![]() |
Zdjęcie: Carscoops . |
Na ostatnim corocznym walnym zgromadzeniu akcjonariuszy Grupa Volkswagen ogłosiła kolejną fazę kompleksowego procesu restrukturyzacji, obejmującego osiem podstawowych inicjatyw.
Pierwsza i najważniejsza inicjatywa koncentruje się na minimalizacji złożoności portfolio produktów. Podobnie jak w przypadku obecnej strategii optymalizacji Toyoty, niemiecki koncern chce produkować mniej modeli i wariantów. Celem jest koncentracja zasobów na liniach produktów o dużej sprzedaży, koncentrując się na modelach najlepiej sprzedających się, zamiast utrzymywania zbyt wielu modeli ze średniej półki.
Dzięki takiemu usprawnieniu klienci mają łatwiejszy wybór pojazdu, a sprzedaż każdego modelu wzrasta.
Druga inicjatywa została wdrożona jako naturalna konsekwencja pierwszego kroku. Volkswagen planował zmniejszyć liczbę platform podwoziowych i architektur elektronicznych współdzielonych przez marki członkowskie, aby obniżyć koszty, ograniczyć wydatki na badania i przyspieszyć rozwój nowych pojazdów.
W trzecim kroku grupa zajmie się problemem nadwyżki mocy produkcyjnych w fabrykach, których produkcja nie odpowiada już rzeczywistemu zapotrzebowaniu rynku. Jeśli plan działania zostanie zrealizowany zgodnie z planem, Volkswagen spodziewa się osiągnąć oszczędności netto w wysokości ponad 6 miliardów euro rocznie do 2030 roku.
Chociaż firma nie ogłosiła jeszcze oficjalnej listy modeli, które zostaną wycofane ze sprzedaży, niektóre modele o niewystarczających wynikach już zaczęto wycofywać.
Audi niedawno zaprzestało produkcji dwóch małych modeli samochodów, A1 i Q2, a Volkswagen wycofał również minivana Tourana. Do 2027 roku kabriolet T-Roc Cabriolet oficjalnie zniknie z oferty.
![]() |
Audi Q2 zostało wycofane z produkcji. Zdjęcie: Audi . |
Jednak uproszczenie oferty nie oznacza, że Volkswagen zmniejszy swoją agresywność rynkową. Firma wprowadziła na rynek ponad 30 nowych modeli w zeszłym roku i planuje wprowadzić kolejnych 20 w 2026 roku. Tegoroczna fala nowości ujawniła już takie nazwy, jak ID Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq i Audi A6 Allroad.
Pod koniec 2026 roku oficjalnie powróci Audi A2, pozycjonowane jako niedrogi samochód całkowicie elektryczny, a marka Skoda przygotowuje się również do wprowadzenia na rynek 7-miejscowego elektrycznego SUV-a o nazwie Peaq.
Prezes Oliver Blume przyznał, że najbliższe lata będą decydujące dla przyszłości grupy. Oczekuje się, że te drastyczne działania restrukturyzacyjne znacząco obniżą koszty stałe i poprawią marżę zysku netto Volkswagena w obliczu rosnącej globalnej konkurencji motoryzacyjnej. To nie pierwszy raz, kiedy Volkswagen wdraża plany redukcji sprzedaży.
W 2025 roku koszty operacyjne w niemieckich zakładach firmy spadły o ponad 20%. Do końca 2030 roku w firmach Volkswagen, Audi, Porsche i CARIAD, spółce zależnej zajmującej się oprogramowaniem, zostanie zwolnionych około 50 000 miejsc pracy, a ponad 28 000 pracowników podpisało już umowy o pracę.
Źródło: https://znews.vn/volkswagen-lai-cat-giam-xe-post1661490.html








