysokości i nachylenia rozszerzonego obszaru Da Nang

e. Hydrologia regionalna

Główne jeziora i rzeki wokół i w samym Da Nang to system rzeczny Vu ​​Gia-Thu Bon w Quang Nam, rzeki Cu De i Han przepływające przez Da Nang oraz obszar laguny Tam Giang w dystrykcie Phu Loc w prowincji Thua Thien Hue. Razem stanowią one główne źródło wody dla regionu. Wiele jezior w tym regionie pełni również funkcję jezior regulacyjnych, w tym jezioro Dong Nghe i jezioro Hoa Trung. Wysokie góry między Da Nang a prowincją Thua Thien Hue przerywają system hydrologiczny między tymi dwoma prowincjami. Z systemu rzecznego Vu Gia-Thu Bon rzeki Tuy Loan, Yen, Cai i Qua Giang wpływają do zatoki Da Nang przez rzekę Han.

Ponieważ sieć wodna łączy się z Quang Nam, ważne jest, aby Da Nang współpracowało w celu zapewnienia efektywnego zarządzania zasobami wodnymi i stawienia czoła wyzwaniom związanym ze zmianą klimatu.

Mapa hydrologiczna rozszerzonego obszaru Da Nang

f. Kluczowe węzły rozwoju

Na północ od Da Nang, w prowincji Thua Thien Hue zatwierdzono plan zagospodarowania przestrzennego, zakładający utworzenie portu Chan May wraz z przyległymi strefami przemysłowymi i otaczającymi je terenami mieszkalnymi. Na południu, wzdłuż drogi krajowej nr 1A w dystrykcie Dien Ban oraz drogi krajowej nr 14B w dystrykcie Dai Loc w prowincji Quang Nam, planowane są również nowe strefy przemysłowe i obszary miejskie.

Kluczowe węzły rozwoju wokół Da Nang

g. Połączenie

Połączenie Da Nang z sąsiednimi obszarami

Obecnie istnieje dobre połączenie między Da Nang, dystryktem Dien Ban, prowincją Quang Nam, a dystryktem Phu Loc, prowincją Thua Thien Hue poprzez krajową sieć kolejową, drogę krajową nr 1 i drogę ekspresową, co wzmacnia powiązania w zakresie współpracy regionalnej.

2. Relacje regionalne

Położenie miasta Da Nang w Azji Południowo-Wschodniej

Miasto Da Nang leży w geograficznym centrum Wietnamu. Jest jedną z 63 prowincji i miast centralnie zarządzanych, stanowiąc ważny ośrodek społeczno-gospodarczy regionu centralnego. Miasto Da Nang rozciąga się od 15°15' do 16°40' szerokości geograficznej północnej i od 107°17' do 108°20' długości geograficznej wschodniej, w środkowej części kraju, na osi północ-południe, łączącej drogi, kolej, morze i powietrze. Da Nang jest ważnym węzłem miejskim w centralnym Wietnamie, uzupełniającym Hanoi i Ho Chi Minh.

Da Nang leży 764 km na północ od Hanoi, 964 km na południe od Ho Chi Minh i 108 km na północny zachód od Huế. Da Nang graniczy z prowincją Thua Thiến Huế od północy, prowincją Quang Nam od południa i prowincją Quang Ngai od południa. Razem te cztery prowincje i miasta tworzą region Da Nang, liczący około 5,8 miliona mieszkańców.

Mapa położenia miasta Da Nang w Wietnamie

Ponadto Da Nang jest centrum trzech słynnych światowych obiektów dziedzictwa kulturowego: Cesarskiego Miasta Hue, Starożytnego Miasta Hoi An i Sanktuarium My Son. Zarówno w wymiarze regionalnym, jak i międzynarodowym, Da Nang stanowi jedną z ważnych bram do morza w Central Highlands oraz do Laosu, Kambodży, Tajlandii i Mjanmy, poprzez Korytarz Gospodarczy Wschód-Zachód (EWEC), którego punktem końcowym jest port Tien Sa. Położone na jednym z głównych międzynarodowych szlaków morskich i lotniczych, miasto Da Nang ma szczególnie korzystne położenie geograficzne, sprzyjające dynamicznemu i zrównoważonemu rozwojowi.

Da Nang jest również ważnym węzłem tranzytowym dla Laosu (kraju śródlądowego) i alternatywną drogą dla Tajlandii i Mjanmy, umożliwiającą dostęp do Morza Południowochińskiego. Ponadto Da Nang oferuje bezpośrednie połączenia lotnicze z innymi regionalnymi węzłami komunikacyjnymi, takimi jak Shenzhen, Bangkok, Hongkong i Singapur.

Położenie miasta Da Nang w Azji i Pacyfiku

Położenie miasta Da Nang w korytarzu gospodarczym Wschód-Zachód ASEAN

Położenie miasta Da Nang w Wietnamie i krajach sąsiednich

Węzły miejskie w promieniu 300 km wokół Da Nang

Da Nang jest dobrze skomunikowane z regionem i posiada ważną infrastrukturę dzięki ugruntowanym korytarzom transportowym. Korytarz Gospodarczy Wschód-Zachód obejmuje autostradę krajową łączącą Laos, Tajlandię i Mjanmę z Da Nang, z Da Nang jako wschodnią bramą. Poprawia to łączność Da Nang z sąsiednimi krajami regionu Indochin.

Najważniejszą trasą w Wietnamie jest autostrada krajowa nr 1, która łączy ważne miasta nadmorskie z północy na południe Wietnamu, w tym prowincje otaczające Da Nang. Ponadto, równolegle do autostrady krajowej nr 1, autostrady krajowej nr 14B i drogi Ho Chi Minha, biegnącej wzdłuż granicy lądowej na południe Wietnamu, powstanie autostrada północ-południe, łącząca Da Nang z miastami takimi jak Kon Tum, Pleiku i Buon Ma Thuot.

Obecna krajowa sieć kolejowa biegnie wyłącznie w kierunku północ-południe, łącząc główne miasta Wietnamu wzdłuż wybrzeża. Da Nang ma potencjał rozwoju regionalnych połączeń kolejowych, aby usprawnić logistykę i przepustowość transportową.

Połączenia drogowe i kolejowe w środkowym Wietnamie

Obecnie Da Nang jest trzecim pod względem ruchu lotniskiem międzynarodowym w Wietnamie, z wieloma połączeniami krajowymi i międzynarodowymi. W promieniu 300 km od Da Nang znajduje się 5 lotnisk w środkowym Wietnamie i jedno w Laosie, z których Da Nang jest największym.

Połączenia krajowe i międzynarodowe do lotniska w Da Nang

Lotnisko	Miasto	Łączyć
Międzynarodowy port lotniczy Da Nang	Da Nang	Międzynarodowy, Krajowy	Jak pokazano powyżej
Międzynarodowy port lotniczy Phu Bai	Odcień	Śródlądowy	Da Nang, Hanoi, Ho Chi Minh, Da Lat
Międzynarodowy port lotniczy Chu Lai	Tam Ky	Śródlądowy	Hanoi, Ho Chi Minh City
Lotnisko Phu Cat	Quy Nhon	Śródlądowy	Hanoi, Ho Chi Minh, Hai Phong
Lotnisko Pleiku	Pleiku	Śródlądowy	Hanoi, Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Vinh
Międzynarodowy port lotniczy Pakse	Pakse	Międzynarodowy, Krajowy	Bangkok, Ho Chi Minh, Siem Reap, Luang Prabang, Savannakhet, Wientian,…

Tabela: Połączenia lotniskowe w okolicach miasta Da Nang

OGÓLNY PORTAL INFORMACJI ELEKTRONICZNEJ

(ODNIESIENIE Z KOMISJI WYJAŚNIAJĄCEJ DS. DOSTOSOWANIA PLANU OGÓLNEGO MIASTA DA NANG DO ROKU 2030 Z WIZJĄ DO ROKU 2045; ROCZNIK STATYSTYCZNY: 2018–2019)