Biopaliwo E10 jest bezpieczne dla silników!

Agencje regulacyjne i przedsiębiorstwa potwierdzają, że do tej pory nie było żadnych negatywnych raportów dotyczących jakości paliwa bioetanolowego E10 przeznaczonego do silników.

Nie zaobserwowano żadnego negatywnego wpływu na silnik.

Zgodnie z Okólnikiem 50/2025/TT-BCT Ministerstwa Przemysłu i Handlu, który określa plan działania dotyczący stosowania proporcji mieszania biopaliw z paliwami tradycyjnymi w Wietnamie, od 1 czerwca 2026 r. bioetanol E10 zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek i będzie stosowany w całym kraju. Obecnie kwestią budzącą szczególne zaniepokojenie opinii publicznej jest bezpieczeństwo benzyny E10 w silnikach pojazdów. Według pana Dao Duy Anha – zastępcy dyrektora Departamentu Innowacji, Zielonej Transformacji i Promocji Przemysłu w Ministerstwie Przemysłu i Handlu – w trakcie opracowywania planu działania dla biopaliw, Ministerstwo Przemysłu i Handlu przeprowadziło ankiety i oceny potencjalnego wpływu bioetanolu E5 i E10 na osiągi i żywotność silnika.

Według ocen naukowców z Uniwersytetu Nauki i Technologii w Hanoi oraz Uniwersytetu Transportu w Hanoi, benzyna E5 i E10 praktycznie nie ma negatywnego wpływu na wydajność ani żywotność podzespołów silników benzynowych.

Benzyna E10 jest dostępna na rynku od 1 sierpnia 2025 roku i jak dotąd nie otrzymano żadnych negatywnych opinii. Zdjęcie: Nam Nguyen

„ Warto zauważyć, że w Wietnamie benzyna E5 jest używana w całym kraju od 2018 roku, a E10 jest testowana od sierpnia 2025 roku. Jednak do tej pory ani firmy dystrybucyjne, ani Ministerstwo Przemysłu i Handlu nie otrzymały żadnych informacji o negatywnym wpływie E5 lub E10 na wydajność lub żywotność silnika ” – powiedział pan Dao Duy Anh.

Według pana Dao Duy Anha, doświadczenia międzynarodowe pokazują również, że biopaliwa są stosowane od bardzo dawna. Stany Zjednoczone i Brazylia używają benzyny E10 od lat 80. XX wieku. W Azji Południowo-Wschodniej Tajlandia i Filipiny stosują obecnie E15, a nawet przechodzą na E20, nie odnotowując znaczącego negatywnego wpływu na silniki pojazdów.

Z perspektywy zarządzania rynkiem pan Nguyen Anh Tuan, szef Departamentu Zarządzania Biznesem Naftowym i Gazowym, Krajowej Agencji Zarządzania i Rozwoju Rynku, Ministerstwa Przemysłu i Handlu , stwierdził, że pojazdy wyprodukowane od 2022 r. zasadniczo spełniają wymagania dotyczące stosowania benzyny E10 zgodnie z normami emisji Euro 3, Euro 4 i Euro 5.

Odnosząc się do innych pojazdów, pan Nguyen Anh Tuan dodał, że według raportów Petrolimex i PV Oil, dwóch jednostek, które wprowadziły benzynę E10 na rynek od 1 sierpnia 2025 r., nie było żadnych skarg ani próśb dotyczących jakości benzyny E10 do samochodów i motocykli obecnie dostępnych na rynku od momentu jej wdrożenia w sierpniu 2025 r. Fakt ten częściowo pokazuje, że obawy dotyczące szkodliwego wpływu E10 na silniki są bezpodstawne w oparciu o rzeczywiste dane dotyczące wdrożenia.

Z perspektywy przedstawiciela biznesu, pan Dao Cong Quyet, przewodniczący podkomisji ds. komunikacji Wietnamskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (VAMA), zapewnił reportera gazety Industry and Trade, że producenci samochodów zawsze realizują rządowy plan działania na rzecz czystych paliw. Obecnie większość nowych modeli samochodów członków VAMA jest projektowana tak, aby były kompatybilne z benzyną E10. Firmy również rozpowszechniały informacje na temat stosowania benzyny E10 wśród swoich dealerów i klientów.

„ Technicznie rzecz biorąc, większość nowszych modeli samochodów jest kompatybilna z benzyną E10. Jednak w przypadku niektórych starszych modeli, często wyprodukowanych przed 2005 rokiem lub wykorzystujących starsze technologie, takie jak gaźniki, etanol, ze względu na swoje wysokie właściwości korozyjne i zdolność absorpcji wody, może mieć pewien wpływ na gumę naturalną lub części z tworzyw sztucznych nieodpornych na działanie alkoholu. VAMA zaleca, aby klienci posiadający starsze samochody proaktywnie zlecali przeglądy swoich pojazdów autoryzowanym dealerom w celu uzyskania porady i, w razie potrzeby, wymiany części, takich jak uszczelki i przewody paliwowe, przed przejściem na benzynę E10 ” – poinformował pan Dao Cong Quyet.

Według VAMA, badania i wykorzystanie biopaliw zostały wdrożone przez globalnych producentów samochodów na wielu rynkach, takich jak Tajlandia, Indonezja i Brazylia. Ponadto, rząd wietnamski wprowadził przepisy dotyczące biopaliw na ponad 10 lat. Dlatego przed wprowadzeniem pojazdów na rynek wietnamski, producenci przeprowadzają oceny techniczne w oparciu o rzeczywiste warunki eksploatacji i wietnamskie normy, aby zapewnić najwyższy poziom zgodności przed oficjalnymi zaleceniami dla klientów. Regularna konserwacja pojazdów i stosowanie benzyny E10 zgodnej z zaleceniami producenta to gwarancja pełnego spokoju ducha podczas korzystania z tego rodzaju paliwa.

Zapewnienie jakości produktów naftowych dostarczanych na rynek.

W imieniu największego dystrybutora paliw na rynku, pan Nguyen Quang Dung – zastępca dyrektora generalnego Vietnam Petroleum Corporation (Petrolimex) powiedział, że począwszy od 2025 r. Petrolimex proaktywnie podejmie kompleksowe przygotowania do produkcji i sprzedaży benzyny E10 na dużą skalę, kładąc szczególny nacisk na jakość paliwa.

Według pana Dunga firma zainwestowała w modernizację zautomatyzowanych systemów mieszania, zwiększając ich wydajność, a także opracowała kompleksowy plan logistyczny, obejmujący zaopatrzenie w benzynę bazową i etanol paliwowy E100, a także transport i dystrybucję benzyny E10 do baz tranzytowych i punktów sprzedaży detalicznej w całym kraju.

Jednocześnie Petrolimex współpracuje z krajowymi i zagranicznymi dostawcami, aby zapewnić, że dostawy benzyny mineralnej i etanolu E100 spełniają wymagania pod względem wolumenu produkcji, harmonogramu dostaw, a zwłaszcza jakości surowca. Spółka utrzymuje również odpowiedni poziom zapasów, aby zapewnić ciągłość dostaw surowców do produkcji i sprzedaży benzyny E10 od momentu wdrożenia na dużą skalę.

Obecnie łączny wolumen sprzedaży benzyny przez Petrolimex wynosi około 400 000 – 500 000 m3/miesiąc. Według pana Dunga, cały plan dostaw i kontrakty zostały przygotowane w sposób skoordynowany, aby sprostać potrzebom konsumpcyjnym i dopasować się do możliwości mieszania paliw firmy.

Warto zauważyć, że zautomatyzowane systemy mieszania Petrolimexu uzyskały certyfikat zgodności z wietnamskimi normami dla biopaliw wydany przez Krajowy Komitet ds. Norm i Pomiarów Jakości (National Standards and Quality Measurement Committee). Cały proces, od momentu wprowadzenia, mieszania, transportu, aż po sprzedaż detaliczną, podlega ścisłej kontroli.

„ W rzeczywistości od 2018 roku do chwili obecnej produkcja i działalność Petrolimexu w zakresie bioetanolu E5 i E10 przebiegały zgodnie z rygorystycznymi procedurami kontroli i nie odnotowano żadnych incydentów związanych z jakością bioetanolu ” – podkreślił pan Nguyen Quang Dung.

Po rozpoczęciu fazy testowej 1 sierpnia 2025 r. benzyna E10 będzie mogła zakończyć fazę testową i wejść do masowej produkcji komercyjnej na terenie całego kraju zgodnie z planem od 1 czerwca 2026 r.

---

Autor: Zespół Reportingowy

Tagi: benzyna E10, biopaliwo, benzyna E5

Źródło: https://moit.gov.vn/tin-tuc/xang-sinh-hoc-e10-an-toan-cho-dong-co-.html