Grupa studentów i absolwentów kierunku Bachelor of Applied Sciences (Aviation), rywalizując pod nazwą RMIT Aviation Team, przeszła przez rundy regionalne od marca do maja, docierając do pierwszej czwórki w regionie Azji i Pacyfiku, a następnie zakwalifikowała się do finału światowego pod koniec maja. To osiągnięcie zapewniło im drugie miejsce na świecie – wynik ten osiągnęli nie tylko dzięki swoim umiejętnościom zawodowym, ale także wytrwałości i pracy zespołowej.
Zespół lotniczy RMIT, składający się z dziesięciu studentów i absolwentów, zajął drugie miejsce w światowych finałach IATA Airline Management Challenge 2026. Podróż rozpoczęła się od prostego wyszukiwania w serwisie LinkedIn, którego kapitan drużyny Truong Vinh Minh Thu dokonał zaledwie trzy miesiące po rozpoczęciu studiów.
„Naprawdę chciałem wziąć udział, ale potrzebowałem zespołu” – powiedział Thu. Dzięki wsparciu Wydziału Nauk Ścisłych, Inżynierii i Technologii oraz dzięki kontaktom profesora Marco D'Alessandro, dziesięcioro studentów i absolwentów utworzyło drużynę, która wzięła udział w konkursie.
W konkursie Airline Management Challenge, organizowanym przez Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych (IATA), uczestnicy wcielają się w rolę operatora linii lotniczych, zarządzając siatką połączeń, przydzielając flotę samolotów i opracowując strategie cenowe w systemie symulacyjnym. W ramach problemu biznesowego obejmującego pięć destynacji w Europie, zespoły muszą podejmować decyzje mające na celu optymalizację rentowności w ciągu pięciu rund, w tym trzech rund regionalnych i dwóch globalnych.
Dla zespołu lotniczego RMIT pierwsze rundy wcale nie były łatwe.
„Napotkaliśmy wiele trudności w ustalaniu cen biletów i przewidywaniu popytu wśród pasażerów” – powiedział Thu.
„Na początku cały zespół był spięty i zdezorientowany, ponieważ wszystko było nowe i stanowiło wyzwanie”.
Aby sprostać temu wyzwaniu, zespół zrestrukturyzował swoją działalność. Podzielił się na dwa zespoły: jeden skupił się na strategii cenowej, drugi na zarządzaniu flotą i trasami, jednocześnie ściśle ze sobą współpracując, aby zapewnić synchronizację wszystkich decyzji.
„Każdy z nas jest bardzo zdeterminowany” – powiedział Thu. „Dzielimy się pomysłami, poprawiamy błędy i wspieramy się nawzajem każdego dnia”.
Według członka grupy Do Ngoc Thuy Duong, grupa szybko przyjęła systematyczną metodę pracy opartą na analizie danych.
„Badamy trendy popytu, ograniczenia samolotów, strukturę kosztów i warunki rynkowe” – powiedział Duong. „Po każdej rundzie zespół analizuje wskaźniki takie jak współczynnik wykorzystania miejsc, próg rentowności i rentowność dla każdej trasy, aby zrozumieć, gdzie radzimy sobie dobrze, a gdzie musimy się poprawić”.
Zamiast za wszelką cenę dążyć do wzrostu zysków, zespół opracował zdyscyplinowaną strategię skoncentrowaną na zrównoważonej rentowności.
Duong podkreślił: „Chodzi tu nie tylko o obsadę miejsc czy otwarcie większej liczby tras, ale o zrównoważenie przychodów, kosztów i ryzyka”.
Prawdziwe wyzwanie pojawiło się w ostatniej rundzie, gdy ceny surowców gwałtownie wzrosły o 50%, bezpośrednio zagrażając wynikom operacyjnym wszystkich zespołów. Ta zmienna zmusiła całą grupę do rewizji strategii.
„Szok paliwowy był największym wyzwaniem” – powiedział Thu. „Zrozumieliśmy, że stara strategia nie jest już odpowiednia”.
W oparciu o dane historyczne i raporty z poprzednich rund, zespół zrestrukturyzował siatkę połączeń. Skoncentrowano się na kluczowych, rentownych trasach, dostosowano częstotliwość lotów do sezonowego popytu i zoptymalizowano wielkość samolotów w oparciu o efektywność trasy – wykorzystując większe samoloty na trasach głównych, a mniejsze, bardziej elastyczne na rynkach wtórnych.
„Nie ograniczamy się tylko do cięcia kosztów” – wyjaśnił Thu. „Zespół koncentruje się na inteligentnych cenach, właściwym czasie i utrzymaniu udziału w rynku, a tym samym na utrzymaniu konkurencyjności”.
Za strategicznymi decyzjami kryje się silny duch zespołowy, który pomaga grupie utrzymać wydajność pod presją. Kierowanie zespołem jako student pierwszego roku było początkowo wyzwaniem dla Thu, ale dzięki wsparciu wszystkich członków nieco się uspokoiło.
„Kiedy się denerwowałem, wszyscy zawsze mnie wspierali, mówiąc, że to okazja do nauki” – powiedział Thu. „Patrząc wstecz, jestem naprawdę dumny z tego, co zespół wspólnie osiągnął”.
Dr Marco D'Alessandro, pełniący obowiązki kierownika kierunku Bachelor of Applied Science (Aeronautyka) na RMIT Vietnam, uważa, że konkurs jest nie tylko okazją dla studentów do sprawdzenia swojej wiedzy w realistycznym środowisku symulacyjnym, ale także szansą na nawiązanie kontaktu z podobnie myślącymi ludźmi w ramach wyzwania, które jest zarówno akademickie, jak i wzbogacające pod względem doświadczalnym.
„Zespół RMIT biorący udział w konkursie IATA składa się z absolwentów i studentów z różnych lat studiów: niektórzy wnoszą dogłębną wiedzę specjalistyczną, inni entuzjazm i umiejętności przywódcze, a jeszcze inni elastycznie podejmują się niezbędnych ról w trakcie trwania konkursu, tak jak ma to miejsce w rzeczywistych sytuacjach branżowych” – zauważył.
Dla członków zespołu lotniczego RMIT udział w konkursie nie tylko zapewnił im miejsca w rankingach, ale także pozwolił zdobyć praktyczne doświadczenie w zakresie działalności linii lotniczych i radzenia sobie ze zmiennością rynku. Dało im to wizję przyszłości w tej branży, w której sukces bierze się z prawdziwych decyzji i presji, a także wiary, że potrafią się do tego wszystkiego dostosować.
Artykuł autorstwa : Hoang Ha
Top image : Lukas Gojda – stock.adobe.com
Źródło: https://www.rmit.edu.vn/vi/tin-tuc/tat-ca-tin-tuc/2026/jun/%20vuot-muon-van-bat-loi-de-cat-canh
![[Grafika] Ho Chi Minh City: dzielnica Ma Lang, targ z kurczakiem i ryżem, który wkrótce zmieni swój wygląd](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/25/1782377698627_ndo_br_m1-jpg.webp)
