Czy benzyna E10 powoduje większe zużycie paliwa przez samochody?

Wielu uważa, że bioetanol E10 może powodować większe zużycie paliwa lub niższą wydajność pojazdów w porównaniu z tradycyjną benzyną RON95. Jednak wyniki testów przeprowadzonych przez zespół badawczy pod kierownictwem adiunkta dr. Dama Hoang Phuca (Uniwersytet Nauki i Technologii w Hanoi ) pokazują coś przeciwnego w pewnych rzeczywistych warunkach eksploatacji.

Zespół badawczy uniwersytetu nawiązał współpracę z PetroVietnam BSR i Toyotą w celu przeprowadzenia bezpośredniego testu porównawczego benzyny RON95, E5 i E10 w modelu Toyota Corolla Cross, obejmującym zarówno wersję z silnikiem spalinowym (ICE), jak i hybrydową (HEV).

Testy przeprowadzono zarówno w laboratorium, jak i w rzeczywistych warunkach eksploatacji w Hanoi, w tym w centrum miasta w godzinach szczytu i poza szczytem oraz na bulwarze Thang Long.

Wyniki pokazują, że korki w ruchu miejskim to najlepsze warunki dla benzyny E10: pojazdy z silnikami spalinowymi zasilanymi tym paliwem mają zużycie paliwa niższe o około 2,3% w porównaniu z benzyną RON95. W przypadku wersji hybrydowych redukcja sięga nawet 7,8%.

Nawet przy dużych prędkościach, rzędu 90–120 km/h, w testach paliwo E10 wykazało niższe zużycie paliwa niż paliwo RON95.

Wyniki eksperymentów pokazują, że benzyna E10 pomaga zmniejszyć zużycie paliwa w porównaniu z benzyną mineralną RON 95. (Zdjęcie: FBNV)

Odnosząc się do osiągów, profesor nadzwyczajny dr Dam Hoang Phuc stwierdził, że pojazdy z silnikami spalinowymi mogą doświadczyć spadku mocy o około 6% podczas maksymalnego przyspieszania przy zasilaniu paliwem E10. Jednak w normalnych warunkach jazdy miejskiej różnica ta jest trudna do zauważenia.

Tymczasem w pojazdach hybrydowych paliwo E10 pomaga zwiększyć moc o około 2,15%. „Wysoka liczba oktanowa etanolu wchodzi w grę, gdy układ hybrydowy kontroluje spalanie” – wyjaśnił pan Phuc.

Docent Dam Hoang Phuc podczas ogłaszania wyników badań w 2023 roku. (Zdjęcie: Manh Hung)

Oprócz mniejszego zużycia paliwa, zespół badawczy odnotował również znaczną redukcję szkodliwych emisji podczas stosowania paliwa E10. W szczególności, pojazdy z silnikami spalinowymi zmniejszyły emisję węglowodorów (HC) o około 10,87%, a emisję CO2 o prawie 15% w porównaniu z paliwem RON95.

Zgodnie z zaleceniami, nowoczesne pojazdy mogą normalnie korzystać z paliwa E10. Należy zwrócić uwagę przede wszystkim na starsze pojazdy z gaźnikami, zwłaszcza te wyprodukowane przed 2000 rokiem lub pojazdy, które nie były używane przez długi czas. W takich przypadkach użytkownicy powinni tankować umiarkowaną ilość paliwa i regularnie użytkować pojazd, aby zminimalizować ryzyko absorpcji wilgoci i rozdzielenia faz paliwa.